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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9827件 （詳細インプレ数：9482件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
自作マフラーのジョイントに使用。
じつは、同じものを2回買いました。
原因は、オーバートルクによる破損で買いなおし。
差込口径がピッタリではなく微妙にクリアランスが
あいていた為、増し締めを繰り返しました。
するとボルトを破損させてしまいまして。。。
仕方なく同じものを再度用意し、今度は
ネジ部分とシャフトの根元にモリブデングリスを塗布してから締め上げたところ、無給脂のときよりもスムーズに
かつシッカリと締めこむことができました。
製品に問題は有りません。
使う時にグリスアップする一瞬の配慮が、正しい効果を生みます。
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3.0/5
角度調整するためにキャップを外すが、取り外す時にキャップが固く傷付いたので、最初から嵌めずに梱包してほしい。
取付は廻して取り付けるが、ダブルナットじゃないから
しっかり締めないと緩むし調整しにくい。
見た目はいいかと思います。
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4.0/5
キャブレターのほうは問題ない。
CD50用ではあるが、付属するグリップとハイスロが純正よりも1cm程度長いので、切断する必要があった。
グリップは、成形のバリがあったりデザインが安っぽかったりと、つくりが雑なのが残念。
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5.0/5
組み付け自体の難易度は低い。関連する部品（オイルポンプ、クラッチ等）の交換も同時に行ったが、それでも半日もかからずに完了。
純正流用する部品を明確にしておけば、分解時のガスケット除去に割く労力を最小限にでき、組み付ける際の手間も省ける。
取説の分解図では、純正流用する部品がどれなのか分かりずらかった。
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4.0/5
プーリー（フェイス）やトルクカム（フィクスドリブン）は社外品に変更したり戻したりするので
消耗が分散されて良い状態を保っていますが
プーリーボスとトルクカムのピンだけ交換して
いなかったので替えました。
特定の回転数？で僅かな振動が発生していたのが
解消されました。
てっきりベルトが微妙に滑っているのが原因だと
思ってベルトを交換しても直らなかったは
プーリーボスの微妙な磨耗が原因だったかも？
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5.0/5
GROMのハイスロスリーブって10％しかないので、これを軽加工(穴あけと溝きり)して使用しました。実測上で20％ハイスロになります。安いし、お試しあれ。
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4.0/5
も少し楽に巡航したかったので、ノーマル15-34Tに対し、最初に15-30T、それから16-30T（ノーマル排気量だとこれはあまりにも加速していかないのでオススメできません)、それから16-32Tで落ち着きました。燃費も少し良くなってるかな？安かったので、ドリブンはキタコを選びました。
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5.0/5
ハンドルの振動も心配するほどではないよとのアドバイスから購入にいたりましたが、バツグンです。フロントの入りがすんごく良くなりました。振動も気になりません。値段も安い商品ですし、取り付けも簡単。価値アリの一品。お試しアレ。
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3.0/5
GROMの場合、フロントフォーク、キャリパー、ホイールなどゴールドが採用されているので、色合わせの意味もありチラリズムのオシャレ品です。もちろん超軽量なので、性能面でも良いはずです。体感はしませんけど。
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4.0/5
スプロケ交換につきスピードメーター誤差の修正に必要となりますが、この商品は、取り付けはカプラーオンでいたって簡単。設定も非常に簡単です。メカ音痴の方も心配いらずです。
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