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3.0/5
エキパイとアンダーカウルがかなり近く、対策で購入しました。断熱材も張っていますが役不足なのでエキパイにバンテージを巻きたかったのですが白だと変に目立つので、黒色のこちらの商品を選択しました。
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5.0/5
KLX250(2015)に装着。
同社Q4との組み合わせで
KLEENカット済での感想です。
体感ではありますが、
上り坂での速度低下の減少、
若干の排気音の低下 が見られました。
排気系フルノーマルの時と比べ、
乗りやすくなりました。
音量はもう少し下がってくれると
期待していましたが相変わらず爆音でした(笑)
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5.0/5
現在、コイルコーンパイプ(サイレンサー：ブラックステンレス)を使用していて、友人おすすめした結果、贅沢にもチタンがいいと言うので代理購入。
性能は既にいいことはわかっていますが、チタンの輝き・・・最高にいい。お金持ちって羨ましいですね。
これに伴いセッティングを出すのが楽しみです。
しかし・・・、エキパイの継ぎ目が私のも今回のも同様で極小の遊びがあるため、金属の振動衝突音がうるさいのが難点。交換時には液体ガスケットを用意するのを忘れないようにしましょう。
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5.0/5
ゼファー750に取り付けました。
大手メーカーと比べても変わりなし。
消耗部品なので、この価格はありがたい！
排気漏れしなきゃイイので、必要十分です！
今までは、2回で交換してましたがこの価格なら毎回交換でもイイかな？
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4.0/5
アクラポビッチのマフラーの取り付けました
取り付け時に穴を開け取り付けられるので いろいろな付け方ができると思います いいと思います
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4.0/5
カブ90のほぼ直管のマフラーに早速装着しました。バッフルなしではイメージ通り爆音でしたがこの商品を付けてそこそこ何とか行動で走れるかな？くらいにはなりました。がもう少し内筒径を小さくして欲しいです。より消音、トルクアップかな。
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5.0/5
2013年型のKSR110に取り付けました。サイレンサーをチタンでお願いしました。フィッティングは問題ありませんが、2次エアーのキャンセルが必要で、その場で対応して頂けました。ノウハウを備えたショップですので製品の美しさや性能ともに満足のいくものです。音量もバッフル装着時のアイドリングは住宅街でも不問レベル（決して物足りないという意味ではない）と感じました。
装着後のセッティングですが、私の場合バッフル装着状態で、通称象鼻を撤去し豚鼻をKLX110用に変更、エアスクリューをやや濃い目にし、MJを85にしました。前記仕様でアクセル開度の大小や速度に左右されることなく、下から上まで気持ちよく吹けています。
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5.0/5
とにかくバイクが好きな方々が作ったんだなと思えるマフラーです。
性能面も申し分ないです(￣^￣)
ヤマモトレーシングさん最高です。
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4.0/5
15年ほど前にKDXを手に入れてからずっと欲しかったプロスキルのチャンバー。単気筒用にしては高額なためずっと敬遠していましたが、この度ムリをして購入に踏み切りました(笑)
品質はみてのとおり素晴らしいです。
性能は純正と比較してもっと高回転が伸びるようになるかと思っていましたがほぼ同じくらいでした。
膨張室が純正と比較してエンジン側に寄っていますが、中低速もトルクは純正以上です。7、000rpm近辺でもエンジンはとても軽やかに回ります。
音は硬いステンレスの反響音になります。KX125のサイレンサーとの組み合わせで使用していますが、煩いとは思いません。(純正も2サイクルなので今時の4サイクルと比較するとそれなりに喧しかったので…)ただし、個人的はスチールチャンバーの音が好きです。スチールと随分迷ったのですが、メンテの事を考えてステンにしました。
大型バイクも持っていますが、楽しくて最近はKDXばかり乗っています。
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WR250Xにプロサーキット Ti-4を取り付けておりますが、音量が大きいため取り付けました。
当初、オートマジック インアーバッフルを試してみましたが、あまり音量が下がらなかったためアタッチメントパイプを追加しました。
さらにアコスタフィルを巻きましたが最終的にはウールなしとしました。
音量的にも住宅街でも問題ないレベルまで下げることができました。
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