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5.0/5
ヨシムラ機械曲げサイクロンからの付け替えです。
旧ドラッグサイクロンの材質をチタンにしただけかと思っていましたが、実物を見てびっくりです。
精度仕上がりとも、最高レベルですね！
カタナをモチーフにしたデザインとのことですが、日本刀の洗練されたイメージそのままですね！
排気音は純正マフラーのいい部分を受け継ぐ、重厚な音と感じました。
値段が値段なだけに、あまり販売数はのびていないようですが、買って後悔は絶対にしないと思います。
購入する価値ありですね！
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5.0/5
初のマフラー交換で不安でしたがすぐに取り付けできました！
説明書は純正のマフラーの外し方が書いてあるとなおよし！
性能については走行の性能は変わらないですね
ただ音が低くなってかっこよくなりました！
走ってる時もかなり聞こえるようになりましたよ！
うるさくもなく、静かすぎず最高です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
車両のサイレンサーヒートガード兼サイレンサーガードをする為に購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
Off 車両に装着していますが、見た目も良く満足しています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ドライバー1本で装着できます。
【期待外れだった点はありますか？】
大口径のマフラーにはバンド選択がありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
大口径用のステンレスバンドの選択が出切ればうれしいです。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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4.0/5
フランジ以外にナット等も付属しているのはありがたいです。純正にこだわる人もいますがここは特に気にならないところですし、汚れた当時物をキレイにするのは大変です。
ピカピカの新品は気持ちいいものです。やっぱZ1は4本マフラーがいいですね。
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4.0/5
DTRACKERX 2015モデルにバレル4（Sじゃない方）を取り付けたところ、予想以上に大きな音になってしまったために購入。
液状ガスケットと共に取り付けました。
取り付けは非常に簡単でした。
取り付け後、音は大人しくなり満足です。
が、純正に比べればそれなりの音量であることは事実です。
集合住宅地でのアイドリング等は気を遣いそうです。
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5.0/5
一通りのメーカー品や
ワンオフも使用しましたが
結局の所
ウインドジャマーズ製に落ち着きます
このクラスの製品だと
一番だと思います
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4.0/5
ノーマルボアなら
付属品の19mmで対応できますが
ボアアップ車両の場合は
セッティングがシビアだし
本来の性能には
とても追いつきませんが
22mmぐらいのだと
バランス良く性能を発揮できます
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5.0/5
見栄え向上のため、リヤムステップを取ったため、このステーを購入しました。
思ってた以上のステーでした。
溶接のビードが大変綺麗で、これを見ただけで、しっかり作りこんであるのがわかります。
表面仕上げもすごく綺麗です。
ちなみに、マフラーはビートのナサートRです。
このタイプだと、ボルトオンで、ショックにも干渉しません。（15mmほど余裕有）
適度なしなりがあるので、振動の吸収もいいと思います。ある程度のしなりがないと、ステーに応力がたまり、材質がアルミだけにポキっと折れる可能性が高くなりますので、よく考えられた形状だと思います。
あとは、耐久性だけですが、これだけは、走りこまないとわからないので、不明。
ただ、物はいいですよ。
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5.0/5
モンキー用を簡単なステー作成にてソロに装着しました。
ボディのどこにも干渉することなく装着できました。
エキパイが純正に比べて太くできているのでヌケが良くなり最高速が伸びました。
ビッグキャブ、80ccシリンダーの相性もいいです。
排気音も低音の効いたいい音です。
価格以上の性能であると思います。
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4.0/5
マフラーを社外品に変えたのでつけました。靴のゴム部分や、レザーズボンなど熱で溶けてマフラーに張り付き防止のために、計3個つけました。リアエキパイ部分は曲げて加工しました。ガードを付けても足は熱いです。製品自体長さが少し短い感じがします。エキパイの手入れが楽になりました。
まあ、マフラー交換には必需品かな、と思います。車種にもよりますが。
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