KITACO:キタコ

純正ブレーキの鳴きが近所迷惑かっ！というくらい煩くて困っていましたが交換したら治りました。それだけで大満足。

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モンキー125のノーマルリヤサスは、フニャフニャしてます。フロントも同じだからコレでバランスが取れているのかもしれませんな(笑　　若い頃はオフロードばかり乗っていたので、フロントブレーキに依存する事が多く、モンキー125に乗るとノーズダイブしまくりです。出来るだけ姿勢を崩さないブレーキを心がけて、リヤブレーキからのフロントブレーキで乗ってますが、やはり限界です。フロントもカスタム予定ですがまだ作業が始まらないので、まずはリヤのインプレから。ノーマルでは跨ると沈み込んでフワフワしますが、コレにすると少し沈むだけです。走り始めると、底付きしていた段差を走っても大丈夫。細かな凹凸も何も踏んで無いかのように綺麗に吸収してくれます。しかし、ノーマルフロントとの格差が広がり、姿勢変化は更に激しくなりましたが。取り敢えず、ノーマルよりも良い方向になったので、コレで様子を見たいと思います。

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長らくウィンカーは純正で十分と考えていましたが、先日の不注意からしでかしで折れてしまい、ビニテでひた隠しにして来ましたが今回は奥の手到着により即交換です。
ワレンズミニはスモーク、クリヤー、オレンジの三種存在しますが、王道はオレンジ仕様ですので今回は無難なオレンジ仕様に。
普通のオレンジより濃い色目ですが、実際には明るく光り目立つのでミニでも比較的視認性は良いと思います。
なお、Z125PROには純正と同じ色味のクリヤーも似合いますが、このオレンジ仕様はワレンズミニ特有の色目なので特に目を引くようです。
取付に関しては6?7ミリボルトナット使用のようですが、過去に使用した際もタイラップで適当にくくりつけて使用しています。
前はフロントフォーク、リヤは温めて置いた軽量リアフェンダーのウィンカー取付部分に縛り付けてみました。
先人からのアイデアですがワレンズミニのステー部分に穴を空けると取付幅が更に広がります。
内蔵ランプは10T8W品なので、今回Z純正に合わせ13T10Wランプに交換して装着しました、これでハイフラ現象防止が出来ますし、ランプケースにも干渉せず立派にウインカーとして機能します。
一応防水仕様ですが、念のためにも配線のケース取り出しパッキンからの浸水も考えてコーキングしておくと後々安心です。
装着後の確認でもしっかり点滅発光、見えかたも問題無しです。
しかも発光に関しては純正より乗車しながらも、はっきりと視認出来るので安心安全です。
ケースステー部分の弾力性や外部干渉しにくい大きさや軽さ、応力分散しやすい丸い形状に割れにくいレンズ等、装着方法も色々と応用が効くなど、更にはコスパの良さやしっかり車検もOKと言う事からオフローダー支持の高さも分かります。
迷ったらこのワレンズミニ装着は間違いない選択だと思います。

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20年使ってるキャブのオーバーホール時に交換しました。

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体感できるレベルなのでコストパフォーマンスは良い

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モンキーはアップフェンダーがルックスの特徴であるかもしれませんが、
街乗りを考えると土ほこり、雨水の巻き上げなどちょっと汚れて
しまうことがあります。
格安なダウンフェンダーとしておすすめできます。
取付は純正部品のネジが多少きつくて外し難いところも
ありますが、容易にダウンフェンダー化できます。
余裕が出来たらフェンダーの空いたところに
ツールバッグを取り付けしたいです。

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とにかくステーがつけられません。

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タンデムシート下のハーネスへ接続しACCの取り出しできました。デイトナのD-UNITへ接続して問題なく機能しています。
ハーネスの取り出しに少々苦労しますが、本製品の取り付け自体は非常に簡単です。

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KITACO キタコ ビックキャブレターキット ケーヒンPCΦ20今回購入しました。ケーヒンPC20はもうそろそろ生産中止になると思うので今のうち手に入れたくてようやく手に入れる事が出来て良かったです。本当はタケガワ製のPC20Φビックキャブレターキットが欲しかったのですが、タケガワ製の新品がもう無かったので、キタコ製を購入してインマニとエアフィルターをタケガワ製を購入して、どちらの製品も使用出来る様に楽しみたいと思います。所有しているゴリラは、88ccと110ccにボアアップしているので、88ccのエンジンに取り付ける為に購入しました。やはり88ボアアップに相性抜群のケーヒンPC20。セッティングも簡単に出来るので自分は物凄く満足しています。今は、もっと大きなビックキャブが有りますが、自分的には88ボアアップにはケーヒンPC20で十分かなぁと思います。

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カブのサブタンク脱着時に燃料ホースを簡単に外せるようにジョイントを探しています。燃料系は信頼が１番です。今回もキタコさんのジョイントを購入しました。

現物を見ると少し大きいかな？と感じました。
少なくともホースよりは太いです。全体のサイズはよく確認をしたほうがいいですね。

取付は簡単でホースを切って差し込むだけです。ジョイントなので仕組み的に２つに分かれます。金属スイッチを押すと簡単に外れます。しかし接続はしっかりと押さえる必要があります。その為、取付ける所はスペースが必要です。

タンクにガスを入れてみます。接続時に漏れも出ませんでした。ジョイントして問題はありませんね。おかげで作業が早く出来るようになりました。接続は実際に何回かやってみると感じがつかめます。外すと両方のガスがとまります。作業時はこの便利さが良いですね。

燃料関係は信頼が大切です。以前、ネットで購入した外国製燃料コックから燃料が漏れだし事がありました。長距離ツーリング中でしたが、幸い対応が出来ましたが、場合によって車両火災になる可能性もあります。

燃料系は信頼できるメーカーさんを選んだほうが良いと思います。キタコさんはパーツメーカーとして実績のあるメーカーさんです。やはり安価よりも信頼が大切ですね。

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