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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレスアップ
ステー製作
セルモーターの位置がエンジン下部なので、ドレスアップ・保護のために装着。
適合車種外パーツなので､取付にはステー等のワンオフ製作が必要です。
取付には難儀しますが出来映えには満足しております。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
薄緑のコネクターを取り出して
外す
差し込むだけ！
事前にネットで調べてフロントタイヤ後ろ側のスピードメーターケーブル裏にタイラップと黒ビニールテープで固定された薄緑のコネクター発見！特に何も外さず隙間からタイラップをプライヤーで引っ張りながらカット続いて黒ビニテを長いマイナスドライバーでコジコジしながらカット薄緑のコネクターがフリーになるのでオス側の爪をノズルプライヤーで押しながら外すとメス側がフリーになるのでそこに本商品を差し込んだ終了！これでエンジンかけたままでの乗り降りがスムーズに！コネクターの場所さえわかればそんなに難しくありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いです
純正だと手首が辛いのでハイスロ化したいと思い購入
取り付けも簡単です
付けてしまうと外からは見えないのでカスタム感はゼロなんですが、むしろそれがいい！
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独自の取付場所向けに購入しましたが、ハーネスやボルト・カラー類すべてが揃っていますので取り付けは楽ですね。フォグランプ追加の目的は夜間の走行用ではなく、昼間に先行車へ接近を気づかせるためですのでそれほど照度は期待していませんでしたが、十分な明るさもありますね。その割には使用電力もわずかですので小排気量車への装着も問題なくできます。付属の取付説明書に従ってスイッチもＦブレーキハンドルクランプと共締めにしましたが、頻繁にＯＮ／ＯＦＦするには若干グリップからの距離がある事と、スイッチボタンそのものが硬めの押し具合であることが気づいた点ですが、運用には全く問題ありません。
参考までに、コの字型のステーが標準ですがランプ本体の紡錘型シェルがうまく成形されていて、最大90度ほどで装着も可能です。ステーの取付方向に左右されずにかなり自由度の高い照射方向にできるのは有りがたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
取付方法自体に難しいところはないんですが、ばねを引っ掛けるのに苦労しました。
クロスカブ(JA10)に取り付けたのですが、このスタンド自体がマフラーに隠れるように収納されるので、足で引っ掛けて出すのはちょっとやりにくいですね。
でもこれで、停められるシチュエーションが増えるので、安心です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
先ず間違い無い。専用品、適合品はそのまま使えると言うのが利点ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ダックス125をバイクカバーをかけて保管しています。
純正ミラーは固定力が弱く、カバーを外す度に位置がズレていました。
その操作が煩わしくて、位置調整が要らない（固定力が強い）ミラーを探していてこのミラーをみつけました。
原付二種ですが、保安基準適合している事も購入条件の一つでした。
色々と探しましたが、自分の条件を満たすミラーはこの商品が最適だと思い購入しました。
純正と同じ逆ネジですので、アッサリと取り付けできます。
最初の調整は面倒かも知れませんが、一度調整すると以降はズレることもなく、毎回同じ位置でミラーが固定されています。
メッキの丸形ミラーなので、純正と同様で見た目も問題なく満足しています。
平面ミラーですので、微妙に純正ミラーとは見え方が違う気がするが、少しだけ気になりますが慣れの問題だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブに時計とハンディGPS取付するのに使用しております。
加工精度や塗装が良好で組立も簡単です。
組立に際しては、ネジ緩み防止の為低強度の液体ネジロックの塗布をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
走行時のエンジン回転数を下げるため１２Tから１３Thへ。もう少し回転数を下げたくて１３Tから１４Tにしてみた。原付でもエンジン唸る前に６０キロ巡航できるようになった。もちろん登り坂は所詮原付。
買って気づいたのは、タケガワとトキコではワッシャーの形状が異なる（ボルト穴の位置とスプラインに入るための刻みが逆になっている）ため、同梱のワッシャーを使わないと留めることができないこと。
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左ノーマル、右カーボンリード
加工もしやすく、角が食われていく現象もおきずらい材質のように感じました。質感もよく満足しています。
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