KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
エンジンの腰上ＯＨ時に、いつもとちがうクーラントでも試してみるか―と思い、こちらの商品を選んでみました。山でイゴイゴしたり、ハードエンデューロに出たりしていますが、ラジエターにファンを付けていないというか付けるのがめんどくさいので、ファン以外で対応しようという魂胆です。
ヒートブロックやエバンスも考えましたが、コスト的に厳しいので、普通のクーラントにちょっと足せば買えるこちらの商品を選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも蛍光色です。コンビニとかの防犯用のカラーボールくらい蛍光です笑
服についたら取れなそうなくらいです。

【取付けは難しかったですか？】
純水と割って入れるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
いつもよりもボコボコいわなくなった気がします。たぶん。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
除湿器にたまった水が純水であることに気が付いて、最近はそれを使用しています。ＳＤＧｓの観点からも最適化と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジン稼働時間　６時間くらいでダメに成った　　リードバルブ交換するのにTS50は　シリンダーを外さないと交換出来ないので　おススメ出来ない商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
CB50Sの純正スピードメーターケーブルが経年劣化で切れてしまい、途方に暮れていたところマグナ50のケーブルと互換性があるとの情報から購入に至りました。

【使ってみていかがでしたか？】
ケーブルの長さが気になりましたが、許容範囲内です。形状はCB50Sの純正ケーブルと若干異なりますが、問題なく使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マグナ50の社外品はロングタイプやメッシュタイプはあるものの、純正タイプのものは意外と少ないのでありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケーブルの取り回しが若干長くなります。私の場合は他車流用のメーターをアップ気味に取付しているため、ピッタリでした。

▼メーターケーブルはいつかは切れるものなので補修部品はありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイスロの補修部品でした。
純正互換ではないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
排ガス漏れ無し

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
２個入りでコスパ良し

【注意すべきポイントを教えてください】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

うちのjc92グロムちゃん
峠はほぼ全開でぶん回してるせいか8000kmでクラッチが滑り始めたのでエンデュランスの強化クラッチセットに交換のため
ネットでは純正のリフターは欠けるとの事で購入
リフターは問題無かったがプレッシャープレートの足がww
とりあえず純正プレート注文した
プレッシャープレートも強化型が欲しいですな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはカプラーオンなので、容易でした。
フロント13丁、リヤ46丁に変更していたので、
設定後の走行で約10キロのメーター誤差があり、
修正出来ました。
ただ、設定変更にはいちいちビス2本を外してフタを
開けないといけないので、サーキット走行等で、頻繁に
設定変更必要な方は面倒くさいかと。
価格も高いので、私のような街中走行のみの方は、
一考の余地あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めてクラッチケース開けて、このポンプ交換してみました
付属の説明書通り作業進めれば意外と簡単でした。
ただバックステップ交換済みだったので、すんなりいきましたがノーマルステップだと一寸面倒かもです。
ボルトと、ケース外すのにステップ周りが邪魔になりそうです。
あと冬場は短距離の通勤使用が殆どが原因と思いますが、ケース内側に乳化ドレンがこびり付いてたのでびっくり、廃油処理に困るので、知り合いの車屋さんガレージ隅借りてたので写真はパッケージだけになりました。
効果は同じ次期で同じコースをぶん回した時で、ドレミの温度計なのと記憶からとなりますが５度はノーマルより温度上昇抑えらレてると思います。
各自のチューン次第で、温度は変わると思いますが、今後熱くなるのでチューンしてる方は必需品と思いました。
実は2型の時、125のまま圧縮上げてハイカムその他サブコンの時、熱だれだったので、その時はオイルクーラーで、対応、今回はまだエンジンはノーマルなので、今後の状況次第ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250RRのコストダウンがはっきりわかる部分。ノーマルはただの黒い樹脂カバーがはまっているだけなので、すごくチープです。
この部品に交換するだけで、愛機のルックスがキュッと締まります。アルマイトレッドがゴージャス！
他の方も言及されていますが奥まで押し込むのにちょっと力がいるので、100円ショップでゴムハンマーを買っておいた方が良いでしょう。柔らかい布の上からゴムハンマーで優しく叩きながら押し込む感じ。

最初２個一つでビニールに入っていたのですが、輸送中に擦れて塗装が少し剥げておりました。webikeカスタマーズサポートに相談させていただきましたら、気持ちよく交換対応していただけました。梱包も１個づつ、かつぶつかり合わないよう表裏で噛み合った梱包に変更になっていました。
メーカー側の適切な対応、webikeさまの気持ちよい対応、ありがとうございます。今後も安心して買い物にいそしめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GB350Sのハンドルセンターにスマフォフォルダーを取り付けるために購入。
純正品と交換だけなので、簡単に取り付けられました。
ハンドルの操作性に変わりなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。