リアルスペック スリップオンはあまり売れていないようでYOUTUBEでも動画がありませんでしたので購入前に比較が出来なかったのですが音量と音質が全回転域においてノーマルマフラー以下で政府認証では一番静かと思います
マンションにお住まいで駐車場とか近所に音量が気になる方はオススメですが、ちょっとヤンチャな方は失望すると思います…私は後者で失望しました、、
但し、軽量化だけに特化するならOKかも、BEETのNASSERT Evolution TypeII スリップオンの半分ぐらいの重量だと思います（カタログ値にて中間接続パイプ合わせて1.8kg対3.5kg）、ちなみにノーマルマフラーは7.3kgありました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ツーリングや通勤につかっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのショートサイレンサーでバッフルも付属しています。
海外のヤマハに採用されるデイトナ商品なので、はめ込み精度も問題なく、ガス漏れ等もありません。
ばっちです！

【取付けは難しかったですか？】
サイドカバーをはずせてマフラーを外せる人であればシングルエンジンなので簡単です。
ボルトを５，６本外せば全て外れます。

【使ってみていかがでしたか？】
とても爆音でが気持ち位の良いサウンドです。

【付属品はついていましたか？】
バッフルはふぞくしていましたが、ガスケットは付属してないのでガスケットが必要です。
ガスケットはこれが適合します。

エキゾーストマフラーガスケット
ブランド：K-PIT:ケーピット 商品番号：70-963-10019
https://www.webike.net/sd/23615054/

【期待外れな点はありましたか？】
精度音ともに問題ありませんが、少し音量が大きすぎるのがネックです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着して音は純正より少し大きいがロングツーリングでも不快なく、低音が心地良い、トルクも低速で上がった気がする又スタイルはサイレンサーがブラックで格好いい。

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【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)のエキゾーストフランジ外側の溝にはまる用のガスケットです。
こんな謎サイズのガスケット使ってんのか？と購入時には思いましたが使ってました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に普通といった印象です。
特に排気漏れや問題は無いです。
元々ついていたガスケット(前オーナーが交換)が液体たっぷりでガチガチに合体していたので取るのに手間取りましたので液体ガスケットはほどほどにしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にあまり選択肢の無い変なサイズのガスケットです。
安心と信頼のキタコにラインナップがあったので迷わず購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
純正チャンバーを使うなら必要なガスケットです。
こんな特殊なガスケットまでラインナップありがとうございます！

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【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)のチャンバーメンテナンスのため新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ガンマは初のチャンバー着脱でしたが説明に4個必要ということでしたので説明の通り4個購入しました。
チャンバーのあいだのフランジ側とエンジンシリンダー側に片側2個必要なので確かに4個使いました。
軽ーくガスケットを使って取り付けましたが、今のところ排気漏れなど無く問題無く使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に可もなく不可もなくでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
とりあえず取り付ける向きが逆さだったりで取り付けずらい！
液体ガスケットで貼り付けて交換するのが良いです。(後で取るのが大変ですけど)

【総評】
純正よりも安く機能面も問題ありませんでした。
純正チャンバーの場合は4個必要ですが、社外チャンバーなら普通は2個、もしくは無しということもあるかもしれません。

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純正風で、ピカピカな見た目で普通の性能のマフラーです。
ガスケットも付属しています。

シリンダーとの取付部のM6ボルトは、ガスケットの厚み分浮いているので締め込みがちですが、簡単にねじ切ってしまうので、トルクレンチでM6規定のトルクへ管理したほうがいいです。

コスパがいいのですが、安いぶん、価格なりな部分もあり、屋外保管で2ヶ月で若干錆が出てきています。

同社のボアアップキット（60cc）と同時に交換したので、単独の性能比較はできていませんが、問題ないレベルだと思います。
譲ってもらったバイクで、もともと社外製の安いマフラーがついていたので音の大きさはほぼ変わらず、2stならこんなもんかなというレベルです。

純正っぽくて見た目もよく価格が安いので、買ってよかったと思ってます。

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質感が凄く良いです。サウンドはノーマルとあまり違いがわかりませんが低音が上品です。ハーレーの様なバリバリ音がなくて安心しました。二気筒の心地良いサウンドです。見た目もノーマルよりかなり良いです。飽きが来ない感じで満足です。大きなサウンドが好きな人には不向きです。

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チャンバーフランジ固定に強化タイプとのことでいいようなので再購入、取り付けです。
フック部回転で無理することなく、引っ掛け出来る、ステンレス製、防止ゴム付きでいい感じです。
ちょっと強すぎ？、長めちょい長いといい？感じなのかもしれませんが。

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新車の納車時からマフラー交換するつもりだった。んで、ノーマルの音・乗り味は分からん。
ガキの頃のモンキーやダックスはヨシムラやモリワキの黒のダウンマフラーが定番やったんで、その頃のカスタムをしたかった。

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怪しきサイレンサーの分解に伴いオーバーホールに使用しました。
商品説明どおり巻き付け時のチクチクは最小限に抑えられていて、サクサク作業は進みました。
ただ、刺さりにくいだけであって、全く刺さらないわけではないので、素早く作業するのがコツだと思います。
しかしながら、作業効率は雲泥の差ですので、ちょっと高価ですがお勧めです。

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