MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS SHORT [クロスショート]
¥214,000 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モリワキクロスショート
見た目から好みだったので狙いは「音」でした。
ノーマルマフラーと数値上は変わらない音量なんですが、音質が変わったことでノーマルとは別物になりました。
これで車検対応!??って思います。
何というかウォン!からヴォン!に変わった感じです。文字では伝わりにくいですが聞けば1発で違いがわかります。
音だけでなく5,000?8,000回転辺りにパワーアップを感じます。
価格は割引やらポイントやらクーポンと併用して20万くらいしましたが買って満足しています。
5,000回転くらいまででも気持ち良く乗れますし、5,000回転からはかなりアグレッシブな音でやる気にさせてくれますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
スタイルすごくカッコ良いです。カーボンサイレンサーと悩みましたが、サテンフィニッシュにして良かったです。ボディカラーとも結構あっていると思います。おすすめです。音質も大き過ぎず心地の良い音です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
純正からの交換にベスト
ノーマルルックで静か、かつトルクカーブが若干高回転よりに
それでいてこの値段は素晴らしい。
ノーマルから変えるならこれ。
ノーマルと同じの5000円程度のもあるけど、あれは設計が適当すぎるからやめとくべき。
普通に考えて複雑な構造の鉄塊がそんなんで買えるわけない。
性能
ピーク回転数は+500から800rpmくらい。(デイトナタコメーター使用 全く厳密でない走った体感)
低速はチャンバーかってくらい弱い。
その他
交換ついでに排気口のカーボンをちょこっとでも除去しましょう。ピストン傷つけないよう注意。
ワコーズのガスケットリムーバーとマイナスドライバー。
メインジェットは+2しとくと安心
ボルトオンでは最適化されないので、ズレた分チューニングしていく必要がある。
いろいろ弄りたくなる、最初のステップに適した商品。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 2 |
| サウンド・音質 | 4 |
このスリップオンマフラー前にオーバーレーシングのチタンマフラー使用。
いろんなとこで出会うバイク乗りと話をすることが多いですが
この音で車検通らないの?ってなくらいのジェントルな低音。
ユーザー車検のたびにノーマルエキパイとデイトナのメガホンマフラーに交換してるのにMelodyがと思ってました。
そのためデザインは気に入ってましたが
今回このマフラー購入、音は更に低音の満足いくMelodyです。
デザインはオーバーレーシングのメガホンマフラーの迫力を思いだすといまいちですが、スマートなSRにと思えば良い感じです。
ただノーマルエキパイだと色合いに満足度の問題があり
あるエキパイ到着待ちにしております。
コストパフォーマンスは高く、センタースタンドは社外のストッパー購入で外さなくても大丈夫です。説明書にも記載してあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
7年ほど使用してましたが、ついに破断したので再購入いたしました。以前は直角曲げだったが、Rをつけた曲げ方に変更したとのことで、強度アップしているとのことです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ぎくしゃくする家賃時がなくなり、低速でも安定した乗り心地とても気持ちが良いです
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
キャブ&点火系を交換してヨシムラのマフラーで乗っていたのですが少し抜けの悪さと音の物足りなさでバイクいじりの師匠に聞くとノジマでしょうの声をいただき決定
受注で届くまで時間は、かかりましたが装着後は、期待通りのレスポンスと抜けとサウンドです
高い買い物でしたが大満足です
それとヨシムラのマフラーは、けして悪い訳ではありませんJMCAのマフラーなのでFCR等に交換して煮詰めるとほんの少し物足りなくなるだけです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファー400χ、排気ガス数値効果絶大に下がりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
素晴らしいフィーリング
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
モリワキチタンモンスターからの買い替えです。
AB27ゴリラ(88cc)で使用。あくまで自分の感想ですが低速からの加速、高速まではモリワキの方が良かったです。
ヨシムラは悪くはないですが、低速からの伸びがイマイチに感じました。
ただ、音質はヨシムラの方が良いです。
見た目もモリワキに比べると高級に見えるのですが、サイレンサーがでかい。サイレンサーバンドのゴムも装着するのに時間かかり大変でした。
でも高いだけあってやっぱり買って良かった。
これから色々と再セッティングして行きたいと思います。
あと、チタンの焼きもどのようになるのか楽しみです。
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