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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9827件 （詳細インプレ数：9482件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ミクニのキャブレターのセッティング用に購入。精度問題なく使用出来ました。
ジェット類は1つだけではなく、前後とか数個買わないといけないので単価が低くでも合計すると高くなりますね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー50ccにオーバー製マフラー、パワーフィルターを装着し、純正キャブのメインジェット交換用に購入。
番手を大きくすることで、50ccでも体感できるぐらい走行フィーリングが安定したのと、最高速も延びました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クランク交換で１１０ccに。
キタコ三枚強化クラッチのスプリングをさらに強化。
１１０cc車両でもスベりません。
耐久性はこれからですけど。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＯＨで腰下開けるついでに消耗品全交換しました。
ケチってあとで後悔するより安心出来ます。
性能比較するようなパーツじゃありませんが自己満足です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キタコＶＭ２６で１１０ｃｃ車両に。
メイン１２５に交換でだいたいＯＫ
夏場はクリップ一番上、冬場は２段目
８８ｃｃでもクリップのみで対応可能です。
これで及第点です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＯＨのついでにカムチェーンと一緒に交換しました。
当分安心して乗り回せるでしょう！
しばらくオイル滲みが無いか確認していきます。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
白煙を吐くようになりＯＨすることに。
ガスケットをケチって後でオイル漏れ滲みが発生するとめんどくさいのでエンジン開ける度に交換しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125に取り付けしました。
取り付けは簡単なメンテナンスが出来るレベルであれば問題無く取り付けができます。
当方はグリップ交換時に合わせて交換しました。
取り付け後は狙い通りハイスロ化で手首が楽になります。
特にスロットルは定常的に使用しますので効果絶大です。
値段もお手頃なのでオススメです！
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品カブ系用の商品ですが、とりあえず使う目的で買ったので車種は違うのに取り付けました。
YAMAHAのX1Rという車種です。
もちろんついてくるハーネスもつかないので使用はしていません。
本体だけ使用した感じになります。
結構蓋のゴムがきつい感じなので使わないときしっかり締めないと水が入ってくるかもしれません。
画像の左下のように穴をあけて取り付けたため純正ルックに仕上がりました。
汎用ので充分でしたね（笑
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブに使いました。
よくある一般的なガスケットです。
可もなく不可もなく。
ただ、カブの場合エキゾーストは1本。つまりガスケットも1つで事足ります。2個も入っていてもなぁという感じです。
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