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マフラーのインプレッション (全 15736 件中 871 - 880 件)

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シルバー33おやじさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

タイプ:綾織りカーボン(艶あり)
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2024年モデルのCBR1000RR-Rに装着しました。

純正のアクラポビッチのエキゾーストカバーはチタン製なので15g程度の軽量化にしかなりませんが、見た目がレーシーに変わるのでドレスアップに最適な商品だと思います。

ヒールプレートと同時に装着しましたが
スピードラ製のドライカーボン製品は実用強度がある上、見た目が実に美しいんですよね。

市場には歪のあるデタラメなドライカーボン製品が出回ってますがスピードラのドライカーボン製品は信頼できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/07 18:02

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ハルさんさん(インプレ投稿数: 6件 )

タイプ:IKAZUCHIブラックエディション
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

純正品は重くて、右側が重く感じてましたが、
交換して軽くなりました。
音質も低音で程良い感じになり、見た目もクールな黒で良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/07 14:33

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zenithplus721さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: YZF-R1 | グロム )

本体材質:カーボン | サイレンサー長:250mm(ショート)
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カーボンショートサイレンサータイプです。

    カーボンショートサイレンサータイプです。

  • インナーバッフルは脱着出来ます。
取り外した状態の写真です。

    インナーバッフルは脱着出来ます。 取り外した状態の写真です。

とにかく爆音です。
休日などたまに乗る方には良いですが、毎日、快適に乗りたい方にはオススメしません。ガレージなど有れば大丈夫ですが、外で暖機運転をするのも少し気が引けます。
しかしR1特有のクロスプレーンエンジンのサウンドが楽しめて最高です。少し低速トルクは無くなりますが、低回転で走るバイクでも無いので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/07 01:48
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タネケンさん 

燃調とりましたか?アフターファイアー多めでしょうか?

zenithplus721さん 

燃調はとっていないです。アフターファイアーは低回転では多いですね。

すがさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XV1900CU レイダー | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

装着は素人でも可能ですが、エンジンチェックランプがすぐついてしまいます。それに対応するキャタライザーを取り付けるキットを販売してほしいです。車検対応でないのは分かるとしても、チェックランプは何とかしたいです。
小さめのキャタライザーで何とかチェックランプはかわしましたが、エンジンが始動しなくなるという現象が、たまに発生して ひやりとしています。いったん切ってから始動すると始動するので それでしのいでいますが音以外はほぼほぼクリヤしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/07 00:39
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ルイージさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: SS1000
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 納品状態は1個入り

    納品状態は1個入り

写真では1枚しか写っていませんでしたが、入り数など明確に書かれていなかったので、1枚なのか1組なのか不明でしたが、届いた商品は1枚だけでした。当然と言えば当然かもしれませんが、1枚の価格だと少々高めかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/07 00:09
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べっちさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

見た目最高
音最高
パワーは気持ち上がった?くらい
効果が1番絶大なのは振動激減した事
停車中にミラーで、ちゃんと後ろが確認出来るようになった事
もはや神レベル
4速モデルしかわからないけど、見た目や音よりも
素晴らしいと感動するレベルで変わる
これはノーマルのサイレンサー取り付け方法でボルト位置が悪くGPマグナムはフレームとエンジンとマフラーが共締め仕様になる為 偶然の産物かも知れないが‥
ヨシムラさんは、もっとアピールすべきだと思う

排気音について住宅街では音は気を使うレベル(フルエキや他のマフラーに比べるとマシかな?くらいの感じ)
よく馬鹿みたいに五月蝿いマフラーつけて自分が近くに居る事を車に知らせるためにとか言い訳してる人居るけど、ノーマルマフラーでも新聞配達の人の音、夜中でも五月蝿いからな笑
素直になれ好きなマフラー取り付けたいんやって

取り付けについて
自分で交換するならば、ある程度スキルは必要
排気漏れを気にしなければ、多少工具を使ったことがある人なら問題なしレベルの取り付け難度
ジョイント部のパイプ径の相性が良好とは言えない
排気漏れを完全に止めるのならば液状ガスケットとジョイント部の締め付けパーツに交換や加工が必須なので排気漏れが許容範囲でなければ難度は上がります。
自分のモンキー125 とGPマグナムアップマフラーは販売初年度の初期ロッドなので現行型の双方同士の相性は不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/06 22:59

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なしさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

中華製アップマフラーを使用していましたが、こちらに交換して抜けが良くなりました。音量は大きくなりましたが。

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投稿日付: 2025/08/06 21:11

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JAsanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: X-ADV | グロム | 250 DUKE )

サイレンサータイプ:ブラックエディション
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

取付はある程度の理解力と工具があればできます。
注意点は取説がほぼ写真なので見て理解する理解力です、純正マフラー裏のナットを使用して締めますが
裏のナットは袋に加工された爪の中におりますので爪を折って救出して使用します。
絶対純正部品傷つけるの嫌マンは先に12ミリのナット用意してたら爪折は回避できます。
マフラーステー取付時はずしたマフラー穴を養生(ふさいでおく)を推奨します、私はミラクル発動で落としたナットがINして小一時間です。
音に関しては好みなので何とも言えませんが純正よりは高くなりました。
音量は少しだけ大きいかな?のレベルです。
残念ポイントはブラックを選んだのですが吊り金具が銀なので黒に塗装しようと思っています。黒が良かった。
あとは純正マフラーガードがシルバーで微妙な膨らみが気になったので現在はカーボンに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/06 17:52
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JAsanさん 

ガスケットは付属しています、センタースタンドストップカラー?(呼び方不明)は絵を見ると解りにくいですが組み合わせで付きます。つかない場合はおそらくボルトとナットの組み合わせが反対です。純正マフラーからナットを救出するのが一番の難点です。

トシさん 

回答ありがとうございます!週末に、頑張って付けてみます🙇

あいらさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR900 GP )

サイレンサータイプ:チタンメガホン(重量3.9kg/STD7.4kg)
利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

一目見た時にこれだ!と思い購入を決意。

取り付けに関してはショップに依頼しました。
babyfaceのパフォーマンスステップキットを装着しているのですが
なんとマフラーステーに干渉してしまうと連絡が.....
ショップの方がKITACOのカラーを使用して取り付けして頂けました!

純正と比べ、音も大きく気持ち良くて最高!
デザインも文句なしの完成度!!
性能に関しては素人なのでわかりません!笑
走りはかなり変わった気がします!?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/05 17:38
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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正タイプの社外マフラーに使用します

    純正タイプの社外マフラーに使用します

  • 社外マフラーは平面口が多いです

    社外マフラーは平面口が多いです

  • 平面の場合、ガスケットをグリスで排気口に固定します

    平面の場合、ガスケットをグリスで排気口に固定します

ライブDioの純正マフラーが詰まりました。
社外マフラーに交換する為、一緒に交換します。

2ストはデリケートです。
接続部からオイルがにじみやすいのです。
オイル対策として毎回変えたいですね。


ポッシュさんのガスケットは純正レベルです。
実際に使ってみて不具合はありません。
良い物を安く出してくれるのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/04 22:27

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