形状が良いです　
カーボンの方は高価でノーマル部品と同形状なので
デザイン性でこちらを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
たまのツーリングのみです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品紹介の画像そのままかと思います
【取付けは難しかったですか？】
現物と車両を見比べて、素人でも工具さえ揃えれば取りけられそうだと思いました。私はお店に取り付け依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
音量は期待した程大きくなりませんでした。しかし純正マフラーの時のように、「最近乗れとらんで庭でアイドリングさせたるか」とは気軽に出来ない音量ではあります。
【期待外れな点はありましたか？】
音質は純正マフラーの方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テネレ700に取り付けました。
大きなサイドバッグを使うときも安心です。

「ほんとに熱くないの？」と言いながら素手で触った友人は飛び跳ねてました。
金属製なのでさすがに多少は熱を持ちます。
皆さんは真似しないでくださいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーを外すのにかなり手こずってしまいましたが、、、このマフラーを取り付け完了すると、クラシカルなスタイルに大満足??
音もうるさ過ぎず大変満足しました。
走ると純正マフラーでは味えない振動とサウンドに魅了されました??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正で付いている樹脂のマフラーガードが黒なので統一感があってかっこいい
【付属品はついていましたか？】
WRsのステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
汎用50.8Φのサイレンサーが付けられるようにR25用のアタッチメントを付けていますがそれでもきちんと干渉なく付きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シングルシート+左タンデムのフック化をしたものの、マフラーステーの関係で右だけタンデムステップがついている状態が続いていました。
アクラポビッチJMCAが取り付けできて剛性があるものを探してスライド調整代があるこちらをチョイス。

取り付けできるかは賭けでした(笑)でしたが、結果、車体前後はスライドできるものの、取付位置が車体外側へオフセットされておりポン付は不可、、、
別途ステーを自作し無事？取り付け。少しカチ上げる形になりました。

また、リアサスの別体アジャスタもタンデムに固定されていましたがスライドを最大限活かすためこちらのステーも加工ひつようでした。

質感は上質で満足できる出来です。この仕上がりなら黒でも高級感があって存在感がありそうです。ただ、少しキズがつきやすいかな、、、取り付け位置の調整で多少キズが。気をつけて作業ですね、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能、サウンド、スタイル、そして値段のバランスがとても高く(良く)個人的には大変満足しています。性能は開発ブログを発売前から読んでいましたが、実際自分で乗ってみると純正と比べてとても軽やかで乗っていて気持ちのよいレスポンスです。サウンドに関しては単気筒特有の破裂音が上手く抑えられて、うるさ過ぎず長時間でもそんなに疲れる事はないと思います。純正の物足りなかった音から乗っているのをとても楽しくさせてくれるサウンドです。アイドリングでは近所の目をそんなに気にしなくても良いと思います。自分的にはサウンドは丁度良いですが、中には少し物足りないと思われる方もおられるかも知れません。そして自分がこの製品を購入した1番の理由はスタイルです。丸型ラウンドやメガホン、ロングタイプが苦手でショートオーバルのコンパクトでスリムなこのサイレンサーは1番の好みでした。焼き色も無いステンレスタイプだとマフラーだけが強調し過ぎる事もなく、あたかも最初から装着されているマフラーかと思う程のスタイルです。それがつまらない方は焼き色やもう１つ別のタイプが良いかと思います。しっかり走行テストやベンチテスト開発されブログでも紹介されていますので購入前に読んでから購入を考えられても良いかと思います。値段的にも日本製フルエキにしては手頃で良いと思います。ただ1つ残念なのは新品のマフラーガスケットが付属していないのと、スプリングを装着させる為の工具が付属していない事です。ちなみに工具がそろっていれば慣れた方ならフィッティングも良いので15分前後で普通に装着出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は2021年の390dukeに乗っています、このマフラーは2021年の390dukeには非対応なので、基本的には取り付ける事はできません。自分はバイク屋さんに頼んで部品を作ってもらってこのマフラーを取り付けています。取り付けて乗ってみた感想ですが、まずはサウンドですがノーマルマフラーの音とあまり変わりません（笑）取り付けて一番変わったのは低速域のトルクです、390dukeを乗っている方ならわかると思いますが、390dukeは低速域はトルクが結構スカスカなので、このトルクupはありがたいですね、非常に乗りやすくなったかなぁと思います車検対応のマフラーですし、マフラーのデザインも気に入ってます^ ^（結構大きめのマフラーなのですが、重さはかなり軽いですよ、見た目もインパクトありますし）自分はかなり満足しています^ ^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テルミニョーニのマフラーをキズ物にしてしまい、交換の為購入。
チタンパイプのテルミニョーニに対し、重量は薬1キロ程重くなります。
製品構成はセンターパイプ内に入れるサイレンサー・マフラー出口に着けるサイレンサー【出荷時に装着済み】・センターパイプ・マフラー本体・マフラーバンド・スプリング・ナット、ボルト類です。
サイレンサーについては、センターパイプ内に入れる物はあまり効果が感じられず、マフラー出口に着ける方は効果大です。
マフラー本体に着いているサイレンサーの取り外しにはスナップリングプライヤーが必要ですがリングがそれなりに硬い為、工具自体もしっかりとした強度のある物が必要です。
全てのサイレンサーを外した状態の音量はやや大きめとなりますが、個人的に社外マフラーとしては一般的な範囲と思います。
チタンパイプの渇いた感じの音質に比べ若干こもった感じの音となり、出力特性として感じた事はマフラー全長が短いせいか6000回転からのトルクが増しますが、それでいて低速が著しく犠牲になる事もありません。
価格的にテルミニョーニの半額程度ですが性能面で劣る部分は感じず、かなりお買い得なマフラーと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換です。
交換初日は軽くなり過ぎていて曲がる時は怖かったです(汗

音はヤンチャな方々のような五月蠅さではないです。
語彙力皆無なので昔ながらの社外製マフラーの五月蠅すぎないやつ
としか言えませんメーカー様すいません。
車検証明書が入っているので間違いは無いと思います。

操作性はアクセルワークの色んな隙間がなくなり
タイムラグなくアクセル回した分だけ動いてくれる感じがします。
エンブレも滑らかな様な気がします。

ここで書く事でも無いとは思いますが
アンダーカウルつけてる方は気を付けてください。
取り付けお願いした店に形が合わないからと
カウルの一部が切り落とされてました(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。