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マフラーのインプレッション (全 15741 件中 3931 - 3940 件)

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じーまさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KDX125/SR | テネレ700 | CBR1000RR )

大 全長 約100mm
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エキパイを買ったものの一つスプリングが足りなかったので購入

ばっちりついて質感もいい感じだった

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投稿日付: 2022/08/25 22:26

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chinnenさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SR400 | SV650X | SR400 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • SP忠男さんのパワーボックスパイプとの組み合わせ、かっこいいです。

    SP忠男さんのパワーボックスパイプとの組み合わせ、かっこいいです。

  • 膨張チャンバーがなくても、低速トルクは落ちてません。

    膨張チャンバーがなくても、低速トルクは落ちてません。

・パルス感たっぷりのいい音になりました、満足です。
・SP 忠男さんのパワーボックスパイプと組み合わせたら、懸念していた低速域でのトルクの低下は感じませんでした。

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投稿日付: 2022/08/25 22:16

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chinnenさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SR400 | SV650X | SR400 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • シムズクラフトのトラディショナルメガホンマフラーとジョイントしました。

    シムズクラフトのトラディショナルメガホンマフラーとジョイントしました。

  • 相性は良いです。

    相性は良いです。

・見た目の迫力が増しました。
・なぜか100 km /h,4500回転でのハンドルの振動がかなり軽減されました不思議です。
・低速回転でのトルクの反応が良くなった ような気がします。

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投稿日付: 2022/08/25 22:04

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10riさん(インプレ投稿数: 28件 )

SC (カーボンカバー)/重量(STD14.5kg):5.3kg
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

何よりも?10kgの恩恵がでかい
音は純正よりも低音が効くようになる感じ

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投稿日付: 2022/08/25 21:45

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カラー:HeatGradation-Titanium(ヒートグラデーションチタン二ウム)

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

車両も注文から音沙汰なし。装着パーツが先に揃ってしまいました。YouTubeでの比較でヨシムラより心地良い響きだったのでメーカーで買いました。代金は払えません。キャンセルして下さい。

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投稿日付: 2022/08/25 21:43

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おくさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR600RR | GSX-R1000R | ニンジャ 250R )

利用車種: GSX-R1000R

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フルエキへの交換に使用。
必需品ですね。

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投稿日付: 2022/08/25 20:21

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

シングルシート化の為タンデムステップを外し装着
ブラックにてリア周りがすっきりします

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投稿日付: 2022/08/25 15:02

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スリップオンマフラーの為に使用、問題なし

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投稿日付: 2022/08/25 14:56

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ポン付け簡単、かなりコンパクト軽量化でき音質もいい感じです。

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投稿日付: 2022/08/25 14:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイレンサータイプ:ソニック
利用車種: アドレス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

約3年ノーマルでしたが、ショップに依頼し交換しました。加工精度が良くスムーズに取り付きました。
溶接もきれいで作りはしっかりしています。
音量ですが若干アップしますが近所迷惑なるほどではありません。低音が出て良い音です。マフラーの性格上加速はノーマルに比べ少し鈍いように感じますが、気になるほどではありません。
燃費もほぼ変わらず。
マフラー交換は低コストで外観、音をガラッと変えることができます。カスタムに最適ですね。

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投稿日付: 2022/08/24 21:10

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