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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
最近チャンバーに交換するときに使ってみました。しっかりとした厚みがあり、どれだけ締めこんでも手ごたえがあり、これなら排気漏れは皆無だなと思わせるものがあります、さすがキタコ。これだけしっかりしていれば何回でも使いまわしがきくし、それが2個入りですから、もう一生KSRのガスケットはいらないと思います。
物凄く得した気分です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
エキゾーストパイプを交換しました。このガスケットは非常に柔らかい金属でフィッティングは良く、排気漏れも全く無く、安心して使用できています。2個入っておりリーズナブル、一つは使用しましたが、もう一つはまた急遽エキパイを触る時のために、保管しておきます。
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マフラー交換の際に純正品のガスケットの価格を確認すると、こちらの方が安かったので購入。安価に販売している中空円形断面のガスケットとは異なり、純正品に準拠した形状になっているので厚みや重厚感があり耐久性も十分にありそうです。この作りであれば、基本的には再使用不可ですけど整備などで一時的にマフラーを外して、再度同じマフラーを取り付ける程度であれば問題は無かろうかと思います。
消耗品なので複数購入や複数入りにてディスカウントしてあると更に良いと思います。
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5.0/5
SP武川のメッキウィンカーバルブセットと併用する事によって、完全に消灯時のレンズのオレンジが無くなり、見た目が少し、レーシーになりました。
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雨の日以外の通勤ではKSRでなのでエアクリボックスはあったほうがいい。
そうすると選ぶのはこのキタコのキット。
ボックスの吸気穴の拡大とノジマのマフラー使用で、ほぼポン付けでいけました。
パワーフィルター仕様ならばキッチリとセッティングも必要でしょうが、ボックス仕様ならダルなセッティングでもいけるでしょう。
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5.0/5
アッパーカウルとアンダーカウルの間に左右各4個、合計8個を使用しています。
経年劣化によりゴムが硬くなってしまいボロボロになって来ます。
これは、五個入りで430円と良心的な価格で、形状もしっかりしており品質も良いと思います。
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5.0/5
純正はSHOWAのショックが着いてますがそれよりも少しはまとも？位です。
メーカーのカスタマイズパーツカタログに掲載されている物もKITACOのショックアブソーバー（品番は違ってますが）
ですので悪いはずかありません。
しっかりとプリロード調整をすると純正品の突き上げ感がなくなります。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
)
5.0/5
いつもエアチェックする際、ディスクに手がぶつかり苦労していなのがこんな小さなパーツを付けるだけで、今までのが嘘のような便利パーツです。
皆さんが指摘しているエアバルブ脱着の時、空気が抜けると言ってますが、正しくその通りです。
この注意書きにも書いてありますが、装着したまま走行可能と書いてあります。
自分は装着したまま走りましたが、緩んで飛んでいく事も無かったので、装着前提をお勧めします。
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4.0/5
モリワキの集合管からRC42のエキパイに交換したので2枚組x2＝4枚購入です。他メーカーを使った事が無いので比べられませんが今までの物を外すのが一苦労です。ちいさーいマイナスドライバーで引っ掛けて取るのですがナカナカ取れてきません。カーボンが付いていて下手するとシリンダー内に汚れを落としそうで入念に行います。
。ついでに接合部の汚れを取り新しい丸いドーナツ状のガスケットを付けてエキパイを絞め完成。ガス漏れも無く終了。RC18用エキパイと曲がりが違うのでオイルフィルターの交換時は又購入ですね。
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デザインはシンプルで取り付けもいたってカンタン♪ でも簡単だからといって取り説がないのもどうかと…。
装着後もバイク全体のデザインの妨げにもならないし、
最初からついていた感すらあります。
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