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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
インナーチューブの保護のためと、見た目のアップのために取り付けました。ラジペン一本で付けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のフィラーキャップは持ち手が小さく、油温が低い時は内圧で開けるのに力が要りやや困難でしたが、ボルト式なので簡単な積載工具でスムースに開けれるのがいい。
各社から出ているハンターのカスタムパーツは非常に利便性が良くて満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目は控えめ
武川の88㏄を組んでパワーフィルターを付けたのでマフラーも交換。
カブの社外マフラーはいろいろありますが、街中で爆音のカブのを聞くと静かな方ではないかと。
ヌケがよくなったかは正直わからない…
純正と似たデザインで満足。
サイドバッグをつけるなら低いマフラーが必須なので選択肢が少なかった。
オマケ効果（？）でリアのアクスルシャフトを抜くとき、純正だとマフラーを外さないとレンチが入らなかったが、これならマフラーを外さなくてもいいのが結構ラク！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドライブ側のスプロケを14から16に変更し、変速比がかなり変わった為メーター数値を補正する目的で購入しました。
取り付けはショップに依頼したので、アクセスしやすくコントローラーをタンデム下に設置・数値設定して貰いました。
インプレとしては......すみません、何か機械で測定したワケではないので『おぉ、速度がピッタリだ！』的なコメントが出来ません(泣)。
まだ市街地で、しかも数える程しか走ってないので2?5km/hの補正があっても体感出来ない鈍感なので(泣)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
cbr250rr用に購入しました。トップブリッジの傷隠し、ドレスアップ目的で購入したのですが、取り付けてみるとカーボン調が思っていたよりもカッコよくてとても気に入っています。値段も安価なので、おすすめだと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のゴムが割れていたのでこちらに交換しました。
プッシュロッド先端をアームの角で押されてる純正に対して、こちらの商品は
面で押される形になるので耐久性は高くなると思われます。
ゴムが割れる前に交換推奨です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回ドライブスプロケットを１３Tにしたため同時に導入しました。
取り付け自体は簡単で車速センサーからのカプラーに割り込ませるだけでした。
おかげでABSエラーもでていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
前輪（AFTER） フロントフェンダー、フロントフォークとの間隔
後輪（AFTER） 右側から、他社のスイングアー（＋４cm）
後輪（AFTER） 後ろから
後輪とチェーンの間隔
全体イメージ 右側から、マフラーは社外品です
品質
キズ、バリ等もなく高品質な感じです。
取り付け
説明書が小さい（A6サイズ）です、注意書きに従い問題なく取り付けできました。
トルクレンチは必要、合わせホイールのボルトが８箇所あるのでマスキングテープなどで場所をマークしておくとわかりやすいと思います。
純正品の取り外し等はボルトの固着等もあるので要注意、取り付け前に比較しながらイメージ、手順を考えておくと良いと思いました。
メーカーによってトルク値の違いがあるかもしれませんので注意してください。
前輪はフロントフォークとの干渉もなく問題なく取り付けできました。
後輪はチェーンとのクリアランスは大丈夫でしたが、チェーンカバーは社外品に変更しました。
変更してみると、想像以上にバランスやスタイルは良くなったと感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
デザインや質感は良かったのですが、ミラー自体がブレて見えずらいです。距離感も分かりずらかったので純正に戻しました。残念です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
角目シャリーの丸目化に伴いこのタコメーター用のケーブルをスピードメーターのケーブルとして使いました。
本来の使い方ではありませんが、3本スポークのシャリーの短いケーブルとして流用できました。
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