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マフラーのインプレッション (全 15745 件中 7941 - 7950 件)

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サトケンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: V-MAX 1200 | V-MAX 1200 )

利用車種: V-MAX 1200

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

2005年式2LTに使ってます。
バッフルは付けていません。車検の時取り付けます。
見た目がかっこええけど音が思っていたよりも静かなのが残念です。

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投稿日付: 2017/02/22 13:31
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ちゃーん、さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SRX600 | DREAM50 [ドリーム] | NSRミニ )

利用車種: 250SB

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

250SBにモトクロッサーのマフラーを流用する際にジョイントガスケットとして使ってます。
マフラーが無理付けなので交換スパンは半年?一年程度です。

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投稿日付: 2017/02/22 11:40
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HOSさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: レブル1100T )

利用車種: ニンジャ 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

国内産のスリップオンと違う音質。
パワーやトルクも確実に向上します。(パワー計測器で比較計測済み)

ただし、かなり排気効率上がるようなので、吸気フィルタとサブコンなどでの燃調合わせは必須になると思います。

純正状態でこれだけつけると、バックファイヤ出まくります。(笑)

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投稿日付: 2017/02/22 02:06
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はじめさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ250 | QR50 | KS-2 )

利用車種: ホーネット900

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

とても加工しやすく、ウール交換後の持ちも悪くないのでリピーターさせてもらっています。

アクラボビッチのサイレンサーを自己責任で分解し、
中のグラスウールを交換用として使用。
ほかの製品だと針金で巻いて固定しますが、
この製品はマスキングテープで固定しますのでとても交換がしやすいです。

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投稿日付: 2017/02/21 21:46

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さんこいさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR50 | F3 )

利用車種: F3 675

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • バッフルを抜いた状態

    バッフルを抜いた状態

  • バッフルはこんなのが入ってますw

    バッフルはこんなのが入ってますw

レースモデルとストリートモデルがあります。私はストリートモデルを使用しており、バッフルが付いてます。(取外し可)共にエキパイの太さを見ても解るように、なかなかいい音がしますw

・バッフル取付けストリートでのフィーリングは、下から上まで一回り太くなっか感じで、排気デバイスをカットしているにもかかわらず低速トルクも太くなり6000回転から上もスムーズに回るようになりました。問題点として、リアウインカーを移設しないと排熱で溶け落ちます!

・バッフル取外しサーキットでのフィーリングは、バッフル無しでも低速からトルクがモリモリw全く別のバイクになったかのような加速をします。特に8000回転からの伸びは全く別物になりました。

675の空燃比はベースが少し濃いめなのでそのままでも大丈夫かとは思いますが、念のために燃調を入れた方がいいかとは思います。

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投稿日付: 2017/02/21 18:15
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さんこいさん 

バッフル装着状態です。

ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

利用車種: アドレスV125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5
  • バンドをステーに取り付けるのが手こずりました

    バンドをステーに取り付けるのが手こずりました

  • サイレンサー部分を外すとタイヤの脱着が可能!

    サイレンサー部分を外すとタイヤの脱着が可能!

  • 全景 遮熱版があるので安心。

    全景 遮熱版があるので安心。

  • 取り付けて4年1万キロ以上走行していますが、ノートラブルです。

    取り付けて4年1万キロ以上走行していますが、ノートラブルです。

サイレンサーとエキパイ部分が分離できるので
リアホイールを外すのにO2センサーを付けたままで
作業が可能なのと、純正マフラーのような遮熱版も付いている
個性派マフラー。
性能はノーマルマフラーの抜けを良くした感じで、低速域の性能も
若干落ちる程度で問題なく音も静かな部類(音質は高めで低音志向ではない)
欠点は組み立て式でバラバラの状態で送られてくるが、傷をつけないように組み立てるのが
少々難しいと思う。一度組み立てれば脱着自体は簡単で、精度も台湾製にしては良い部類です。

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投稿日付: 2017/02/20 00:06
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のぶよちんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

信頼できるMAC-MRD
質感良く、音質良く、音量も適度で良い感じ
パワーアップについては体感できるほどではないが、高回転まで回ります
プーリーとの相性も良いです

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投稿日付: 2017/02/19 20:42

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鋼鉄のオニギリさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] | BWS125 | BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

今までビーウィズ125新旧乗り継いでマフラーもそこそこ使って来たのですが、ストレートタイプのマフラーよりパワーの出方は大人しくレスポンスも向上し気持ちのいフィーリングのマフラーです
実際届いて拝見すると排気の出口が思った以上に太く音の大きさを心配しましたが、音質は個人的には100点で重低音かつうるさくなく暖気してても近所の目を気にしないで出来るレベルかと…
取り付けも2点どめでしっかりついてくれたので
後はどれ位の耐久性があるのか試すだけです

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投稿日付: 2017/02/19 05:00

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じゅんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KDX250SR )

利用車種: DトラッカーX

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

パワーボム取り付けの際に使用しました。
いたって普通のガスケットです。サイズも当然ピッタリ。
ウェビックさんで買う際に車種から簡単に導いてくれるので迷わずに購入でき助かりました。

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投稿日付: 2017/02/17 09:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アクシストリート

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

取り付け後は良い音ですね
スタイルも良い感じで気に入ってます
取り付け説明書が解りやすいと良いんですが
改善してもらえるとありがたい

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投稿日付: 2017/02/17 06:38
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