今回取り付けましたこのマフラー派手過ぎず存在感が有りまくりで大変満足してます。なにせﾌｫﾙﾂｧMF10のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰは静か過ぎて非常に味気ない状態だったので、手頃で質の良いﾏﾌﾗｰが無いか探していたら、このﾏﾌﾗｰを見つけ購入に至りました。早速取り付けた所のインプレを綴りたいと思います。まずﾊﾞｯﾌﾙを付けた状態はﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰよりかはやや音が大きく成ったかなぁって感じですが、加速時のﾊﾟｽﾊﾟｽ云う音がイマイチですが、加速感は初速から全域に渡ってトルクが厚く気持ち良く走れます。自分的には今ひとつな感じです。ﾊﾞｯﾌﾙ無しの状態はまるで別物です。品の良い分厚い重低音が響き渡って満足の一言です。音は大きく感じますが、以前使用していたﾗﾌ&ﾛｰﾄﾞのRSVよりかは幾分おとなしめです。加速感は初速がﾉｰﾏﾙとほぼ同等ですが２次加速以降はやはりトルクが厚く気持ち良く走れます。若干、加速時の音の中にﾍﾟｷﾍﾟｷ言っている感じが有ります。音質はﾄﾞｩｶﾃｨ400SSのﾏﾌﾗｰ音に近いです。価格以上の満足感がある逸品ですので、自信を持ってお勧め出来ます。

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衝動買い（笑）
バックステップをOverに替えたのでマフラーも合わせたいなと。フルチタンだけあって超軽量で、ツインメガホンの見た目もインパクト大です。マフラー交換は3回目とあって慣れたもので、ものの30分掛からずに終わりました。他社のマフラーと違いエキパイの中間を固定するボルトが無く、ぶら下がっている様な感じですね。サイレンサーとバックステップを繋ぐボルトかやや長かったのでM6の40mmボルトを別途用意しました。ECUをリセットしてエンジンを掛けてみた感想としては、音質はやや軽めでポコポコと鼓のような感じ。一応政府認証ですが早朝の住宅街では気を遣うかもしれません。回した感じはサブチャンバーの効果なのか上までフラットなトルクが出ており、パワーはあまり変わりませんが乗りやすい印象ですね。単気筒エンジンにつきものの振動ですが、8000回転付近で右足にビーンと来ます。まぁこれはマフラーの影響ではありませんのでしょうがないですが。ぶん回して乗ってましたらエキパイの色が青く焼けてきます。これがとても綺麗でチタンならではの魅力ですね。もう少し安ければ満点を付けたい良い製品です。

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トグロ巻いてるからノーマルルックとは言えないけど。
その手の中では最強じゃないでしょうか。
エキパイが割れるとの話もありますが、無理なテンションを掛けないように取り付ければ。

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シャリーのレストアにあたり最初はルックス重視で別のマフラーを購入しました。
しかしあまりにもうるさくて近所迷惑なのも良い歳して恥ずかしいので静かなマフラーを探していました。
こちらのマフラーは安くはないですが、スペクラのクラッチカバー、ステップとの兼ね合い、静かさで選びました。
音は近所迷惑にならない程度の音量です。
また、溶接の跡などもキレイでとても質感が高いです。

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前に乗っていたSR400にPRUNUSを付けていたため、BOLTもPRUNUSを付けるつもりでした。

ところが、フルエキは既にメーカー生産中止、スリップオンもメーカー在庫なしで諦めていたところ、某バイク用品店に奇跡的にフルエキの在庫があったので、その場で即決しました。

まず、エキパイが純正より10cm近く長いため、明らかに低速トルクが増えています。
ノーマルマフラーでもトルク不足は感じませんでしたが、より力強くなった感じです。

音量はノーマルと比べると大きいかなという程度で、周囲に迷惑な感じはありません。
そこはPRUNUSですから。

デザイン的には、ノーマルマフラーは主張がありすぎて目立っていましたが、PRUNUSはサイレンサーが一回り小ぶりでカバーも少ないので、引き締まった感じがとても気に入っています。

その分、銀色ネジが目立つので、黒ネジに変える予定です。

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音も太くなり仲が良くトルクが上がった感じがあり性能としてはとても満足。バッフルなしとなっているが中にグラスウールがない状態のバッフルは付属している。気になる人はグラスウールを巻いて音量の調節をすれば良いと思う。しかし設計に問題があると思われる。
触媒の所が右コーナーで荷重がかかると路面に擦れる。既に傷が付いている。取り回しに難あり。

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音質はかなり変化します。歯切れの良い低音。静かなマフラー音。夜中の住宅街でも大丈夫です。
爆音マフラーを探してる方には合わないですが、音質にはかなり満足してます。
低速では小さな破裂音もしてくれるので大人のバイク乗りには最適です。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】アルミの本体が腐食しやすいので、塗装タイプがあってもいいと思う。
【比較した商品はありますか？】ステンメガホンマフラー

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】スカチューンの定番
【実際に使用してみていかがでしたか？】純正マフラーより軽い。歯切れのよい音も単気筒らしさを引き立てている。加速感も向上。
【取付は難しかったですか？】容易。純正の取り外しの方が面倒かも。
【取付のポイントやコツを教えてください】スーパートラップマフラーは、お皿の枚数を多くすれば音も大きくなり、少なくすると小さくなる。パワーフィルターと併せて交換し、燃調すればパワフルさが実感できます。
【その他】最低地上高が低くなりますので、オフロードでの走りは若干スポイルされますが、都会派シティーコミューターとして目を引くことと思います。TWは既に製造を中止していますが、スタイルは今でも新しい。

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グロムJC75に装着しました。ヨシムラダウンマフラーが右コーナーで接地しまくりまして、転倒する前に交換しようと思いました。次は絶対に接地しないマフラーという事で、Kファクトリーさんのフルエキを選択。装着する際に要フェンダーレスとありましたが、すでにアクティブ製のフェンダーレスに替えていましたのて問題なしです。サクッと交換してCPUをリセットした後、エンジンを掛けてみましたが2秒で切りました。流石はレース専用だけあって直管ですので、そりゃうるさいですよね。とりあえず合うバッフルを用品店に買いに行きまして、エキパイ出口にインナーサイレンサーを詰め込みましたがまだうるさい。次はサイレンサー出口に装着しようとしましたが固定するネジ穴が無い為、M6サイズの穴を開けて無事に固定できました。この状態であればアイドリング時の音は純正マフラー並みです。回すとそれなりの音がしますが、ヨシムラマフラーと同程度までに音量が下がりました。なかなか苦労しましたが詰め物を入れまくったおかげで低速のトルクが増して乗りやすくなりましたね。ヨシムラの方が低音が効いていたのに対して、こちらはチタン素材の影響もあり軽い音質になりました。バックステップとの併用でようやく安心して倒せるマシンになり大変満足です。

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いいよ。マフラー！音はレーシングな音、パワーが向上してる。見た目も良い。
シフトもスムーズに変えれるしECU書き替えしたかのように向上してる！！！
自分だけのZ900RSを作り上げたいです。

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