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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9831件 (詳細インプレ数:9486件)
買ってよかった/最高:
4650
おおむね期待通り:
3380
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
270
お話にならない:
185

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 8381 件中 6401 - 6410 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まぼさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ250 )

4.0/5

★★★★★

キタコのオイルキャッチタンクを取り付ける際誤って付属のブリーザーキャップを捨ててしまった為同社のこちらの商品を購入しました。

取り付けは普通に付きました。

オイルキャッチタンクには付いていませんでしたがこちらの付属品にキャップのOリングが付いていたのでせっかくなので新品にしました。

ただちょっと高いので星4つで。

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投稿日付: 2013/09/11 10:38
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たくやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: VT250 | WR250X | WR250R )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

手に入れたNS-1に装着しました。

おそらく、購入時から一度も交換していなかったのでしょう、錆錆からともおさらば、滑らかな走行を与えてくれました。

安くても良いから消耗品は新品の方が断然いいです。

ボロからの交換からかとても満足しました。

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投稿日付: 2013/09/11 10:38

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たくやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: VT250 | WR250X | WR250R )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

NS-1に装着しました。画像で見る限り、ぼろぼろのスプロケからの交換です。

標準サイズを選びましたが、やはり見た目も綺麗だし、走りも気持ちよくなります。

安くても新品がやはり、いいと思いますし、コストパフォーマンスにも満足しております。

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投稿日付: 2013/09/11 10:38

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3児の父さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

ミクニのTM-22からの交換です。今まで悩まされたスロットル急開時のもたつきもTMRの加速ポンプのおかげで嘘のように無くなりました。パワーも体感出来るほど上がっています。TMRの音もたまらなくかっこ良いです。
このセット内容でこの価格にも満足しています。セッティングは少々難しいですが、またそこが愛せる理由の一つになるのではないでしょうか。(^-^)v

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投稿日付: 2013/09/11 10:38

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しゅう吉さん(インプレ投稿数: 27件 )

3.0/5

★★★★★

安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。

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投稿日付: 2013/09/10 16:22

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えっぴぃさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: W650 | W650 | TS125R )

2.0/5

★★★★★

写真を見て、選んだのですが
実際に届いた商品は、貫通式でした・・・。

ツーリングの予定がありましたので、
仕方が無く取り付けてしまい、
エンドキャップを別途購入する事に。

形状はなかなか良く、グリップもしっかりと出来ますので
それだけに残念でした。

Webikeさんに報告後、すぐに商品ページに上記の注意が書かれました。
とても迅速な対応でしたよ。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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おおおおおっさんさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

何回かメーターケーブルを交換しましたが、作りや素材が大変いいと思いました。中の鉄心が外れるためグリースを塗って取り付けられるためスムーズな動きになると思います。次回もまた同じものにしようと思います。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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ぼうずさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマル状態でもリミッター回転数を上げることができ、最高速も約1割位アップしました。
仕様に合わせて、マップも何種類か用意されており、別売りのケーブルでパソコンに繋げば、任意の点火マップを作成することも可能です。

取付については、配線に必要な圧着ペンチがあれば、説明書通りにできます。
車体側の配線が見える部分は短い部分でしかないので、結束テープで束ねている部分のテープを剥ぎ取って、必要な長さを確保してください。
配線を切って、間にi-mapをつなぎ合わせいくのですが、一度配線を切ってしまうと後戻りできあいので、慎重に作業する必要があります。

配線が完了したらi-map本体の取付ですが、私はマップのスイッチ切り替えを容易にするため、写真のようにフロントのボックス内に配置しました。
ボックスの蓋を閉めたとき、配線を挟まないように、若干やすりでボックスの端を削っています。

作業にあたり、狭い場所での作業になるので、フロントカウルだけでなくサイドカウルも外したほうがいいです。

ただ、リード110はかっ飛ばすバイクではないので、リミッターの範囲内でゆっくり走るほうが楽しいです。
よって配線をカットしなければならない作業はしなければよかったと、今は少し後悔しています。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

3.0/5

★★★★★

純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い!
キャップ部分の太い接続ニードル?が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい!

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投稿日付: 2013/09/09 17:41

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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

1.0/5

★★★★★

第一、写真とは全く別の品物に驚く。銅製のガスケットを思っていたが??
第二、「その他のモデルは、こちら」から、適合車種を確認すると、「NS125R」の記載があるので、注文すれど、全く、あわない!!
 商品名が、エキゾーストマフラーガスケットと記載があるので、シリンダーとマフラーの間のガスケット祖と思っていたが、現物は、何処に使うガスケットなのか??

 キタコ KITACOのメーカー名が寂しい

 安い商品、消費者我慢か!!

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投稿日付: 2013/09/04 17:57
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