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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9831件 （詳細インプレ数：9486件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品ではありませんが、特に問題はありません。2個入りでお得。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付け作業はが楽
他社でレブル用の品がありましが、この品は、エンブレムを固定するステーがヘッドライトを固定してるホルダーを取り外す必要がなく、ハンドルフレーム（ヘッドライトの下側）に着いてるキャップ２個外し、そこにスクリューでステーを固定するので作業が楽です。なお、エンブレムの質感も悪くありません。
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H2.ホルダーガスケット(401-0500005)
身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／46-50kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
使用していたガスケットが切れていて、不具合を起こしたためすぐに購入。
交換して数か月です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、ガスケットのみでした。急いでいたので注文して2日後くらいに届いて助かりました。
【取付けは難しかったですか？】
取り替えるだけなので、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。ゴム製品ですが特に劣化などはしていなかったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スプロケット丁数変更やタイヤサイズ変更に伴う速度誤差の補正に適切なパーツです。
簡単な取り付けにて使用可能でした。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けてもらったのでわかませんがエキパイ購入に付いてて欲しかったです
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タイプ：5.5N(識別塗装：赤色)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
一番硬いバネで路面からの突き上げがキツいので、一番柔らかいのに変えたのはいいが、オイルをライトにしても、路面からの突き上げはかなり強い。停車時間に押し引きすると、とてもマイルドで良い感じなのに、少し大きめのギャップを越えるときはかなり、ガツンとくる。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
全バラシ、再組立用に購入しました。以前もこの商品を使用しており、安心の2回目です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセントになりますね
クロで統一されていて、これはこれでいいですけど、色気がない(笑)
なんてことはない自己満足の世界ですが、トップブリッジの周辺が地味だったので、ワンポイントアクセントとして取り付けてみました。思った通り、少しだけ華やかになりましたかね(笑) コスパがいいので、オススメです。
なお、実用的には、暗いところでも目立つので、キーシリンダーの位置を把握しやすくなった気がします。
施工と言うほどではなく、商品裏面の剥離紙を剥がしてキーシリンダーのアイコン(電源オンとか)の位置とズレないように注意して貼り付けるだけです。1分あれば完了です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ちょっと付け外ししただけでボロボロになり値段も割高なので困ります。
必要不可欠なものであるだけにほかに選択肢がないか考え中
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
標準14丁から15丁、ドリブンスプロケットは、33丁に交換。
イメージとしては、ドライブを15.5丁に変更した感じ。
回転数が下がったので、燃費は5キロアップ。
1速も普通のバイクのように扱えるようになった。
しかし、取り付けの際にショップのオーナーが言ったように
純正は防振ゴムが付いてるけど、これには付いていないので
走行音が変わるとのこと。
特に、低速で顕著になります。トコトコからカタカタです。
カブに何を求めるのか？
交換した後で、一番感じた事です。
個人的には、次回は純正の標準14丁と34丁に戻す予定です。
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