5.0/5
純正マフラーが錆による穴開きで使いモノにならず、最初は良くある6000円代前後で販売されている格安補修マフラーを装着しましたがイマイチ抜けが悪く加速が悪いので此方の商品を発注。交換作業も簡単で結果的に納得出来る加速力が戻りました。
ただ値段が格安マフラーに比べ倍近くなりますし、内部構造的に仕方ないのかもしれませんがチャンバー内からチャリチャリリ、、とビビリ音が出ますが基本的な消音性能はほぼ純正と同じで問題はないと思います。
もう旧車に近いリードですが、もし今の性能をキープしたい方や抜けが悪い格安マフラーで悩まれてる方はこちらを選択されれば大半は満足出来ると思います。
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ノーマルマフラーで1年乗ったので交換しました。
アイドリング時の音もとても好みな音です。
また、アクセルを開けてもとても乗りやすくなりました。
デザインもおすすめです!
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3.0/5
シャリーカスタムの入り口として、マフラーを交換しようと思いこの商品を購入しました。到着し早速組み立てようとすると問題が発生、社外サスペンションとの相性が悪かったのか付属のマフラーステーではポン付けができず試行錯誤した結果、サイレンサーバンドの内側にあるゴムを外して取り付けをしました。
まあこの価格なら仕方ないかなと済ませれるのではないでしょうか。エンジン始動すると50ccとは思えない低めの音、いい意味で予想を裏切られました。
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スタイル、排気音共満足。
材質がステンレスの為、排気熱徐々に
金色に変色するのは仕方ないけど
好みによると思います。
金額も含め全体では大満足です。
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5.0/5
今年の春にCB400SF SPEC3を購入後マフラー
を何処のメーカーにするか色々と調べていたのですが
TSRにして良かったです。
ノーマルからの交換で思ったのは全域で加速が良くなっておりブイテックが切り替わってからの加速は感動物で
ノーマルの比ではありません。
チタンの焼け色、形、性能、音とどれも大満足です。
但し注文から手元に来るまでに1ヶ月以上かかりましたのでそこだけもう少し早くなれば完璧です。
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5.0/5
フルチタンで軽量化、焼け色が綺麗、走行性能よし、アイドリング中の低音サウンドもいい。O(≧▽≦)O 排気ガスの抜けが良くなり多少低速トルクが減ったけど、走りだせば気にならないです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥38,751 (税込)
5.0/5
マフラー交換すると、低速トルクなくなるかと思い悩んだけど、交換しました。交換後 走行してみると低速から高速までトルクアップしてる感じで乗りやすくなったよ!ボアアップしたような感じ(°ω° )
アイドリング中の単気筒、低音サウンドもいい感じです。
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5.0/5
取り付けは製造の精度の良さもあり、一発で取り付け完了。
排気漏れもなく、ガスケットも付属され、至れり尽くせり。
音は大きすぎず、小さすぎず低音で心地よい。
2年保証もあり、値段もそこそこでこの性能なら満足です。
回しやすくなった気もしますが、そのへんは気のせいかもしらませんが、買って満足でした。
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3Dベンダー曲げの為、精度があり取り付けが簡単にできました。
見た目も非常に良く、塗装もしっかりしているため、取り付けて1年以上経ちますが全く錆が出てきません。
音に関しては、現在、サイレンサーの綿を外して取付けていますが、乾いたサウンドで最高の音が響きます。
パワー的には分かりません・・・
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5.0/5
ヨシムラ機械曲げサイクロンからの付け替えです。
旧ドラッグサイクロンの材質をチタンにしただけかと思っていましたが、実物を見てびっくりです。
精度仕上がりとも、最高レベルですね!
カタナをモチーフにしたデザインとのことですが、日本刀の洗練されたイメージそのままですね!
排気音は純正マフラーのいい部分を受け継ぐ、重厚な音と感じました。
値段が値段なだけに、あまり販売数はのびていないようですが、買って後悔は絶対にしないと思います。
購入する価値ありですね!
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