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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3107件 （詳細インプレ数：2957件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1282 | |
| おおむね期待通り: | 1211 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
家内のコース専用WR250XにもZETA SX3バーを装着するためにお代わり購入です
純正ならではの質感と軽量かつ頑丈な造りは無駄が一切なくレーシーです。
ルックスも純正と変わらず、高さや取りつけポジションも純正のままテーパーバー化できる優れものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
標準装備のステップ アルミの細いタイプ
装着のステップ 前方から
後方から
標準装備のステップはアルミ製で、スポーツバイク用の細いタイプ（所有しているトレーサー900に付いているものと同じようなものです）。
ライディング中、ときどきはスタンディングするシチュエーションもあるし、ツーリング中も乗車姿勢のからみからもっと太くて滑りにくいものが欲しかった。
このステップがSCR950の本来のものではないかと思う。質感も良く機能的に満足している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左右を切りました。
【使用状況を教えてください】
セロー225に使用中です。
何度かお世話になりました。w
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外側はイメージ通りでした。純正感あって嬉しいですね。
スポンジが、思ったよりちゃっちい？かなと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
汎用品なので仕方がないのですが、幅が少し余り干渉してしまいました。
いま取り付けているバーハンドルが社外品で、純正だとどうかはわからないんですが。
左右を均等に切り取って装着しました。
【使ってみていかがでしたか？】
何度かお世話になりました。w(2回目)
下りで失敗して、アゴと胸をガーンっ！と打ち付けたんですが、おかげで特に痛くなかったです。スポンジの性能は問題ないようです！
付けてなかったと思うと、、、。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーがついていました！
【期待外れな点はありましたか？】
スポンジが、見た目ちゃっちく感じましたが、性能は問題なし！
よって問題なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
幅が余って詰まったら、ハサミで調節できる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
先ず初めに･･･同じ MT-09 TRACERでも型式が初期の「2SC?」には取り付けできません。
タンデムシート下の形状が合わず･･･どう足掻いても無理です(笑)
適合機種を注意してたつもりなのですが私はやっちゃいました(泣)不注意とは言え、もうちょっと分かりやすく書いといて欲しかったかなぁ･･･
パーツ購入時は型式、フレームナンバーの確認を怠るべからず！
物としてはかなりしっかりとした作りで安心感抜群。
さすが純正？ただ予想してたより結構重たいですね。
トップケースの脱着も簡単。
何よりボルト4本で交換できるのは良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
家内のコース専用WR250Xにもワイズギアのこちらを着けました。
アッパーにzetasxスタビライザーと組み合わせていましたが、ワイズギアのアッパークランプにはハンドルバーセッティング目盛りが着いていましたので軽量化のためと、バーパッドを装着するために上下ともにワイズギアのクランプで組み合わせて今使用しています。
やはり見た目がyzと同じデザインはシンプルでいいですね。ハンドルバーセッティングもこちらの方が合わせやすくて気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインと北米ヤマハGYTRブランドが格好良いアイテムです。
おまけにGYTRステッカーも付属します。
最高です。
ただ耐久性は良くありません。半年?１年で交換です。
当方のバーパッドもそろそろ交換時期です。
ウェビックさんには在庫があるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
家内のコース走行専用車WR250X2009年式にYZ２５０FXのテーパーバーを装着するためにこちらを選びました。
2006年式のYZ２５０のハンドルクランプと同一パーツだと思われますが、このセットはお得ですよ。
まだ取り付けていないので詳細は判りませんが、取り付け後に再度詳細をインプレします。
はっきりしていることはこちらのパーツを使うと純正のWR250XRとハンドルクランプのデザインと色とポジションは変化させることなく、しかも上側クランプにはYZレーサー独特のハンドルポジションセンターの目印が着いているので非常に便利です。
社外品のクランプはポジションが変化するので今までテーパーバーを敬遠していましたがこれで躊躇なく自分の2007年式WR250Xにもこちらを導入してYZレーサーハンドルバーを装着する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今までスイングアームリフトや、ローラーにタイヤを乗せるタイプの商品でチェンシコしてましたが、どれもすぐに劣化してしまったため、こちらとスタンドを買いました。
バイクの上げ下ろしは慣れるまで少し怖いですが、確実にメンテナンスできるため満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フットペグから靴を守るため？
靴は滑りやすくなります。
結構な厚みがあるので現時点で脚が窮屈な人はかなり悪化します。
すぐに外しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正より尻が痛くなりにくいですが、多少良くなる程度です。
むしろハイシート化の効果の方が高いかも。
私は操作感がアップしました。
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