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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9833件 （詳細インプレ数：9488件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
KLX125に いい！
張り出した 純正は
ひとコケで 壊れるよって 言われたので。
交換です
フェンダーレスの テール取り付けに
Lプレートにて 固定
右は マフラーあるから いいが
左は もしかしたら もげちゃうかもって
少しおもいました。
レンズは ねじ式なので テープなどで
止めると いいかも
バルブは T10になっています。
LED SMDなどに 交換も
お勧めですね。
ちょっと 高いです。
もう少し やすければな~
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5.0/5
3ヶ月ほど前に購入しましたが、オイル交換に合わせて取り替えました。
ついでに、前後のスプロケットとオイルポンプも交換しました。
カスケットの交換も、推奨していましたが交換せずに済ませました。オイル漏れは、発生していません。
スプリングは6個全て交換しました。と言うのも、ZX-14Rのクラッチに比べ、STDで1/10程度の力でクラッチが切れるので、たとえ2倍でも全く問題ないと判断し全取っ替えです。
クラッチ切りの力は、思っていたとおり、増加が分からない程度です。
クラッチミートは、発進時のパンチが上がった様に感じられます。交換作業は、思いの外簡単でしたが、スプリングの収まり具合を、ばらしたときによく見なかったので、固定時に不安がありました。
ネット等で調べましたが、良い写真等は無く、こんな感じでしょうと思い込んで組立てました。
バイクを横に泣かせて、作業すると問題なさそうですが、庭での作業で、虫でも入ったらなんて考えると？。
問題なく組立てる事が出来ました。
オイルフィルターに、ゴミがかなりついていたのでついでに掃除しました。
素人でも、整備マニュアルが有れば簡単に交換出来ますので、お勧めです。
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この度、スロットル側にバイクを倒してしまい、スロットルパイプを割ってしましました。
こちらで探してみたところ、この商品が出てきました。
価格が純正パーツよりも半分以下のため、クオリティには期待していませんでしたが、届いてびっくり。純正よりも頑丈な質感で、ハイスロットル化も可能になります。
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2.0/5
純正のスプリングと比べると巻数や長さはあまり変わらないけれど、かなり硬い。
組む時も強く抑えないといけないし、ベルトを挟むのは硬すぎで手で出来ません。
そしてエンジンが唸るだけで加速も最高速も出ないので使い道に困りました。
これではVベルトにもかなりの負担が掛かるのでおすすめできません。
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キタコKITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入りです。ノーマルマフラーに戻すために購入しました。コストパフォーマンスに優れています。購入して良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
買い合わせで。
ガスケットだけ買いにいくのも面倒なのでついでに店より安く買えるのはいいですね。
ただ、確実に合うものだとわかっていない場合は目で見て、店で買うほうが安心はできます。
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4.0/5
#40と#42です。
純正キャブには丁度良いのでは。
マフラー・パワーフィルター・パワーブースターを交換しています。
使用したものは#40
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5.0/5
2001年式12vモンキーに取り付けました。前にもゴリラに取り付けしているので、それほど時間がかかりませんでした。特に注意するところはヘッドの4本のワッシャーとボルト位置と締め付けトルクですね、勘で締め付けない方が良いと思います、あと慣らし運転はしっかりして下さい、自分は100キロ事に3回オイル交換しました。
キャブはノーマルでメインジェットがノーマル#63から#65に変更してギヤアをF-15、R-29にしています、マフラーはアイネット製ノーマルみたいな形の付けています、加速、最高速ともに良いです、ナンバーは72cc登録してますので60km巡航は楽々です、もっと速くしたい人はキャブ、ヘッド、スイングアーム、ブレーキなど変えればオーバー100kmは出ると思います、改造のルツボにはまらないように忠告しておきます＆#128591;
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中古で買ったバイクでしたのでバイク屋さんに整備に出した時、前後輪交換してもらいました。ブレーキを整備してもらうと安心してバイクに乗れます。
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3.0/5
アップハン導入のためクラッチケーブル延長とクラッチ軽量を期待し購入しました。クラッチの重さは期待通りの性能でかなり軽くなりました。その代わりセッティングについてはかなりシビアな状態です。また思ってた以上に長さが長くなり、結局取り回しを変えてもきれいには収まらず、またクラッチケーブル側のアジャスターが根元より折れてしまい取り外してしまいました。
元々のクラッチ軽量化にはかなり効果がありましたので本来の目的のみならお勧めできる商品です
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