ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8688件 (詳細インプレ数:8346件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 2 |
パイプが細いのとグロムというバイクの特性上、すべてフレームに取り付けるわけにもいかず、一部エンジンブロック下部に取り付けるのが…うーん。防御力に不安が残りますが見た目は素晴らしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 防護性 | 1 |
自分は99年式ドラスタ400クラシックに取り付けました。
全年式対応とのことですのでポン付け出来る出来ないは多少あると思いますが、自分の場合はステップをとめてる2本のボルトが確実に長さが足りませんでした。またホーンをエンジンガード側に移設するのですが、ホーンの純正ステーを外すと書いてますが外したら取り付け出来ません。
エンジンガード側のボルト穴は全然小さかったです。
また、左右のステップにボルトで取り付け時ホーン付近に小さいボルトがありそれで二箇所ほどとめるところがあるのですが片側一本しかどうがんばっても穴が合いませんでした。
車体よりも明らかにエンジンガードが開いてしまっているのでエンジンガードにボルトを通し、ステップの穴にもボルトを挿しそれをボルト穴に入れる動作はエンジンガードを自力で穴に合わせにいかないといけないので1人では難しいと思います。
そしてなによりも問題なのは、リアブレーキの問題です。
ドラスタはブレーキペダルを踏むとスプリングが引っ張られてブレーキランプがつく仕組みですがエンジンガードをステップと抱き合わせしてるためステップがやや外に出るような感じになったためスプリングが常に引っ張られた状態になりブレーキランプが消えないという問題です。
付いてる部品によってポン付け出来る出来ないはあると思いますが、自分のは合わないと言っても過言ではないと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2007年の新車時から付いていたグリップはカチカチのうえ溝の汚れが取れなくなったので今回交換しました。
スロットル側は樹脂の清掃をして問題なく交換できましたが左側はスチールの為根本付近が錆びていたので錆落しの手間が増えました。製品は非常に握り心地がよく、デザインもグリップが主張しすぎる事もなく気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
スクーターカスタムといえばメッキが主流だった時代ですので、リアサスペンションもメッキ調のもので安価なこのリアサスに行き着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりキラキラしてカッコよいです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルとの交換で1本ごとに作業すれば簡単に出来ます。
ただし、若干ローダウンになるため、サイドスタンドをかけて乗ってもらったりして二人で協力しながら交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルよりは良いですが、オイル式なのでへたると同じ感じになりそうです。
【付属品はついていましたか?】
他には説明書などが入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
やはりガスショックと比べると乗り心地は雲泥の差があります。
走りを求める人はカヤバのガスショックなどのほうが良いと思われます。
▼結局街乗りからツーリング用途に変わってきたのでガスショックへ変えてしまいましたが、価格の割には良いパーツかと思います。ノーマルがヘタったら交換をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
見た目は最高!
ケツはヤバい!
ケツの痛さはノーマルに比べれば地獄。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
アルミボディーの質感が良いです。
この品質で、2個で1万円ちょっとという価格も嬉しい。
4個同時に交換しましたが、タイミングがズレたりせず、綺麗に流れます。
メスギボシがセットなのも親切だし、説明書に『これは保安基準適合品です』と、しっかり書いてあるので、車検でも問題ないかと思います。
私はKATANAに付けましたが、元々LEDウインカーなので、付け替えるだけでいけるかとナメていましたが、やっぱりそのままでは点灯しません。
抵抗かまさないとダメでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最初付けた安いフィルターは斜めに引っ張られて曲がたので、L字のキジマ製に付け替えた。見た目も悪くない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ミラーのアーム部分のメッキが剥がれてしまったので保護目的で使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも小さかったですが、デザインはイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
貼り付けるだけなので簡単です。
私はアーム部分に湾曲して貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
剥がれることなく、定着しています。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
耐久性についてはあまり期待できません。
▼カウルやハンドルに付けたらカッコよさそうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
同じタイプのLEDルーカスタイプからの変更です。
元のルーカスは基盤全体にLEDがあり、クラッシックなかんじにしたくてこちらのテールランプを選びました。
中の取り付け金具が曲がっていたため力技で修正しました。
また、バルブもスタンレーのLEDに交換しイメージ通りになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
自己流カスタムしてるので、スタイル重視で購入しました。
配線加工や最低限の知識ある人じゃないと苦労するかもしれません。両端のネジが通る部分がやや耐久性に劣る。
見え方は、しっかり光って良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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