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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
ブレーキパッドに限界がきた為、今回交換しました。
取り付けは簡単でした。少し工夫したのが、油圧のピストン戻しで、100均で売っているちっちゃな万力を使って戻しました。しかし、安いだけあって、押さえ込むプレートにバリがあり、回し混んでいる時に少し傷をつけちゃいました…
性能は純正品と同等レベルに感じます。ガッツリ聴くと言うか、握り具合に応じてという感じです。
街乗り程度なら、コストパフォーマンス的にも十分と言えます。
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4.0/5
ブレーキパッドが限界を迎えたのでついでに交換しました。
交換前の物と新品の物をき比べると対して変わりがなく、交換後のロック感も変わりが無かったです。
パッドに比べ、シューは減りが極端に少ないのかと感じました。
しかし、今回はスリット入りなのでダスト排泄に期待をしています。
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5.0/5
色々調べましたが、キタコのこの二枚セットが今のところ最安値のようです
（中華は知らんw）
マフラーを20回くらい着脱して、さすがにそろそろ交換しないとまずいと
思ったので買いました。普通に使えて大満足です。
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3.0/5
私はセンタークラッチスプリング デイトナさん3パーセントup使っていますコレてどうなんでしょうセンタースプリングとクラッチスプリング組み合わせてセッティングした方が良いのでしょうかよく分からないけど今
度試してみますー！
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5.0/5
キタコKITACO 75cc LIGHT ボアアップキットです。コストパフォーマンスに優れていて、取り付けも、さほど難しくなくて、たいへん満足できるものでした。おすすめできますよ。
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リトルカブに取付ました。純正のレンズが傷もありましたので交換しようと思ってました。どうせならクリアレンズでもと思いキタコのにしてみました。当然。球は赤くしないといけないですが、付属の赤い球もありましたが、今回はLEDのレンズ形状の球ではなく板が光るようなものにしました。
エンジンがかかると赤くなります。見た目カスタムです。
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キタコ名義になる前から愛用しています。マイナーだったけどとてもよいシー
ラントです。
普通のシーラントだと2年程度でチューブ内で硬化して効果が半減するんですが、
これは7年ほど使っても柔軟性を持っていました。
何度も釘を踏み抜きましたがバッチリ塞いでくれています。
気がついたら釘の頭が摩滅してることも（笑）
塞いだ後も恒久的に塞いだままになっています。タイヤ交換するときにシーラン
トで塞いだままでは良くないので、パッチを貼って再利用しています。
おすすめです。
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4.0/5
LEDヘッドライトとマルチリフレクターヘッドライトケースのコンビネーションでこのバイザーを取り付けてみました。
MY DREAM50でも似合わないことはなく満足しています。
上向きに逃げるグレア光が反射して地面を照らすので、そこそこ明るさUPになったのではないでしょうか。
実際取り付ける方は、夜間のビフォーアフターを画像に撮っておくとわかりやすいかもしれません。
取付に関しては、シンプルなんですが、外す部品が固着してたりして手を切る恐れがあるので注意してください。
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リトルカブFI SP武川ハイパーSステージ88キット+マフラー+オイルポンプ+クラッチでしばらく走っていましたが、発生熱量が結構高く夏場が心配でしたので装着することにしました。キタコさんの取説はわかりやすく助かります。
ヘッドに直付タイプだと汚れや傷つきが心配ですが、リトルカブの外観を壊すことなくレッグシールド内に干渉することなく綺麗に収まり、とても満足しています。
走行後クランクケースに素手で触れても以前より確実にオイル温度が下がっているのが体感できます。カブ系エンジンはオイル容量が0.8~0.6リットルと少なくオイル劣化等の防止の為、ボアアップに必須ですね。安心できます。
リトルカブでは付属のホース長で少し余裕がありました。
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4.0/5
キタコのアルミドレンボルト私も使っています作りはわりかししっかりとした作りでドレンワッシャーが少々ヘタッテってもオイル漏れしません。頻繁にオイル交換する方はオススメだと思います。
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