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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3139件 （詳細インプレ数：2991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1298 | |
| おおむね期待通り: | 1217 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 453 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
装着したところ
後付け感はいなめない・・・
でっぱったカンジはあまりない。 足にも当たりません。
Y'sギアのホームページに掲載されている動画を観て即決で購入しました。
私のバイクはMT-09 トレーサー（2017）で、あくまで私なりの感想です。
装着する前に比べると、まずハンドリングは低速時のふにゃふにゃした面が消えました。 直進性が向上したのは間違いありません。 エンジンからの振動はハンドルから伝わる微弱なビビりはほとんど消えたように思えます。 下道500kmの日帰りロングツーリングでも、手のひらの疲労感が少なくなりました。
高速走行は素晴らしく安定したようになります。路面からの細かいコツコツしたカンジも少なくなります（路面に速度を抑制させるためのゼブラ凸が連続で施工されてるところを走ると、とてもわかります）。 一般道でも直線なら満足なのですが、ダンパーの装着によって車体に発生する前後のしなりが大きく抑制されるので、車体がより一体的になる一方でコーナーリングしにくくなった感が顕著に出ます。 交差点を右左折する際のハンドルの切れ込みも、切れ込みにくくなってしまいました。 またサスも固くなった感覚になり、段差での突き上げを感じるようになりました。
サスの動きが固いし私は切れ込みしてくれるほうが好きなので、前後のサス両方が多少柔く動くようにすぐに調整した結果切れ込みが復活し、ワインディングでも以前のようにコーナーリングできるようになりました。 マシンの直進性も若干は薄れてしまいますが、ノーマルよりは安定しています。
取付けですが、トルクスネジ（T-55）用のレンチが無い方はバイク屋さんにお願いしましょう。 しかも車体のネジはすごく固いです。 また取付箇所はフレームの重要箇所なので、トルクレンチとネジゆるみ止め剤は必ず用意してください。 締め付けトルクは説明書に書かれています（← ありがたい）。 よく考えられた優れた製品として高評価にしましたが、「おすすめできます」についてはすべての方にとは言えません。 ロングツーリング・高速道ツーリング・ゆったりツーリングなど、「ツーリング」を満喫されたい方には超おすすめです。
逆にスポーツ寄りでワインディングでガシガシ走りたいという方は、マシンの感覚がガクッと変わってしまうので、サスの調整を視野に入れるのが良いと思います。
高速走行に特化したトレーサー900はどうなるんでしょうか。 MTトレーサーとは別の体感かもしれないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
ヤマハのファンならおすすめですよ！質感が厚みがあり高級感があり、かっこいですよ!ただ価格が少し高いかなーそれ以外は大変満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 1 |
ヤマハファンなら絶対おすすめですよ！オンシャマークはヤマハのシンボルでゴールドは高級感があり、本体も厚みがあり質感も非常に良い！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
純正部品なので完璧です！ただもう少し安くてよいかも！色が選べるようになれば尚良い！ヤマハのロゴかシグナスのロゴが入れば良い！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
色々なメーカーから販売されてますが、やはり汎用よりかは専用と思いヤマハワイズギヤを選択しました。
やはり純正なりに、ボディにマッチしておりデザイン的にも満足してます。
シートからキャリアまでのぶらつあの流れが整っている為、取って付けました感が無く満足してます。
ただ、耐荷重が3kgという事でスマートバッグ程度の大きさになると思います。
出来れば、あと＋2kgであればバッグももうワンサイズアップが図れたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
ノーマルシートは所謂、三角木馬(^^)
やはりお尻の座面が面集中より点集中って感じです。
その為、お尻が痛いしツーリングにはイマイチ(^.^)
どちらかといえば、ローシートは面集中になってますので100%痛くならないと言えば嘘ですが、かなり緩和されます。
因みに165cmしかありませんので、ノーマルシートでは片足つま先先端立ち。
ローシートに交換後は、片足つま先立ちになりました。
シートの入れ替えもボルト2本で固定してるだけですからツーリングならローシート、ワインディングならノーマルシートって所ですよね(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
無いなら無いでよかったのでしょうけど、高速道路にはほぼ乗りませんが風防対策で取り付けしました。
商品が届いた時は意外と小さいと感じてましたが、効果はそれなりに有ります。
バイクが軽い為、大き過ぎるとハンドルに影響が(^^)
実際のところ、高速走行よりも距離を走る風防効果で身体への疲れが違います。
おまけに純正用品で取り付け説明書も添付されてますから
自分でも簡単に取り付け出来ましたよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
今回右側に立ちごけし、レバーが曲がったのを機に左右ともにワイズギヤレバーに交換しました。 形状は純正と全く同じで取り付けもごく簡単でした。メッキが施されておりＳＲ４００にマッチしていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
y's GEARのHPにて発売を確認同時に動画を見たが正直、効果に関しては半信半疑で注文してみた
約1ヶ月待ちの予定が、1週間程度で来た。
取付説明書は超丁寧??だか…
フレーム、Engineマウント、リアアームが関係し
"いじり止めボルト"が明らかにネジロックでヤバそうでYSPへ相談……
工賃を支払いお願いしました。
取付後、走り出してすぐ違いがわかります。
路面の段差、凹凸によるショックを緩和してる
一方で軽いバンクでも前後タイヤの一体感の向上もあり、少し強いブレーキング時や、
カーブ中の一体感も上がって
かなり効果に実感をもてる商品
取付場所もニーグリップ等には全く干渉せず
よく考えられてる
ちょっと見た目に後付け感がありますが、
慣れれば大丈夫だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
| 整流効果 | 2 |
値段もまあまあするので期待していましたが整流効果はイマイチのような感じですね。スクリーン下部とバイク側のスクリーン上部との間に隙間があるのでそこから風が入ってきてそれが乱気流のようになって体に当たるような感じでしょうか？結構風は当たりますね。しかしこれは風の強い日に試乗してでのインプレッションなので風の弱い日はもしかしたら整流効果はあるのかもしれません。このパフォーマンスからしてこの値段ですとこの半値ぐらいでもいいと思います。純正品ですのでどうしても値段は高くなってしまいますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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