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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9943件 （詳細インプレ数：9603件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4715 | |
| おおむね期待通り: | 3397 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
4.0/5
TL125のエキゾーストパイプが錆びてきたので、耐熱塗装をしなおすために、エキゾーストパイプを外し、装着する際ガスケットを交換しました。以前は純正部品を使っていましたが、キタコのガスケットで、十分です。排気漏れがなければいいんですから！外すたびの交換品ですから、コストパフォーマンスがいいものが、一番です。
2個でこの値段は安い。
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4.0/5
ハンドル周りをメッキメキさせたくてこのミラーに交換しました。
純正のアームは無駄に長過ぎてすり抜け時、邪魔でしょうがなかったのですが、
短めアームのこの商品に交換することによって、そこは見事に解消されました。
あまり短過ぎると後ろが全く見えなくなるので、
このぐらいの長さのアームがちょうどいい感じがします。
プラスチック感満載の黒からピカピカのメッキになり実に綺麗でルンルン気分です♪
ただ、この商品は平面鏡なので慣れるまでちょっと時間がかかりました。
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5.0/5
前回交換してから2万キロを超えてチェーンが伸びたので交換と同時に前後のスプロケも交換しました。前回はボアアップに伴いフロントのスプロケを1丁増やしましたが、少しハイギヤ過ぎたので今回はリアのスプロケを一丁増やしました。今回の変更でギアがピッタリ合って走りが良くなりました。
幅広い丁数から選択が可能なので細かいセットアップができて嬉しいです。純正と比較すると中抜きがしてあるので軽量で回転が軽い気がします。
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社外チャンバー交換に伴い購入。
早く取り付けて音を聞きたく取付。
もちろん問題ないです。
液体ガスケットも塗っとくと間違いないかな。
予備も買っとくかな、、
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新車一年半点検で次の点検でエアークリーナーを変えたほうが良いと言われ、もう駄目なのだと直感し購入。
届いて開けてビックリ、HONDAロゴまで純正品と同じ位置。
純正品か！？
機能は走行5000kmでこの汚れでしたので、もちろん交換して良かったです。
燃費も少し改善されるかな！？
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5.0/5
本来なら電気式タコメーターが欲しいが、6Vだと選択肢が無く「キタコKITACO Φ60 タコメーター（機械式）」を選びました。
タコメーターの指針は振動に弱いです。
ステーにはゴムフローティングされて固定するので安心です。
メーター表示は2000rpm以下が圧縮表示になってるのですが、実際表示される値は-1000rpmと考えた方が良いでしょう。
社外のメーターの表示なんて、こんな物ですよ。
存在するだけ有り難い。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】 改造E/Gですが濃くなり過ぎ？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】 保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか？】 KN企画 商品番号：KS-NJ-SET
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赤サスが欲しかったのでこちらを購入
純正のオプションにも出ているため安心して買いました
タンデムで乗るにはいい硬さだと思います
ただスプリングはフルで巻かれているわけでは無いので
イニシャルと荷重がかかった際の動きが同様になってしまうので
少し物足りなくなるかもしれませんが
価格が安いのでこんなもんでしょう
ノーマルのサスペンションに比べれば格段にいいです
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マフラーを購入したのでこちらも購入
耐熱の接着剤みたいなものがあると便利かなぁ
やっぱりコスパでしょ
ちゃんと装着する事が出来ました
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買ってきた中古エンジンは中身がボアアップしてあったりで
キャブセッティングのために購入しました
もともと付いていたキャブに付いていた♯38なのですが外置きで放置車両だったのでキャブの燃料が腐り果て、しまいには燃料タンクの錆が詰まっており穴の開通により傷が入ってしまい使用しないほうがいいかと思い破棄したので購入に至りました。
現在は♯40ですが低回転の回転のオチが遅く濃いので
スローを回しても規定回転数以上になるのです。
メインは合わせることもでき吹け上がりもいいのですが
やはり谷と低中回転の部分が気になりますので頑張ってセッティングしていこうと思います。
ただしキャブのセッティングはモンキー以来で沼に嵌っており
この事象がこう！と言うのがまだ経験しておらず知識不足と経験不足が相まってちょっと前までメインジェットの選択でピストンとプラグを真っ白にしたので
これからじっくり沼を探索して道を固めていこうと思います笑
何より最近涼しくなって来たのでまたセッティングをし直さないといけないので大変ですが触ってる時間が好きなので(勿論乗ってる時も)苦ではないです！
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