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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9826件 （詳細インプレ数：9481件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一般的なものよりちょっと長い
長い以外は至って普通
【使用状況を教えてください】
旧車(カブ)のレストア
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が純正品と比べてかなり安いのでもっと安っぽいものかと思ったらメッキの色調が暖色のユニクロめっきで見た目が良かった。
ただし2個購入したうち片方はナットが斜めになってしまう。メネジが斜めになっているようです。
そこは価格相応。
【取付けは難しかったですか？】
付け替えるだけなので誰でも出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
スレッドが一般的なものより長いので一番奥までねじ込めないのが欠点。
それ以外は特に可もなく不可もなく。
【期待外れな点はありましたか？】
スレッドが長くて少し使いづらい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中華サイレンサーに変えたため、スプリングの長さが足りないため、長いものを購入
この長さは他のメーカーにはなく、選択肢が少なかった
この長さのステラレス製のものがあればなお良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
zrx1200 ダエグ2016モデルに使用。
交換はドライバー１本でできます。
簡単にできて、見た目が結構変わるので費用対効果がいいと思います。カスタムはこういうとこから始めるのが吉ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて簡単に装着できました。
満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回NTBせいを買ったのですがそれに比べると断然軽いです。
その分強度が心配なのですが今のところ問題なく使えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
発進初期の加速力がアップできるかなと思い、ベルト交換と一緒に交換してみました。適合外ではありますが、良く調べて取付ができる事を確認して購入。結果問題なく取付できました。
若干クラッチが繋がる回転数が上がったかな？程度でした。
適合外だったので、スプリングレートが適切ではないのかもしれませんが。。。
それより同時交換したベルトの影響で全域で変速するエンジン回転数が少し下がってしまったため、それによる鈍重な感じがきになってしまいます。。。
クラッチとは関係ありませんが。。。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
問題ない
使いやすい
助かるわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
子供のTTR50に使用。
剛性が高く力が変な方向に逃げたりしなくなったのでシフトチェンジがスムーズになった。
付ける前は剛性が高すぎてシフトシャフトに転倒のダメージがいかないか心配したが可倒式のおかげで今のところ問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキ KLX125に取り付けました。
購入経緯
リアスプロケットが消耗して山が尖って来たので
いろいろ調べてこちらを購入しました。
良いところ
見た目派手なカラーリングではないですが
安価な所に惹かれて購入しました。
気になるところ
特にありませんが、他の丁数もあれば
選択肢も増えていいかなと思います。
総評
他のメーカーやモデルに比べて安価なので
ガンガン使える所と、消耗してきたら早めの交換ができるので
コスパ良いです。たくさん距離を走るかたにもオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
バイクを2024年モデルのZ900RSに買い替えた。ツーリングメインの用途なのでUSB電源、電熱装備などアクセサリー類をいくつか使用するためデイトナのアクセサリー電源ユニット D-UNITプラスを使おうと考え、アクセサリー電源を簡単に取れるこの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
凝ったコネクタを見て純正のアクセサリー電源が普通のギボシ端子で取れればこの商品は不要なのに、と思いました（笑）
兄弟車のZ900はメーター付近に普通のギボシ端子があったような･･･（記憶違いでしたらすいません）
【使ってみていかがでしたか？】
左のサイドカバー内にある車体側アクセサリー電源コネクタが黒いテープでぐるぐる巻きに固定されていて、テープを切ってコネクタをフリーにしないと使えないので最初少し迷いましたが問題なく使え、やはり便利だと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
24年モデルに使用できそうなものが他に見つからなかったので比較はしていません。
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