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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回.CB1300SBに取り付けるために購入しました。
テックサーフ のスリップオンを使用していたのですが音量に少し不満がありMV97と迷いましたがMV83の方が希望の音量に近かったためこちらに決めました。
エキパイはテックサーフ のCB1300SB用のカチ上げ仕様を流用しています。
少し細身のサイレンサーですが、レーシーでいい感じです。
なにより溶接の美しさ音質の良さはずば抜けて素晴らしい！
しいて欠点をあげるなら耐熱ステッカーが付属でないことかな？
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
動画サイトで、cb400sfのマフラー音を聞いていてたどり着いたTSR
ヨシムラ、モリワキも王道ですがTSRのマフラー音は
痺れるくらい良い音です！
音が大きくビックリしましたが
汚くない品のある音です
取り付けは説明書がありますので誰でも出来ます
バイク股がった時の左から2番目のEXパイプは冷却ホースが邪魔で取りにくいし付けにくいのが難点です！
フルエキは高いですが買って絶対に後悔しない商品だと思います
これからもcb400sfを弄って行きたいです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同じモデルのカーボンカバーを使っていましたが、事情があってチタンブルーも購入しました。
どちらもwebike経由にて購入です(笑)
先に着けていたのがヨシムラのカーボンカバーだったので、ワイバンのチタンにしようと思っていましたが
悩んだ結果やはりヨシムラが個人的には好みでしたのでヨシムラのチタンブルーにしました。
思ったより落ち着いて上品な感じの色合いでしたので見た目も大変気に入りました。
同じモデルのカバー違いでも思った以上に音質が違い、自分はチタンの方が好きな音質でした。
カーボンカバーは低域の効いた音質、チタンは比較して中高域寄りで抽象的に言うと「元気」な音質です(笑)
商品の精度はとても良いのですが耐熱ラバーを上手く合わせて取り付けるのが難しく感じます。
アフターファイアもなくネガティブな要素は特にないと思います。
とても気に入りましたので買って後悔は全くないです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイレンサーバンドが自分で形状を作っての取り付けなところがやや不満。
その他、作り込みも有名ブランドなだけにしっかりしている。
音質は、バッフルを外せば爆音。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
認定外のスリップオンです。
バッフル取り外しできます。
音は、それ程うるさくありません。（バッフル装着時）
若干バックファイヤーを確認しました。
写真で見るより、格好良く気に入りました。
装着時に必要な液体ガスケットは用意しておいたほうがよろしいかと思います。
取り付けに１箇所ヘックスレンチ必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250RALLYのマフラーの候補はヨシムラと純正OP指定のモリワキでした。あれこれ調べまくった結果、ヨシムラの歴史とポリシーに惚れてこちらを選択。エキパイはSP忠男のパワーボックスも考えていましたが、どうせならとヨシムラを信じてフルエキにしました。
結果、イイ!!
まずは取り付け精度ですが、純正パーツ並みにポン付けでした。フレームとのクリアランスも見事です。サイレンサーステーの小さなアルミパーツも丁寧な面取りがしてありメーカーのこだわりを感じます。なんと言ってもサイレンサーとテールパイプの寸法は差し込む感触からして液ガスが要らない精度。大満足です。
走り出しての印象は、アイドリングはジェントル。ブリッピング元気(^^)加速、気持ちイイー。スロットルOFFの音も良し。
ベンチデータのパワーアップはこれから乗り込んで感じたいところですが、やはりバイクにとって音は大切です。
ヨシムラサウンドってこれなんだ！という納得の音です。
こだわりたい方、オススメです(^^)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レース専用品ということで、やはりその辺のマフラーと比べると音が大きいです。
しかし煩わしく不快ということはなく、キャブトン系のいい音だと思います。
(周りの人はうるせぇ！と思ってるかもわかりませんが)
仕上げは良いです。ピッカピカです。
精度もよく、説明書通りに交換すれば取付けも難しくありませんが1点注意点。
エキパイとの接合部につけるガスケットですが、SR純正マフラーについてるような固形のリングは使えません。液体ガスケットを塗っての取り付けになるので用意したほうがいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今までは純正マフラーで特に気にしていなかったがある日突然走行と共に音が着いてきてくれるとさらに楽しく走れるだろうなと思い、色々なマフラーを調べた結果このマフラーを見つけ政府認証という事もあり即決で決めました。
取り付けは超簡単でした。
吹け上がりも良くなり、音も着いてきてくれて最高です！値段は高かったですけど大満足です！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単です、ストックのマフラーを外して差し込むだけです。
取り付けネジはトルクスがついてますが、六角ボルトも付属しており、後者を使用してます。
装着後の所感では抜けが良くなったからか、シフトダウン時のショックが軽減しました。
音量やトルクアップに純正との違いは感じませんが、見た目的にすっきりしたので、
自分的には替えて良かったかなと思います。
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