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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥65,670 (税込)
カラー：WT(ホワイトチタンニウム)／サイレンサー：チタン
利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
パワーボックスと同時交換ですが、トルクが太くなりました。そのお陰でフロント スプロケットを１４丁から１５丁に変更して乗っています。そんなに違和感なく乗れています。街乗りだけですがむしろ１５丁の方が適しているようです。来春の林道ツーリングが楽しみです。音も気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バッフルが付属していて車検通りそうです
バッフル外すとそこそこ良いサウンド
爆音ではありません
サイレンサーの固定は、純正のボルト使用できます
走りも、トルク・アップです
急に開けるとリアスライド起こします
ヤマモトレーシング様・エンブレムステッカー、ブラックの復活販売お願いします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
商品自体に不満はありません。
強いて言えば商品説明に不満があるかな
商品にはエキパイ、集合部、ストレート、サイレンサー
その結合部に傷があります。個体差はあるかもですが
酷い個体の物もある感じですね 購入した側からすれば
中古品と思うレベルです。疑問に思ったのでメーカーに問い合わせしたら、完成品の仮組みをしてから出荷してるそうです。
仮組みで結合部に傷が付くそうです。購入者が組み立てれないとならない為だそうですが、それなら傷の説明を仕様書として入れておくべきだと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
メッキがええな
音が最高 走ってて楽しい
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS TWIN BLACK
￥192,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ハンドルカバー スクリーンで冬仕用
液体パッキン注意
レブル1100S、DCTでとても乗りやすく良いのですが、只マフラーのデザインが気に入らなかった、なんであんな形なのか？
このマフラーみたらカッコ良くてすぐに注文、４ヶ月ほど待ってやっと来ました。
音はノーマルよりちょっと大きめです、走行中にドコドコと聞こえる程度、アクセルを大きく開けると力強い音が心地いいです。見た目は最高で文句なしです。
只お値段がちょっとネ?。
取り付けは簡単ですが液体パッキンの扱いに注意が必要、説明書どうりにやってしまうと組み合わせる前にパッキンが乾いて固まってしまい、奥まで入ってくれません。
組み合わせる直前に塗ることをお薦めします。
無理やりスプリングを引っ張って入れようとして、スプリング２本ダメにしてしまいました。
とにかくカッコ良くて気にいりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品は「シリンダー対策済み車両」には装着できないとのことですが、
購入を検討している方の多くは、フランジを割ってしまいシリンダーを交換した経験のある方だと思います。
そういった方に向けた説明が不足しているように感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
7000回転以降めちゃくちゃ鳴きます！
びびるくらいいい音です！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS TWIN BLACK
￥192,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
かなり見た目が良くなりました。 サウンド・音質とも最高です。
エンジンガードはエンジンハンガーボルトを緩めて上部をフリーにしました。
添付URLを参考にさせてもらいました。デイトナのエンジンガードはエンジンハンガーボルトを緩めて上部をフリーにしないと既設マフラーを取り外しが出来なかったです。 エンジュランスのリアキャリアーとバックレストを取り付けているので、マフラー取り付けステーとパニア固定ボルトが干渉しました。 短いボルトにして付属の薄厚ナットを使用して干渉を避ける必要がありました。 排気管の締め付けナットは外側がトルクレンチが使えないので内側のトルクレンチでの感覚を確かめながらメガネレンチで慎重に締め付けました。 取り付け後のサウンド・音質、性能には大満足です。
https://www.youtube.com/watch?v=CCTbIP3nITI
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
ショート菅のインナーサイレンサーを交換しました。
音の質が変化した。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
注文してから手元に届くまでの素早い対応、また2個入りでのこの価格に大満足です。
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