ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9831件 (詳細インプレ数:9486件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
中古で買ったアドレスV100のパッドが減っていたので交換しました。
効き方は、ガツッと初期から効くのではなく、レバーの
握る量に対してリニアに効いてくれます。
街乗りでのドライ、ウエット路面両方ともにうまく対応してくれるパッドと感じました。
性能面では不満はありませんが、私の買ったものだけなのか純正品に対し、少しサイズが大きくヤスリがけしてサイズ調整が必要でした。
概ねオススメできるパッドです。
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5.0/5
いつマフラーを外してもいいように、前回もこの商品を買ったので予備として購入しました。
どうしてこれなのかと言ったら信頼できるブランドであり、なんといってもコストパフォーマンスが良い点です。
マフラーガスケットはこれからもこれを買うと思います。
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グリップ・バーエンドとセットで、シグナスXに装着しました。
【質感】
プラスチック製で標準装着品と同等だと思います。価格なりですが不満点はありません。
【機能性】
操作性に違和感は感じません。
ただ、ハイスロ化されると書かれていますが特に変化は感じませんでした。
【その他】
このパーツそのものの交換は面倒です。(メーターカバー前部分の取り外しとスロットルの分解が必要なため。)
【総括】
グリップ交換およびバーエンド装着をする際、車体標準装着のスロットルを加工(リブの除去・エンドの穴開け)するのが面倒だったので、今後のことも考え交換しました。
作業はDIYに慣れてれば簡単だと思いますが、DIY慣れしていないようならバイク屋さんに任せるか、標準品を外さずに加工する方が安全だと思います。
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3.0/5
ノーマルWRでは加速が落ちるかも。WRのセッティング必要です。4.5g6個若しくは6.5g6個ではイマイチでした。
でも、最高速はしっかり10km程伸びています。
セッティング出れば良いものと思われます。
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5.0/5
現在110ccなので純正31丁から3丁落として様子をみようと思い購入しました。
この値段なんで、何枚かあったほうが後々セッティング出すときに助かるかとも思ってます。
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4.0/5
同社のボアアップキットを付け、キャブを交換たため、純正クラッチより交換。
低回転でクラッチミートするようになったため、出足は遅くなったてしまった。ウエイトを減らした方がバランスはいいかも。
作りは中華レベル。組み付け前、確認のため分解してみたが、うっすら錆が発生していました。
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4.0/5
簡単にプリロード調整出来るのがいいなと思いセールでしたので購入しました。同時に注文したパーツが入荷が遅れててこのパーツを注文したのを忘れて他のパーツを買ってしまいました(笑)結局キタコの方が使い易いのでキタコのを使ってます ネジ部にはロックタイト打つのを忘れない様に
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5.0/5
タイトルとは別になりますが、自分はフルカウル化に伴うスクリーン取り付けのために購入しました。
純正品の品質を知りませんが、使用において問題なかったので同等の品質と言うことでしょう。
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4.0/5
ガスケットは分解の度に新品にするものなので他のメーカーより価格が安いのは魅力的です。
性能は勿論問題ありません。数回エンジンを分解していますが圧縮漏れやオイル漏れは一度もありません。
欲を言えばシリンダーガスケットの厚みのバリエーションを増やして欲しいです。
このセットは0.5mmなので0.3mm~1.0mmがあれば圧縮比の変更が手軽に出来るので便利なのですが…
ハンドメイドで切り抜くのは意外と大変なのでキタコさんお願いします。
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4.0/5
純正のふわふわ感が嫌で交換しました。
硬すぎず、路面からの衝撃を適度に吸収してくれます。
5段階で硬さを調整できるのもいいですね。
純正より少し車高が上がった気がします。
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