音質などは動画サイトで他の商品と比較して確認していたつもりだが、実際に耳で体感すると素晴らしいの一言に尽きる。
マフラーを変えてもアフターファイアは出ない。音は大き過ぎず丁度良いと思う。純正は静かな上タコメーターが無いのでギアチェンジのタイミングが掴みづらかったが改善された。
取り付けは4気筒に比べれば簡単。だがエキパイの取り付け順が分からずに少し手間取った。正解は後方のエキパイ、前方のエキパイ、サイレンサーの順に取り付けると良い。
液体ガスケットも用意していたが排気漏れがないので必要無かった。
サイレンサーやエキパイが全体的に高級感があり、他のカスタムマフラー車に対し優越感すら覚えてしまう。
(上記の内容は個人の感想です。実際と異なる場合があります。)

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マフラーは見た目の第一印象が大事。
ワイバンとソニックの２タイプが用意されていましたが、
やはりオールチタンにしました

メンテナンスの説明書も同封してあり
チタンの脱脂はしっかりしようと思います

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長年ノーマルで相棒にしてきたゼファー(^^)
20年以上経過し、夢だったマフラー交換がようやく実現★
ネットのクチコミ等調べて性能、メンテの事考え、ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱに決定★

バイク店に注文取り付けしてもらい
待つ事1ヶ月、初対面で感動★排気音で感動★乗り易さパワーに感動★
３拍子揃った優れものです。
芸術的な色合いは、言うまでもなく
溶接の美しさも見事★

サイレンサーは、DＢﾁﾀﾝ、ｶｰﾎﾞﾝで迷ったが、
ゼファーにはｶｰﾎﾞﾝかな(^^)

一つだけ気になったのが
マフラーの最低地上高が下がっているので、駐車場から道路に出る際の段差には気を付けなくてならない★

アンケートハガキを出すとオリジナルＴシャツが貰えます(^^)

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オーバーのマフラーをつけていて気に入っているんですが、朝早くの通勤時間が住宅街ばかりなもので毎日爆音だと少々ご迷惑かと…
このマフラーは静かで、ボアップしたエンジンに対応しているとの事だったので購入。
ホントに静かです。88ccボアップ車両ですが吹けも悪くなくスムーズに走れます、が、静かな分、車にアピールできないので小さいモンキーは前より安全防衛運転しなくてはいけないね。

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ノーマルでは静かすぎる　車検未対応のマフラーはうるさすぎるそんな私に最高のマフラーです。もう少しだけ音が大きくても良かったですｗ
2017年９月発売予定のヨシムラ管を待とうか悩みましたが我慢出来ませんでした汗
Beamsのマフラーとてもジェントルな音　作りも綺麗で丁寧
エキパイ部バイバスで繋がってます
触媒が付いてます　触媒の前に大きなカーブが作られショートタイプの見栄えを
維持しながら長さを確保した苦労した商品だと思います
（カーブがキレイ）
色んなマフラーを検討しましたがやはりトルクや回転を出すために長さは多分必要なんだろうな？アクラはとぐろを巻いたりＳＰ忠男もカーブを作ってるそこらへんも苦労したのだと思います。
ブランドバリューが無いのがチョット残念です、、、

音量がバッフル有り無しで調整できると◎
あと私が購入した後ウイビックさんがセールで5000円値下げしたのがショック

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フルエキカーボン取り付けました、前者にもありましたがノーマルバッフルでもいい音しますね、交換用セミバッフルも付けて走りましたが、夜の住宅街は向いて無いかな。良い買い物でした。

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形状が気に入り購入。納期予定日3回の延期で2ヶ月待ちでした。ようやく商品が届き確認した所エキパイ部分にバフ目が数ヶ所あり繊細な方は気になるだろうなと思いました。
あとステップとサイレンサー部分が干渉してるのがマイナスポイントですね。取付は動画で予習してから素人の自分がじっくり慎重にやって1時間位でした。音量は大き過ぎず小さ過ぎずで丁度良く気に入ってます。
試運転にて高速含め180?走った所燃費がリッター辺り21キロでした

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純正のマフラーはトルクを保ち、トップ・ハイトップで登りを操縦できるが、排気音がジェントルマン過ぎて、ライダーとして操縦している気分になれなかった。そこでマフラー交換を決心し、ビートナサートチタンを選択した。理由は、歴史と伝統あるメーカーであり、W所有者ライダーが、どのような排気音を求めているのか理解していると思ったから。結果、最高のライダー冥利に尽きる音と外観を与えてくれました。チタンの焼き色も良好。走りと見た目を楽しくしてくれます。エキパイのカーブは申し分ありません。各種規制が厳しい中、セーフライン以内での仕上がりに感謝し、交換に迷っている方に是非お勧めします。

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加工精度は素晴らしいです。フロントパイプのうねり具合が絶妙！
その分、取り付けはちょっとめんどくさいですが、説明書の通りすれば問題ありません。

私の購入分は残念なことにマフラー側パイプが少し潰れていていて、そのままでは組めなかったので、力業でパイプを修正してくみ上げました。

音は静かでカブらしさを崩さず、それでいてしっかりトルクアップして走りやすくなります。
なおＹＳＳのクロスカブ用サスとは干渉しますので、ワッシャーを入れて調整しました。

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pcx150に着けました。
加速については少し速くなったかなって感じです。
しかし最高速は確実に伸びた気がします。
ノーマルでも高速乗ったのですが110キロまで出るまでの時間が確実に縮まりました。
リミッターみたいなのが効くようになりました。
燃費は少し落ちましたが気にならないですね

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