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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥73,100 (税込)
今までアメリカンに乗っていた妻の為に勝手に購入・取り付けしました。
購入後約1時間でこの姿。
先週ツーリングに行った際に自分のNC700Xに取り付けているアクラボビッチより高めの音でしたが良い音色だと思います。
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5.0/5
ヨシムラのサイレンサー（100Φ）の固定に使用しました。
実際に付けてみた所、付属のゴムバンド無しでジャストフィットでした。
商品自体は値段の割にはしっかりしていて必要十分だと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥81,230 (税込)
親切な取扱い説明書でした。
小一時間で交換完了。
エンジン始動時は低重音で、ノーマルより煩い感はありますが、気にはならないです。走行中の方が静かに感じます。
高速道路の合流でのスロットルを開けた時は良い音です。性能は判りませんが、街乗りやツーリングではノーマルと変わらないかもです。見た目や排気音は存在感でました。
（昭和中期のライダーでした）
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ある意味、消耗品なので購入。
そんなに高いものじゃないものの、1セットだけで買うと送料無料にならないので、その他を購入するついでに今回は混ぜておいた感じ。
2stなので、チャンバー取り付け部の排気漏れだけでも、トルク感などに影響があるはずなので、今後も何かを頼むついでに混ぜて発注するかも。
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予算をケチってみて、安いマフラーにしてみたが結果から言うとやはり見た目だけの物って感じがします。まず、音は低音よりではあるが耳に残るあまり良い感じの音質ではない。性能についてはポン付けでは低速トルクがスカスカになり、スタートがかなり悪くなる。
と悪いとこばかりを書いていますが、見た目重視でカスタムしたい方には値段的にも安いのでいいのではないかなと思います。
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5.0/5
取付けも簡単で音も満足です。
買った時はス-パ-トラップがついていたのですが、サイレンサ-、プレ-トも無い状態でしたので爆音でした。
一応インナ-サイレンサ-とプレ-ト等を付けてみましたが余り効果を感じられなくむしろ高回転が悪くなりこちらを購入。
結果とても満足しています。
早く買っておけば良かったと思います。
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4.0/5
カーカータイプのメガホンマフラーに取り付けてみました。通常の60Φのマフラーよりこのタイプのマフラーは少し太い為取り付けられるか心配でしたが無事取り付ける事が出来ました。ツメを多めに曲げ取り付けましたがバッフルとマフラーに少し隙間ができたので手持ちのグラスウールを巻いて対処しました。
今回Mバッフルを購入しましたが消音効果ほんの少しの様に感じます。元々このパーツは消音を目的とした物ではありません。本来の目的はマフラーの抜け過ぎの改善です。このバッフルに交換後抜け過ぎは明らかに改善しスロットルのツキが良くなりトルクがアップした様に感じました。
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5.0/5
本日、期待を込めて装着！！直管だったので雷音！個人的にはOKですが近所迷惑で購入決意！ サイズも47でピタリ！ 音感・・・高音のカシャカシャ音が消滅！ 低温のポテッチポテッチ♪(1970年代のハーレー）いい音です！エンジンが温まるまで途中で息つき♪これがまたいい! とてもいいので追加注文します。
音も大きすぎず・・・爆音に比べたら！車検はギリかもですが、高速も伸びます！
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サブチャンバーの見た目のかっこ良さというか形状にロマンを感じて気になり、いろんな方のレビューをみて購入を決意。
ノーマル時の低回転のぎこちなさがかなり軽減され、レスポンスもよくなった感じがします。
取り付けしてすぐ走ってみて、乗りやすくなったのを実感できました。
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4.0/5
見た目はいいが、汚れ落とし材が必要
黒く汚れが目立つ 音もそれほど気にならない程度
2002年のスリップオンは、排気音大きく1ヶ月でやめた。
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