KITACO:キタコ

純正メーカー以外でも 安心出来るメーカーなので試しに購入してみました。結果は取り付け3月たちましたが、漏れも無く安心して走行出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】

スマホをナビで充電する際にUSB電源は必須だったので唯一
スーパーカブ専用品で販売しているキタコ製に決めました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】

キーをONにすると電源が入るタイプなので常時バッテリー直では
ないので安心して使える。
青く光るので質感も高くいいと思う。

【取付は難しかったですか？】

プラスドライバー1本と10mmのソケットレンチがあれば誰でも取り付けは出来ます。
配線の差し込みだけを間違いなければ大丈夫です。

【取付のポイントやコツを教えてください】

元々のカプラーに割り込ませるキットなのでカプラーの
抜き差しさえ出来る方なら大丈夫と思います。
カプラーは上部の
アースはホーンを外し割り込ませるので、この際に
10mmのソケットレンチがあれば便利です。

【説明書は分かりやすかったですか？】

説明書の図が小さ過ぎて正直分かりづらいです。

【付属品はついていましたか？】

全て揃っていました。

【その他】

メーカーはレッグシールドを外した方がやり易いと説明書に明記
してあります。
確かにそうですが別に無理に外さなくても十分に可能です。

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エイプにビッグキャブを取り付け、エアクリーナーを撤去した為、エアクリーナー上部のCDI ウインカーリレー　ハーネスがむき出しになり、見栄えが悪い為購入しました。取り付けは簡単でシートを外しcdi リレーをハーネスやフレームの取り付けステーより外します。後はフレームに、キタコ電装プレートをタイラップで縛り、電装部品をプレート上に移設。ハーネスを接続して完了です。自作も考えましたが、意外とアルミ材も高く、キタコ電装プレートの方がブラックアルマイト仕上げで目立たず綺麗な為、購入しました。純正位置で付かない社外cdiも此方のプレート上に取り付け可能です。

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前回投稿しましたが､付け加えて投稿します
メーターの見方ですが、武川Dは走行中はメーターに距離計が掲示されるのでツーリング中に後何キロで右折左折時が把握できますが､キタコのメーターはスピードタコメーターはとても見やすいですがツーリング中に距離計を切り替えるとスピードタコメーターの確認ができないのが残念でした｡
レース等チューニング車両で使用されるのであればキタコLCDはとても見やすいと思います｡

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純正のゴム製バルブは
数年で根元から折れたりするトラブルが
突然やってくるので
乗り換え時には
いつも交換しています

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【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
これまでのバイクは、ほぼこのシリーズを使用。ヘビーユーザーです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
今のところ大丈夫ですが、古い車種用の設定も無くさないでほしい。
【比較した商品はありますか？】
カワサキ純正
【何が購入の決め手になりましたか？】
今までの使用実績から間違いのない商品だから。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
もちろん問題なし。
使用時はキレイに潰れてエンジン側、エキゾースト側ともにしっかり密着してくれます。
【取付は難しかったですか？】
マフラー脱着をやろうとしている方なら問題ないと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正と変わりないですが、異物を挟み込んでいないか、使用中のガスケットは外したか、しっかりと規定の位置にはまっているかを確認してからエキゾーストフランジが均一に締め付けられているかの確認くらいです。柔らかいのでいくらでも締まってしまうので注意。
W800はエキゾースト周辺に邪魔物が無いので作業は比較的楽に出来ます。
【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書は不要です。
【付属品はついていましたか？】
無し
【その他】
安いものですがマフラー脱着時には必要となるので必ず一台分ストックしています。
ちなみに、サービスマニュアルでは、交換部品となっています。

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期待外れだった点はありますか？】
安く吐出量アップ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まだ施工前につき不明
【比較した商品はありますか？】
スーパーオイルポンプ


よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
充分を再使用して吐出量アップ。安い。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
まだ施工前につき不明
【取付は難しかったですか？】
まだ施工前につき不明
【取付のポイントやコツを教えてください】
過走行している車両ならば、アッセンブリの方がオススメです
【説明書は分かりやすかったですか？】
キタコのいつも通りの説明です
【付属品はついていましたか？】

【その他】
オイル交換したばかりなので、次回に持ち越し。オイルオリフィス拡大加工を要するので

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ランツァの燃料ホースが劣化してきたので購入取り付けしました。
半透明で燃料が見えるので、古いバイクでもし異物とかで詰まっても見える点も良いです。

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キタコのアルミ8インチホイールに入れるチューブレスタイヤを探していたらDUREとTT100の２銘柄が出て来ました｡今ダンロップ使用してるのでこんどはDUREにしてみました｡
取り付けはタイヤレバーてシコシコと自分て交換出来ました｡TT100に比べると少し重いかなと思います｡グリップはサーキット走行では無く一般道ですので､アスファルト､砂利道と調子良く走りますTT100の方が少し峠でのコーナーのグリップが良い感じがしました｡
ついでにL字型バルブも交換しました｡

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武川のLCDデジタルスピードタコメーターを使用してましたが何回か画面か付いたり消えたりを繰り返すようになり､とうとう画面が青く光るだけで文字が出なくなりましたので､モンキーは取り付けスペースの問題があるので､今度はキタコLCDデジタルスピードタコメーターを購入しました。
取り付けは､切り替えスイッチを取り付けるのにちょっと大変でしたが､武川のハーネスと入れ替えるだけでしたので楽に装置出来ました｡
メーター確認は武川の方が回転計がアナログ的で見やすく感じましたが､慣れてくればデジタルでも良しとなると思います｡
エンジンがキタコのDOHC積んでるので､回転数が武川の19999回転から25500回転になったので､たまに加速時に回し過ぎる時があるので助かります｡
武川の方が取り扱い説明書類はやっぱり見やすい感じですね｡
速度警告灯にスイッチ入れたのでライトケースにドリルて穴開けて警告灯別途取り付けしました｡

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