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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
付いてたマフラーの予備に買いました。
こっちの方が使いやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：チタンドラッグブルー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正バンドが目立って、すこしカッコ悪。
ヒートガードで目隠ししてみた。
ノーマルでも良い音ですが、見た目を変えたく比較的手軽なスリップオンが欲しくて色々なメーカーの物を比較検討していたところ新製品として発売になり購入しました。性能面は期待してなかったのですが低回転からの吹け上がりが良くなり、嬉しくなりました。音も大きくはないですが良いです。少々残念な所は純正エキパイの接合部のバンドが丸見えとなりイマイチかっこよくないです。私は社外品のヒートガードで目隠ししてみました。しかしスリップオンでも性能アップが感じられて、アールズギアは良い製品だなたら思いました。予算があればフルエキにしてみたいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーの音がとても良くて驚きました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
排気漏れもなく品質に不満はないです。
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てるさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： XTZ125E
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
デザインや高機能性を求めて購入しました。
取り付けは、専用構造である事もあり、1時間もあれば余裕で取り付け可能です。
デザインに関しては、満足しています。
ただ、性能向上に関しては、小排気量、低出力マシンである事より、劇的に変わる程ではなく、あくまでシルエット重視として割り切ったほうが良いです。
基本的には、スプロケ変更直後だったこともあり、効果を比較する事自体が無理があるかもしれません。
とりあえず、費用対効果としては、スタイルがいい感じになるということと質感はいい感じと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
全域でパワーアップします。
ただ、すげー速くなったというより、スムーズにスピードが上がっていくという感じです。
これは忠男さんの狙いみたいですね。
サウンドも低音が強調されて、うるさくもなく、静かでもない、ちょうど良い感じです。騒音規制ギリギリのラインまで音量をあげていると思います。
スピードを上げると排気音が聞こえなくなりますが、これ以上の音量を求めるなら車検非対応のグッズかペイトンプレイスにすると良いと思います。
ヒートプロテクターは無いほうがすっきりしてて好みなのですが、見慣れました。
あと、気づいたことをポツポツあげていきます。
※エンジンブレーキがまろやかになった。（巡航しやすくなった）
※アフターファイヤーが減った。（純正でも時々パンパン鳴ってましたが、忠男マフラーにしてからほとんど鳴ってません。おそらく混合気の不完全燃焼が減ったのだと思います。）
※燃費が良くなった。（まだ計測中ですが、混合気の不完全燃焼が減ったから？）
気になる人は体験試乗会を色んな場所でやっているので、ぜひ行ってみてください。
木川さん、小川さんという方が親切に対応してくれますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古マフラーを買ったので、ジョイントがてらこちらを使用してみました。
感想としては、同社製品同士であればちょうどいい感じに収まりそうですが、個人的に使いたかったマフラーだと、もう少し管長が短いと嬉しいかなぁと思いました(まあ加工します)
あと、純正エキパイで長い間使用している場合、エキパイの接合部が錆ていて、そのまま刺さりませんので、一旦全部取り外して錆取りしないといけません。
また、寸法自体もタイトに組まれていますので、画像の通りピッチリ合わせるのは骨が折れそうです。
可能であれば、マフラー側の幅がもう少し狭いとうれしかったなぁ・・・と
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
フランジが緩くて固定されていなかった為、梱包開封した時に既にマフラーにキズがついていました…返品交換しようにも在庫無しで納期が来年って…泣く泣く傷物を取り付ける羽目になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
触媒
サイレンサー内部
取り付けステー
純正マフラーの特性を理解しトライ＆メイクで制作されたと開発ブログに有りWR'S1択でウェビックさんより購入しました
低速トルクの抜けも無く全域パワフルで回転上昇も速くなり性能ビジュアル、サウンドと全てにおいて満足感の高いマフラーかと…
取り付けも他社とは違い専用ステーをタンデムステップに取り付けでガッチリしっかり取り付けもポイントが高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
車体下でズレ分を許容させ結束バンドで固定させた写真です
サイレンサーは正規位置で固定
アイドリングでも音の変化に気付きます。見た目もアールズギアよりカッコ良く(好みの問題) 、値段も安い。ただただ取り付け位置は合わない。かなり時間を掛けて色々やりましたが正規位置で取り付けるのは諦めました。組み方の問題では無いと思います。エキゾーストフランジ側とサイレンサーを正規位置にくるようにして車体下のマフラー固定部でズレ分を許容させ取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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