5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、通勤に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に良かったです。思っていたよりも質感が良くとてもかっこよかったです。
【取付けは難しかったですか?】
難しくなかったです。特に加工もなく工具さえあればだれでも簡単に取り付けられると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ほかのマフラーといろいろ迷いましたが、事前にユーチューブで下調べした甲斐があり
理想のとてもいい音のマフラーに出会えたなと思います。
【付属品はついていましたか?】
ステー等はついていたのですぐに取り付けることができました。
【期待外れな点はありましたか?】
アクラポのロゴのステッカーが剥がれやすそうな質感だなと思いました。
はがれないことを願います(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
不慣れな状態で山に走りに行くので購入。
付いているのは純正のサイレンサーですが、排ガス規制前であまり出回らないタイプのものなので保護しておきたいなと。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。タイラップ2本でぐるりと留めるだけでした。
【使ってみていかがでしたか?】
地味な純正サイレンサーがちょっとやる気仕様になりました。
まだコケたりしていないので分からないですが、間違いなく守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
タイラップ
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー K01
¥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正マフラーからイカヅチに変えて排気デバイスがなくなると警告灯がつくのでこのキャンセラーが必要です。
商品は手軽にカプラーオンで着けれるので簡単でした。
警告灯がついていても気にならない人には必要無い物ですが、気になる自分には必要な物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
●取り付けについて
タンデムステップへのサイレンサネジ止めに無駄に手間取って握力が死んだ。
テールパイプとサイレンサの位置決めについて、すごい頑張ったが、
どう頑張っても5ミリほど無理。サイレンサネジ止めできず・・!
一旦、タンデムステップのネジ止めを緩めることで
いい感じに取り付けができました。その後本締め。
非常にいいことではあるのだけどクリアランスぴったりすぎんか・・?
●音について
付属バッフルと汎用インナーサイレンサー(50.8)を併用することで
ノーマルマフラーに少し毛が生えた程度の騒音に。
音質としては、重低音が多少増し。
念のためスマホのアプリを用い、閉所な環境で計測したところ、89デシベルほど。
その状態で付属バッフル外すと94デシベルほどに。
共にちょっと走ったが特段問題なし。
94デシベルの際狙いたいわけではないので、一旦は併用。
気が向いたらまた変えるかも?
せっかく、付属バッフルに巻く用のグラスウールの準備もしてたのに。。。
●Power
抜けが良くなったからだろうか。
パワーバンドがちょっと広がった気さえする。
新たに4000回転あたりからもトルクを感じることができ、非常に満足味。
●総評
品質、排気音ともに大満足。あ、見た目も費用も、効果もよし。
乗りまくってるとマフラーエンドの赤い輪っかはなくなる(語弊)らしいので、
ある意味楽しみ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Kファクトリーのフルエキに
マーベリックのサイレンサーにしてみました。
やっぱり音質は良いですね。
作りもしっかりしてますしね。
価格は賛否両論あると思いますが
私的にはこれぐらいは仕方ないかと…
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
デザインや音は気に入っていますが、取り付けて1ヶ月くらいでブラックの塗装が白っぽくなってきました。
また自分で塗装するのが面倒ですね。
安いから仕方ないですね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
¥66,760 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
モリワキのフロントパイプと同時に交換
素人作業で2~3時間くらい
説明書はわかりやすいとは言えない
ガスケット別に用意していたが液体の良さげなのが入っていた
見た目は写真より実物は綺麗
一番感じるのはエンブレとノッキングの軽減
街でも林道でもギクシャクし辛く走りやすくなった
低いギアでも上まで気持ち良く回るし、6速3000回転50kmでも不快感少なく走れるので下道で6速が使いやすくなった
林道でも3速で低速ポコポコさせながらのんびりスムーズ
あと多分気のせいだけど右足の熱が100→93くらいに軽減してる気がする
まだ熱いけど
音は最初変わってなくない?と思った
少し分厚くなった感じ
高いけど変えて良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モリワキのスリップオンと同時に交換
素人作業で2~3時間くらい
説明書はわかりやすいとは言えない
ガスケット別に用意していたが液体の良さげなのが入っていた
一番感じるのはエンブレとノッキングの軽減
街でも林道でもギクシャクし辛く走りやすくなった
低いギアでも上まで気持ち良く回るし、6速3000回転50kmでも不快感少なく走れるので下道で6速が使いやすくなった
林道でも3速で低速ポコポコさせながらのんびりスムーズ
あと多分気のせいだけど右足の熱が100→93くらいに軽減してる気がする
まだ熱いけど
高いけど変えて良かった
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けはメチャクチャ簡単です。5分も掛かりません。
サウンドは車検対応なのでそれなりの音量です。
個人的には「軽さは正義」ので満足してます。
純正マフラーとは明らかに重量が違います。
あと、純正マフラーでもRACEモードにするとアクセル戻した時にアフターファイアが鳴りますが、SCはより音量が上がります。
自己満ですがカッコ良いと思ってます。
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