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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9820件 （詳細インプレ数：9475件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
次回、チェーンと一緒にリア用ドリブンスプロケットを交換するために購入です。材質的にやや重みはありますが、普段使い用に使用なら価格的にもそこまで高くないので十分です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
YZF-R3に取り付けたのですが、ノーマルでは、だいぶ大きかったので、これにしてスッキリしてカッコよくなりました！大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
オーリンズやナイトロンには見た目の質感なども劣りますが概ね求めていた外観でした。
減衰力調整式とあって好みの乗り味に仕上げる事も出来ました。AIに聞いたおかげもありますが…。
最初はメーカーの標準設定の7段戻しから試して見ましたが、調整していくうちに私の体重を考慮してAIが教えてくれた数値の10段戻しに落ち着きました。
このショックアブソーバーは、伸び側のみの調整式で1段硬くしただけでもゴツゴツ感が出てきて違いが分かります。
減衰力非調整の安価なサスペンションも選ぶ余地はありましたが調整出来るものを選んで良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
リムからはみ出ないように斜め向きに装着してもらいました。
今までパシフィック製の垂直向きのバルブで、ガソリンスタンドで空気入れアタッチメントがストレートタイプなので、ホースがホイールに干渉して、空気を入れるのにバルブ根元ゴム部分にテンションかけてたので、いつゴム部分に亀裂が入るか不安の連続でした。
フロントタイヤ交換のタイミングで本製品を装着してタイヤ交換してもらいました。
そして、このバルブ交換によってガソリンスタンドでの空気圧調整はストレスフリーになりました！
かなりお勧めの商品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モリワキのマフラーを取付するために購入しました。
1番安価でしたのでキタコをチョイスしました。
純正と比べてどうかは分かりにくい部品ですが問題なく装着出来ました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レーサー化するにあたり、スピードメーターを取り外した際に使用します。すり減っていたので、再度購入しました。
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2017年式ヤマハ4サイクルジョクZR（CE50ZR・3P3W）に使用。適合はキタコのホームページで確認。今やヤマハ純正部品ですと一昔前の2倍くらいのお値段でお高くついてしまいますのでこちらをチョイスさせて頂きました。使用感も満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50レーサーのO/Hに使用しました。
エンジンをよく開けるのでコスパ重視です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
トラブルもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品もまだ出ますが価格がかなり高いため、毎度こちらの商品に助けられています。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け前に一応部品を不具合ないか確認するといいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50レーサーに使用しています。
普段走っているサーキットが登り勾配が激しいためかなりショートよりにするため12，13丁をメインで使い分けています。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。鉄スプロケットなので耐久性もよく
値段も安いため予備含めて買いやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーもありますがミニバイクならKITAKOが一番いいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプロケットを固定するワッシャとサークリップはしっかりと取り付けましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
tm24を装着したTZM50に使用しました。
混合ガソリン・ビックキャブレター・キタコハイスロを装着していたため純正の分離ワイヤーではなくスロットルから1本引きにするためにこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
キタコのハイスロやtm24にも問題なく装着できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
分離式のワイヤーよりも操作にダイレクト感が生まれて良い感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
購入前にしっかりと長さを測りましょう。
今回は1050mmを購入しましたがあまりにも長すぎて取り回しが大変でした。
結局850mmを買い直して付け替えました。
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