MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
¥63,950 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
街で良く見かけるアクラポ勢と差別化したくてこのモリワキスリップオンを見つけて即購入。形や大きさも良く、またブラックは後ろ下方が黒の二ダボにかなりフィットしています。作業はWeBikeサイト経由でバイクショップ直送でお願いしたのですが、ショップ作業担当の方も「格好いいね!」と言ってくれました(お世辞込みと思いますが)。購入からインプレまでに時間が開いたのはしばらく乗ってみてからと思ったからです。マフラー交換すると皆そうなのでしょうが、排気音がかなーりいかつくなります。運転中も信号停車時など爆音一歩手前くらいでおそらく歩行者はやかましいなーと思う方もいるかもしれません。バイク乗りなら良い音!となると思いますが。今アパートの駐輪場に停めていますが、純正時は駐輪場内で跨って出発していましたが今は手で押して路上に出てからエンジンをかけています。二ダボは純正マフラーでもそれなりに良い音がするのでそれに特に不満がなければ純正のママもありと思います。大きなマフラー音がまずいところにお住まいの方には正直勧められません。色々書きましたが私は相当満足しています。1年間でマフラー、ブレーキとクラッチレバー、バーエンド、フロントフォークキャップ、スクリーンと交換して概ね仕上がってきました。次にバックステップ導入したら完成かもしれません笑。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りたまに近場ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
よく見かけるヤツ
【取付けは難しかったですか?】
超簡単
【使ってみていかがでしたか?】
トルクがかかるととてもいい音がする
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
250TRに使用 汎用トランペットマフラーに付属のインナーサイレンサーがスカスカで消音効果なさそうだったので、即こちらを購入 音は少しおさまったが中でサイレンサーと当たってるような金属音がするため キジマのグラスウールを買って上から巻き、隙間を無くしたがまだおさまらないので引き続き調整中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
汎用トランペットマフラーに付属のサイレンサーがあまりにもチープだったためこちらに入れ替え 中でサイレンサーと当たるのかキンキンと金属音のような音がするため、キジマのグラスウールを買い足してパンパンに巻きましたが改善しませんでした 現在、使いながら金属音の改善調査中...耳障りな音なので早く解決したい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
もっと早く交換していれば良かった。
純正マフラーが詰まり気味だったので思い切って変えました。
ふけあがりが全然違います。
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カラー:チタンドラッグブルー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
買った時、付いてたマフラーが車検対応でなく購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか?】
そんなに難しくなかった
【使ってみていかがでしたか?】
朝早く仕事に行くので静かなのは良かった
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
ヘルメットを被るとマフラーの音が余り聞こえない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目が格好良く焼色も目立ちます。クリアチタンサイレンサーは派手さはないですがバイクにマッチして気に入ってます。音は以前付けていたLCIのチタンメガホンマフラーより少し静かになりましたが私は気に入ってます。性能はフケが良くなりトルクが増したのと約10`軽量になり立ち上がり加速が全く別物になりアクセルを開けるのが楽しくなりました(個人的な感想です)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
YZF-R9 2025年式にUSヨシムラマフラーを取り付け後、エンジンチェックランプが点灯し、モード変更も出来なくなってしまいました。YSPで診てもらうと触媒劣化エラーとのことで、とりあえずエラーを消してもらい、こちらの製品を取り付けました。
取り付け後、ある程度回して走りましたがエンジンチェックランプの点灯もなく、モード変更もできます。
ただ毎回エンジンを始動する時に写真のメッセージが表示され、コンピュータがデバイスを検知し、O2センサーの作動を止めていると言った感じのメッセージだと思います。
とりあえず問題はないので、しばらく乗ってみて問題を見つけたら追記します。
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タイプ:ヒートチタンサイレンサー(重量:2.1kg【純正3.8kg】)
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
やや取説が分かりづらい点を除けば、ほぼ満点です。
車検対応なので仕方ないけど、排気音はもう少し低音のボリュームが欲しかったかなーと思います、これから焼けていい音になるのを期待してます。
ヒートチタンを選んだのでラインナップの中では
金額は1番高かったけど、なりより見た目が
サイコーにカッコ良いので満足しています!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブ50の社外エキゾーストボルトに取り付けます。
通常のナットよりキャップナットの方がボルトの保護になります。長いですが全部覆う形です。交換は普通のナットと同じで簡単です。
この商品はモンキー用ですが、他の車種に流用できます。ただしボルトの長さを計測しないとナメますので注意が必要です。
表面処理の質はあまり強くないです。同じ物をカブ90で使っていますが、半年程で白くなりました。まめにサビのチェックをした方が良いです。
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