中古で購入したADV150に最初からついていました。ノーマルマフラーは試乗レベルでしか乗っていなかったので、性能比較はちょっと難しいですが、このヨシムラのマフラー、とにかく走っていて気持ちいいです。

理由はその音質。巡行速度で流している時の音とフィーリングがなんとも言えず気持ちいい。スクーターのマフラーって、一歩間違えると不快なうるさい音が多い気がしていましたが、ここはさすがヨシムラ。とても上質な音質です。

ノーマルマフラーだとADV150はPCX150と基本的には同じなので、どうしてもスクーター感というか、日常の足感が抜けきらないんですが、マフラーを変えると、日常の足⇒バイク　という風に印象が変わり、それも良い点だと思います。

ノーマルと比べると音量はそれなりに上がりますし、夜の住宅街を走るときはそれなりに気を遣う必要もあると思います。

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本日、オーバーレーシングのSSメガホンが届きました。
早速、装着!

バイク初心者の自分でも簡単に取り付け出来ました。

デザイン、音すべてが大満足です。
明日、友人誘ってツーリングに行ってきます。

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ヨシムラ三枚壁のコピー品ですが、作りは良かったです。
サウンドは大人の集合管、ちょうどいい音量です。ヨシムラ三枚壁風というノスタルジックも加わって味合い深いバッフルです。
グラスウールは外しました。

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純正四本出しマフラーは、後期型ですと型こそ立派ですがサウンドは、初期型と違う内部構造とバッフルのせいで大人しいサウンドです。
後期型のバッフルとこちらのバッフルを交換したところ、スムーズにエンジンが回り迫力あるノーマルマフラーのサウンドになりました。
グラスウールを取れば更に良い音になりました。

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パワフルなサウンドとパワーも上がりました。
デザインも良く、交換作業もしやすくとても気に入っています。

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落ち着いた感じが良かったのでステンレスタイプを選択しました。
POWER BOXは、以前、乗っていたCRF250Lに装着して効果の実感できていたので迷わず購入。
実際に装着して、常用回転域の4500?6000回転のトルクはモリモリです。90km/hくらいの余裕は素晴らしいですね。そこからの加速もトルク感が素晴らしく、同じアクセル開度であれば＋10km/hくらい出ますね。ただ、90km/hくらいからの加速時に共振を起こすみたいですね。なかなかの振動です。サイレンサーのバンドを１つ増やしてみようかな？

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当方のWR250Xにも家内のコース走行専用車のWR250Xにも現状はこのマフラーを装着しております。
サウンドはjmca認定ですが、個人的にＦＭＦのQ4よりも好きです。程よい低音と丁度良いボリューム、トルクの谷もかなりスッキリとしています。家内のWR250Xには試しにデルタトルクヘッドパイプと組み合わせました。
純正のガスケットと組み合わせです。
しかしどうやらほんの少しトルクヘッドパイプは純正のエキパイよりも径が細いのでしょうか？かなり強めにミッドパイプクランクを縛っても若干の排気漏れがありますので、仕方なく純正ガスケットに液状ガスケット盛りトルクヘッドパイプと合体、更に純正ガスケット外周にも液状ガスケットを塗り装着となりました。
排気漏れは治まったので試運転しました。
アイドリング付近からの立ち上がりはノーマルエキパイノーマルマフラーよりも少し弱いもののスロットルに対してかなりリニアにドンと付き出されます。しかし忠男パワーパイプ２との組み合わせの様にスムーズには回りません。その後お約束の４０００回転付近から６０００回転まではヨシムラマフラーにより改善はされているもののやはりトルクの谷が、だるい感じの伸びの後は割と突然にトルクアップします。しかし回転上昇はパワーパイプ２との組み合わせの様に綺麗に伸びません。少し抵抗を感じながらグーっと伸びます。
ただ歯切れの良いより低音が強調されたドライな音質はトルクヘッドパイプとの組み合わせの方が個人的には好きな音ではあります。
パワーバンドのみを使い走るには回転上昇は少し穏やかながらも一発一発重厚なトルクの押し出しを味わえるのでこれはこれで面白いです。
ヨシムラマフラーに純正エキパイで乗るよりもトルクヘッドパイプの方が全体的に少しトルクアップとパンチのある押し出しがありますので、錆びない、余計な壊れる要素がない(パワーパイプはサブチャンバー溶接剥がれとヒートガード固定ステーの溶接剥がれの心配あり)ところも個人的には気に入りました。ヨシムラ　デルタ　新たな組み合わせを発見した次第です。
ただ正直全域の回転上昇のピックアップ、スムーズなトルクとパワー曲線のパワーパイプとヨシムラの組み合わせはシャリシャリ音が気にならないのでしたら最も走りが気持ち良く、スムーズかつ速いです。

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GSX-S125に取り付けました。
静かすぎる純正マフラーが嫌だったので交換しました。
ヨシムラの排気音が好きなので、他のメーカーは眼中になく迷わずヨシムラに決定。
GPマグナムと迷ったが、丸いサイレンサーは好みではないのでR-77Sを選んだ。
アイドリングは静か、アクセルを開ければ、やっぱりヨシムラ。歯切れの良い低音です。
峠では政府認証とは思えない程の音量になり気持ちよく走行できます。

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マフラー交換時は昔から利用させて頂いています。今迄何回も利用していますが、排気漏れ一度も無いです。信頼できる商品です。

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溶接部分が錆やすいです
音やスタイルはイイと思います
自分は2ヶ月目で溶接部分が錆錆です

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