KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9833件（詳細インプレ数：9488件）
買ってよかった/最高:		4652
おおむね期待通り:		3381
普通/可もなく不可もない:		1341
もう少し/残念:		270
お話にならない:		186

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 8383 件中 5271 - 5280 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 50ccピストンリング

￥1,320 (税込)

あおつきさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： TODAY [トゥデイ] | TZR250R )

社外品ピストンに使用

利用車種： NS-1

5.0/5

★★★★★

焼きつきのため中華ピストンとシリンダーを購入したのですがなぜかピストンリングがついていなかったのでこちらの商品を購入しました。
50ccのピストンにつけたのでもちろん問題なくつきました。

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投稿日付： 2015/03/12 12:44

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 強化クラッチスプリングセット

￥1,764 (税込)

ジャンクんさん（インプレ投稿数： 41件 )

GROMに使用

5.0/5

★★★★★

そろそろGROMユーザーもクラッチ滑りの症状の話を聞くようになり、走行距離の少ない私ですが、保険的意味合いも含め、先行して交換しておきました。6本使用で60％、3本使用で30％アップと、コスパの高いこの商品を選びました。とりあえず3本使用ですがクラッチの操作感に違和感がないので、そんなに握力なくても6本使用でも問題なさそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/03/12 12:21

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : SDカムチェーン 25SD-88L

￥4,550 (税込)

ジャンクんさん（インプレ投稿数： 41件 )

GROMにて使用

4.0/5

★★★★★

カム換えるならついでに換えておけばとのアドバイス頂き、交換しました。信頼あるDIDの製品ですし、安い物ですし高回転対応のコレ。保険的意味あいも含め、ついでがあれば交換のオススメできます。

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投稿日付： 2015/03/12 12:10

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : クイックガスジョイント

￥2,088 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 449件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

レース用のFTR250のタンク着脱が億劫なので導入しました。
安いものもあるけど、造りが良い感じだし信頼性も考えて。
慣れれば片手で外せるのでかなり便利です。
付けるのは両手じゃないとダメですが。

ロック機構が単純なラッチ式なので、引っ掛ける角度を間違えると
ロック不良になることがあります。そこだけ注意が必要です。

構造は単純なのでトラブルは少ないと思います。バルブにゴミが
引っかかって漏れた、などということも今のところありません。

ガソリンタンクだけでなくセッティング用のサブガソリンタンク
にも使っていますが、すこぶる使いやすくなって大満足です。

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投稿日付： 2015/03/12 00:13

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPEΦ24

￥32,980 (税込)

まりこいさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： NSR80 | スーパーカブC125 )

セッティングに手こずりましたが

利用車種： NSR80

5.0/5

★★★★★

取り付けると地面に対して水平にならないで全体的に
少し斜め（前傾方向）になるけど普通に走り
オーバーフローもなし。斜めでもOKのようです。
それと他の方のインプレにもありますがオイルポンプに
干渉しますがケーブルステーを曲げれば回避できます。
しかし曲げた分オイルポンプコントロールケーブルが
規定より引っ張られる形になりケーブル調節の
アジャストスクリューを最長にしても
スロットル全開時に一致させる刻印と合わせマークが
開き側へ5mmほどずれオイル吐出量が増えます。
増える分には問題なし？何とも言えませんが・・・。
予算の関係でパワーフィルターを購入できず
純正エアクリーナーBOXを加工して取り付けました。
ノーマルキャブより大きいので懸念した
純正エアクリーナーBOXとスロットルケーブルの
干渉はありませんでした。
チャンバーはノーマル。(前期型)
ジェット類のセッティングをして走行。加速が激変！
低回転からトルクがあり、街乗りのストップ＆ゴーも
非常に楽になりました。
最高速はあまり変化はありませんでした。
ノーマルチャンバーだから仕方ありませんね・・・。
でも加速が良くなり交換して大満足です。
チャンバーを交換し、ビックリードバルブを入れ
パワーフィルターか直キャブにしたらこのバイク、
とんでもない事になりそうですね。
まったく参考にはならないと思いますが
別のインプレにてエアクリーナー加工、
ジェット類のセッティングは日記に上げておきます。