バッフルありで、丁度いい重低音です。
最高速は落ちますが少しだけ上まで回るよなうなきがします。
アンダーカウルがつけれないのが、一番の難点だと思いました。
この値段で作りもしっかりしているので良かったです!
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シグナスに装着しております。
値段の割には細部まで綺麗な造り込みです!
ノーマルからの交換ですが、私の場合は性能より軽量化の為に取付しました!(軽量化目的ならチタンでしょって突っ込まないで下さい。予算が…)
ステンレスですが、ノーマルに比べたら十分に軽いです!
又、バッフルにより3種類の音質が楽しめるのも良いですね~!
バッフルは現在スタンダードタイプを装着しておりますが、ノーマルに毛が生えた位で私には丁度良い感じです!
今度は、セミレーシングタイプを購入しようと検討中です!
バッフルも\1000円ちょっとなので…
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥74,003 (税込)
今までアメリカンに乗っていた妻の為に勝手に購入・取り付けしました。
購入後約1時間でこの姿。
先週ツーリングに行った際に自分のNC700Xに取り付けているアクラボビッチより高めの音でしたが良い音色だと思います。
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5.0/5
取付けも簡単で音も満足です。
買った時はス-パ-トラップがついていたのですが、サイレンサ-、プレ-トも無い状態でしたので爆音でした。
一応インナ-サイレンサ-とプレ-ト等を付けてみましたが余り効果を感じられなくむしろ高回転が悪くなりこちらを購入。
結果とても満足しています。
早く買っておけば良かったと思います。
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PCXに取り付けました。
見た目・音量・値段などからBEAMSさんのCORSA-EVOIIと迷いましたが、ブランド力などからヨシムラさんのマフラーにしました。
マフラー交換は乗り換え前のvoxで1回したのみで初心者ですが特に苦戦する事なく20分程度で交換することができました。説明書を読んでないのでわからないですがカウルを外すなどの作業はせずに取り付けが可能でした。
見た目も音もレーシーになり、音も低音になりましたが音量はとても静かです。少し値段はしますが良い買い物ではないでしょうか。
性能はまだ200kmほどしか走ってないですが低速も違和感なく、中高速ではノーマルよりも回るかなといった感じです。
燃費もノーマルと同じぐらいではないかと思います。
とてもオススメです。
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3.0/5
SP忠雄のPOWER BOX とかOVERRACING TT-Formulaレーシング とか いろいろ迷いましたが、結局車検対応のOVERRACING TT-Formulaにしました!
https://wp.me/p7jNeY-5W
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5.0/5
アドレス110用のコーンオーバルマフラーです。マフラー交換にありがちな中低速がスカスカになることも無く非常にスムーズです。トルクの落ち込みも感じませんでした。音量も程よくノーマルマフラーのカラカラする音とは全く別の歯切れの良い単気筒の音に変わります。
取り付け方法も非常に親切に書いてあり素人でもラチェットやヘキサゴンレンチ等の工具さえあれば簡単に取り付け可能です。
マフラーガスケットも付属しており別途購入する必要ありません。
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5.0/5
社外マフラーからヨシムラマフラーに変更
口コミに興味が沸き購入に至りました
説明書はわかりずらいです
ただマフラー交換したことがある人は説明書なくても取り付け出来ると思いますが
初めてマフラー交換をする人には難しいと思います笑
説明書読めば読むほど分からなくなります笑
性能はメチャメチャいいです!
高回転域の伸びが気持ち良く
下も怠らず最高のマフラーです
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5.0/5
スーパーカブ90のマフラーを探し、最終的にクリッピングポイントと
ナナカンパニーの二本に絞り、悩んだあげくこちらにしました。
結論から申しますと、大正解でした。先ず、作りが完璧です。二分割なのですが、ジョイント部品などは、液体ガスケットの入る余地が無い位、精度が高いです。溶接の綺麗さ、造形のカッコよさ、そして何より大事な排気音がgoodです。決して静かなマフラーでは無いのですが、その音量を感じさせない音質の良さなのです。耳触りの悪い音では無く、心地よい重低音なのです。キャブレターのセッティングも、ポン付けでも、全く問題ナシです。敢えて言うならメインジェットを5番手ほど上げるのが、ベストかもしれませんが、これは、マシンの個体差の範疇でしょう。色々、言いたい事を言いましたが、カブのマフラーで迷ってる方がいらっしゃるのであれば、間違いなくおすすめの逸品でございます。
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5.0/5
購入にあたり、SP忠男パワーボックスと悩みましたがチタンカラーが欲しくてアールズギアに決めました。
音もアイドリングでは純正とかわりなく住宅地でも問題ありません。吹かすと純正よりいい音がしてとても気に入りました、やめられませんよ!
4000rpm付近の谷間も少なくなり乗りやすくなります。価格的に高いが満足感は高いです。弱点はチタンカラーが美しすぎて汚れが気になることぐらいでしょうか。
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