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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3139件 （詳細インプレ数：2991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1298 | |
| おおむね期待通り: | 1217 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 453 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
4.0/5
WR250R用に購入しました。主に実用・見た目的な面で購入しました。そういうワケで確実に着く、純正のを選択しました。
取り付けは、中のスポンジ（ウレタン??）には切り込みが入っているので、普通にバーに付けられます。外側のカバーもマジックテープで留めるような構造になっています。
それだけに盗ろうと思えば簡単に取れるので、比較的安価なものですが盗難が心配です。
自分の場合、とりあえずインシュロックを巻いていますが・・。
気に入っていますし、今後取り外すつもりもないので、いっそ接着剤でつけてしまおうかと検討中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
他社製品と比較して、ワイズギアに決めました。
スタイルを損なう事無く、積載する場所を確保できるのは魅力的です。
ネットを掛ける為のフックが掛けられず、使いにくいというレポートを見た事が有ったのですが、フックを使わずにネットのみで利用すると、使いやすいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DragStar 400 STDについては、CLASSICに比較するとウインカーがリアフェンダーを支えているサイドアームに取り付けられているため、純正のままではサイドバックの取り付け位置が限定され（前寄り）、リアステップにサドルバックが干渉したり、同乗者が乗りにくくなるなどの障害が発生することから、Y'S GEAR製のリアウインカーステーを取り付けることにしました。
取付作業自体はウインカーの移設のため、サイドアームの取り外し等を行わなければなりませんが、1時間程度もあれば充分に作業は可能と思います。
取り付けた感想としては、ウインカーの位置変更による外観の変化（目立つ程でもありません）及びサイドバックの適正位置への取り付けが可能になったため、同乗者の乗り心地も良くなったと思います。
ただし、材質的に鉄板の加工のみから考えると、少し高価であることから星4個としています。
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4.0/5
初期装備のシートはすぐにお尻が痛くなるので
思い切って交換しました
付けるのもすごくかんたんでした
初めて跨いだときこんなに硬くて大丈夫かなー
なんて思いましたけど、そんなことはなく
今までとは比べ物にならないぐらい楽になりました
長時間乗っていても全然疲れなかったです
ちょっとだけ足つき悪くなるのは仕方ないですね
少し値段が高いところを除けば言うことなしです
ツーリングに行くならこれは必需品ですね
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3.0/5
XT250Xに積載能力がないのでとりあえずつけてみました
説明書見ながら取り付けしましたがちょっとややこしかったです
よほど小さい荷物じゃない限り横にはみ出ます
一応つけておいて損はないんじゃないですかね
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4.0/5
見た目はノーマルシートとかわりません。
ノーマルシートはライダー、タンデム共に同じ材質のウレタンですが、ローダウンシートはライダー側のスポンジが低反発になっており、自分の体重でスポンジの沈み込み量が増えて足つきUPします。
低反発ウレタンのおかげで、長時間の運転でもお尻が痛くなる事が減りました。(たぶんおかげでｗ)
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5.0/5
これを入れなきゃ始まりませんっていうキットです。
国内仕様は加速騒音が厳しいので仕方ありませんが、街乗りで1番多用する速度域での加速の谷をなんとなく消してくれます。
やっと250ccとの差が出ますねv(o￣∇￣o)
ウェイトローラーは、付属のものが19~20gあたりなのでもう少し元気のほしい方はGマジェ250、400の16、18の組み合せがいいかと思います。
6500変速くらいになって調子良いです。
車体の個体差がありますので参考までに。
取り付けは専用工具、エアツール等がないとかなり厳しいと思います。特にトルク管理がシビアなので安心して出せるショップに依頼した方が無難です。
ミス＝クランク終了ですので要注意です。
あと一緒にベルトも交換した方がいいですね♪
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5.0/5
クラッチもブレーキも指１本しか使わないので
できるだけ短いレバーで十分です。
短い分ホルダーに対する応力も少ないですし、
ハンドガードとの干渉の心配がなくなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャリア自体がコンパクトで、色がグレーなので付けてもバイクのスタイルを崩さないところが気に入りました。
但し、積載性もそれなりなので、荷物をたくさん積む場合は苦労するかもしれません。。
取り付けは、テールカウルと一緒に付ける時に簡単にハマらずちょっと悩みましたが、特殊な作業はないのでそんなには難しくないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルシートだとポジションが低く乗車姿勢に違和感を感じ、また腰や尻が痛くなることが多かったので、ツーリングシートを購入しました。 （当方身長169cmです）
乗った感想は、まずポジションが高くなったので姿勢が楽になり運転が格段に楽になりました。また、片道約1時間のバイク通勤で腰が痛くなっていたのが出ないようになりました。また、ツーリングも尻の痛みが緩和されました。
足付きに関しては、ノーマルに比べると若干悪くなりますが両足付くので全く問題ありませんでした。（元々、車高が低い車種なので・・）
乗り味に関しては満足ですが、値段が高いことと、写真を見て黒一色と思い込んでいたら実は側面は灰色でガッカリしたので、★4つにします。
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