色々と迷いましたが、現物確認でき取り付けました。
内部構造は複雑な感じの作りです、良くある直管タイプではありませんので、消音効果も考えられています。
その為、ジェントルチックでいて鉄製の低めの弾ける音がします、純正よりははっきりした透明感のある音がします。
音量は爆音ではなく、近隣迷惑にはならない適度な音量ではないかと思います。
更に凝った作りの割には純正より軽くて、これは嬉しい誤算でした、FEに装着しましたが、使用直後は抜け気味なのか？加速時のもっさり感を感じましたが、暫く乗るうちにECUの学習機能が働いて？純正と変わらない状態に改善されたようです。
アイドリング時にはＷっぽい良い音が響き、アフターファイヤーも酷くなく、パワー感もほぼ純正と同等です。
純正のキャブトンも良いですが、スタイルもシンプルですっきりしたデザインはエストレヤに似合い、雰囲気が渋くなります。
受注生産のようで少し納期が掛かります。

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初めて社外マフラーに変えましたが非常に満足感が高いです。
停止から加速する時の音が良く今までW400には無かった鼓動感が出るようになりました。
コーナーの立ち上がりでアクセルを捻るとしっかり鼓動感を感じられるので走るのが楽しくなります。
車体が軽くなったせいもあると思いますが低速トルクも純正より良いかも。
60キロぐらいから風切り音でマフラーの音は聞こえなくなるのでツーリングでの音疲れの心配もなさそうです。
コワースのバックステップを付けていますがサイレンサーステーの厚みが純正マフラーと違うので
そのままでは装着できず３mmほどのスペーサーを挟んでからバックステップを装着しています。

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ＣＯ２センサーのカプラーの取外し方が分からず苦労しましたが、それ以外は特に問題なく
交換作業が行えました。
強いて言えば純正マフラーが重いので外した時に落とさないように注意が必要です。

脱脂が不十分だったせいか焼き色が灰色っぽくなってきたのが悲しい点です。
お気を付けください。

排気音に関しては程よい音量で十分満足しています。

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トリッカーの純正アップマフラーから、このビームスダウンマフラーに変更。全域に乗りやすくなりとても満足しています。トリッカーにダウンマフラー、カッコいいですよ。

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CBR250RR フルエキのヌケ対策と気持ちの消音の為に購入しました。取り付けは中間パイプのエンド側に差し込むだけなので苦労する事はありません。
低速の抜けはある程度抑えられて満足していますがやはり値段がネックですね。
もし消音目的で購入するのであればオススメはしません。中間パイプにパンチグパイフにグラスウール巻いて入れた方が消音できます。

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IKAZUCHIサイレンサーは他のメーカーには無い独特の形状で、これを自分のマシンに付けたいという人もたくさんみえるかと思います。
ラインナップに無くても、中間パイプさえ調達できれば装着は可能です。
でも音が大きすぎない？と思っている方も多いはず。
しかし、純正のキャタライザー+チャンバーユニットさえ外していなければ、拍子抜けするくらい静かです。
（ただし250クラスまで　個々のマシンでの音量は自己責任です）
自分はKTMの250DUKEに装着しましたが、バッフル無しでまったく問題の無い音量です。車検があったとしても通るのでは？という感じです。
かといって静かすぎるのではなく、シフトダウン時や高回転の伸びではいい音を聞かせてくれます。
そしてこのサイレンサーの特徴でもある高回転域の伸び。
小排気量にこそ欲しいこの伸びが、サイレンサー一つで実現できた気がします。（免許がヤバいレベル）
伸びすぎで減速比の変更を考えなくてはならなくなりました。

サイレンサー単体でこの価格なので躊躇しますが、見た目や性能はしっかり価格レベルです。

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純正とは違い表裏の区別がありません。
ですが特に問題なく使用できています。

値段も安く、純正互換品としては十二分ではないでしょうか。

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ノーマルマフラーではちょっとパワー不足、高価なチタンマフラーで未舗装路を走るのは

気が引ける。ってことで最低地上高とパワーの両方稼げるマフラーがないか探していたとこ

ろこのマフラーが販売されていることを知り検討。

なぜかカタログ写真がシロクロなのが気になったが、他社と比べても最低地上高は一番高そう。

ステンレス製で値段も手頃。

デザインもノーマル的だがツインテールパイプでスクランブラー風でいい感じ。

政府認証マフラーなので安心だしノーマルよりも断然パワー感もある。

アイドリング時はすごく静か。

加速時の音質はボボボではなくブブブ、もしくはベベベ的な感じ。

好みの分かれるところだと思うが慣れれば気にならない。

取り付けはパイプ部とサイレンサーに分かれパイプ側は至って簡単。

サイレンサーとのジョイントも楽。

サイレンサー本体に関しては、まずノーマルマフラーのマウンティングラバー２つを付け替えないといけない。

ちょっと面倒、ラバーとカラー２つずつぐらいはめ込んで販売したほうが親切だとおもうのだが。

後、車体とサイレンサー取り付け穴が微妙にずれていてマウンティングラバーが斜めに

無理な力がかかってしまう点もいただけない。

ただ未舗装路を走るならこのマフラーはいいと思う。

（センサー等当てて壊さないようにアンダーガードは必要かも）

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他メーカーのＪＭＣＡ認定マフラーを装着していたのですが、年齢的にはやはり気になるうるささがあり、探していたところ割と安価なものを発見。だめもとで購入してみましたが、純正よりやや排気音があって〇現在のところ性能面では普通です。ただ本体にサビがちらほらあったので品質的にはややマイナスです。

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シリンダーヘッドからのマフラー音が気になっていたのでガスケットを探していたところ安価な商品を発見。だめもとで購入してみたが、もともと精度のうんぬんを討論するものではなく必要にして十分なものでした。性能的には純正品と比較しても遜色ないものです。

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