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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JA59を購入して、とにかく一番付けたかったのがこちら。
でも欠品状態が続いてて、1ヶ月半待ってやっと届いたので速攻で装着完了です。
運転中も視界に入るのでカスタムしたという感じが自分自身でもよく分かりますし、個人的にはウィンカーレンズををクリア(バルブもステルスに交換)にした上で装着するのが、「あまり目立たせたくないけど実はしっかりカスタムしてます」という感じにしたい人にお勧めしたい商品です。
見た目はシンプルで大きすぎず小さすぎず、取付作業も外装側のヘッドライト取付けネジ２本を外した後にライトの淵を固定しているネジ2本と光軸調整用のネジを1本の合計5本を外すだけ。
あとは付属の両面テープを細切れに切って貼って、それを元に戻して終了。
プラスドライバーと8mmのレンチあればOKです。
日中の作業で光軸調整が難しい様でしたら、外す前にネジの位置をマジックなどで縁取っておくと戻す際に困るコトはありません。
残念な点が1つ。
開封時に受益というかタバコのヤニの汁というか、そんな感じの汚れが15mmくらいの幅でべっとり付いてました。
普通に拭いても落ちないので、脱脂用で使っている注射前に消毒に使うアルコールで5分くらい拭いてやっと綺麗になりましたが、いったい何の汚れだったんでしょう？
安心のKITACO製だと思っていたので意外でした。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
タケガワかキタコにするか迷いました。タケガワはタコメーターに干渉しない設計になってるらしいですね！
キタコがよくわからなくていろいろ調べてたら、あるサイトでタコ・インポジ装着車でキタコの
メーターバイザー取り付けした画像を見ました。(ノ・ω・)ノオオオォォォ-干渉しないのか！
即キタコに決めポチリましたｗデザイン的にもキタコのが気に入ってたので良かった＾＾
ただ、取り付けが大変でした・・・とにかく狭くてナットを緩めるのも締め付けるのも手が入らなくて
苦労しました。少しずつメガネレンチでなんとか取り付けできました^^;
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
別体タンクカブに取り付けましたが、クラッチが滑って、キックでエンジンかける事できなかったので、すぐ武川強化クラッチキットを注文しました。
早く走りたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップを交換する際に、スロットルパイプも交換しようと各社の製品を比較したのですが、価格も一番安いのに「10％のハイスロ効果がある」という点に引かれ、購入しました。
CLは乗りやすい反面ややアンダーパワーなので、登り坂や飛ばそうと思う時はスロットルはかなり開ける必要がありますので、それが楽になりました。
長さもちょうどよく、ワイヤーもはめやすく、交換作業もスムーズにできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ハザードがなかったので重宝しています。
パッシング便利です。
値上げしたなー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じです。
ノーマルのスプロケと比べるとやはり見て目、雰囲気がかなり良くなりますね。安くカスタム出来るのも助かります。歯数は37にしましたが１つ少なくした位では走りには影響なく体感的にはあまり変わりませんでした。2つ位少なくしたら変わると思います。見た目が良くなるので自分はこれで十分です。一緒にチェーンも交換しましたがリンク数106でピッタリでした。標準の108リンクでは長くなるのでスプロケを小さくされる方は注意かな。参考になれば、とにかくスプロケが安いのでお勧めです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブのキャブレターOHに使用しました。元のが何番か不明なので標準の75番と72番を購入し、75番に交換したら気持ち良い吹き上がりになりました。元のが75番より大きな番手がついていたようでした。72番の出番はありませんでした笑。バッチリ取り付けられましたよ。1個ずつ売ってあるので便利ですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
キタコさんのボアアップキットを使ってますが、再オーバーホールすることになったので買いました。この手のパーツがしっかり供給されるのは流石キタコさんですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後ともに中空アクスルシャフトに交換。
値段もお安めだし、前後交換おススメします。
とても良い商品で大変満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正 ノーマル マフラージョイントと質感は同じだと思います。ただ外径寸法が+1mmほど大きいとベストだと思いました。取り付け時液体ガスケットをマフラー、ジョイント接合部に塗布 排気漏れ防止になってます。純正ジョイントだと高額ですので大変助かりました。
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