サイレンサーの艶のある独特な黒がいいですね。
バンドなどの細部の作りこみも芸が細かく、質感も高いです。
アイドリング、走行中ともノーマルより低音が強調されていますが、音量自体は控えめです。
中高回転域で力強くなった気がします。
外観、性能とも満足ですが、サイレンサーをとめるボルトがなぜか短く、長いものに交換しました。

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2003年式（自分）と2009年式（妻）のVTR250です。2台ともヤマモトレーシングのフルエキに交換してあります。赤の車体とカーボンサイレンサーが最高に気にいってます。03の方は、7000回転前後から一気に抜ける感じがあります。09の方は・・・。良く分かりませんが、適度なサウンドが最高です！！09VTRでは、たまにパンパン！03VTRは劣化に伴うのか、かなりワイルドな音になってきてます。
最後に、少し不満が。
09の方は2年弱くらいで、ステッカーの赤い部分がどんどん剥がれてしまっています。03の方が古いのに何故だろう・・・。

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セールの30％オフで購入。
スリップオンからの買い換えですが、リッターバイク
らしい重低音サウンドになり、大変満足です。
更に、抜けがよくなったせいか低回転のギクシャク
がかなり緩和し、フィーリングがよくなりました。

マイナス点としては、エキパイ・集合管に番号が振って
あるんですが、集合管の番号が間違っており、取付時に
迷いました。（写真を見て解決しました）

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HPにも画像がUPされていない為、物見ずで購入しました。
だいたい想像はつきましたが…購入時にリスクがありますね。
結構高価な商品なので、改善を希望します。
性能はまずまずで、各部の仕上げも然り。
やや集合部とエキパイのはめ合わせが緩いですが、液ガスを塗れば問題無いでしょう。
音量はこの手のマフラーにしては、バッフル無でも結構静かです。
インナーサイレンサーがφ45とのことですが、ツーリングメインなら低回転域からトルクがあって、乗りやすいと思います。
音質はチタン特有の少しこもった感じです。
φ38のエキパイですが、バンク角の確保に良いと思います。φ42.7に比べても抜けが悪い感じはしません。
マフラーが擦るという悩みをこのマフラーで解消できました。総合的に見て、良いマフラーと思います。

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最初は、ヨシムラ、BEET等の集合管を考えていましたが、ある日ネットでMotoGearのツインマフラーを発見し一目ボレでした。その後調べて行くうちにSP忠男のTWOTAILを発見しMotoGearと忠男のTWOTAILで最後まで迷いました。ネットではどちらのマフラーも情報が少なく最後はSP忠男のHPの中で『気持ちイー！』の言葉に押されて騙されたつもりで決めました。
若い頃、ホンダの***400Fにモリワキのショート管付けて乗っていましたがあまり体感的なものは感じる事が出来ず音のみでした。
その様な経験からも今回のP忠男のTWOTAILはスゲー気持ち良く吹け上がります。実際バイクに取り付けるとメガホンマフラーも意外とカッコいいですよ。空冷in-line4と違いパラツインなので音はそれなりですがトリュトリュいってそれなりに良いとおもいます。
満足の一品です。

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ワイバンクラシック(テーパー)と、私がW650に装着した他の2本のマフラーとを、7つの観点から比較評価してみました。

アイドリング音
W1スリップオン>>ワイバンクラシック>ノーマル
ワイバンは静かな重低音だが空ぶかしすると歯切れ迫力共に申し分なし。W1スリップは歯切れ良く乾いた大きな音で面白い。ノーマルは屋内からではほとんど気づかない程静か。

走行中乗り手が感じる音
W1スリップ>ノーマル>ワイバン
風切り音でかき消されるのでわかりにくいが、歯切れ、鼓動音ともにノーマルの方がワイバンより気持ちいい。W1スリップは40キロ以下なら音がはっきり聞こえて面白い。

低速トルク
ノーマル>ワイバン>>W1スリップ
ノーマルがワイバンより若干太い。W1スリップはスカスカだが一発あおれば問題なく発進できるといったふう。

中速トルク
ワイバン>>ノーマル>W1スリップ
ワイバンは5速40キロからもたつきなく高速域まで加速できて断然他より良い。

高速トルク
W1スリップ>>ワイバン>ノーマル
ワイバンは高速道路でも追い越しにストレスを感じないレベルで仕上がりが良い。ノーマルのダラダラ感はかなり薄れている印象。W1スリップは4千回転から脱兎のごときすさまじい加速をする。

走り
ノーマル>ワイバン>>W1スリップ
ワイバンはノーマルに対してバイパスパイプ部分が無いぶん軽すぎて重心が少し上るせいかドッシリ感がなく、特にコーナリングで若干劣る。W1スリップは腰を入れただけでは曲がらないので疲れる。

美観
ワイバン>>ノーマル=W1スリップ
ワイバンのメッキエキパイ、サイレンサー形状共に美しい。エキパイとサイレンサー結合ネジも外側から見てわからない位置に設置してあり素晴らしい。

細かく分析してみるとワイバンクラシックの良いところが目立つのでトータルバランスを求める方にはかなり満足度の高い製品だと思う。説明書もわかりやすくて◯。センタースタンドストッパーゴムは指力がいるので、嵌め役と押込み役の2人で行うと良さそう。

個人的には走りにも期待してしまうほうなので、もう少しサイレンサー付け根部分が重かったらノーマルのようなドッシリ感ありで100点かな~。ともあれ、これは秀逸なマフラー。

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取説見ながら特に苦労することなく装着出来ました。
取説には液状ガスケット使用するように書いてありましたが、持ってなかったのでとりあえずそのまま装着してます。特に問題無さそうです。
排気音はウルサイ感じはしませんが、ノーマルマフラーに比べるとそれなりに大きいので、夜の住宅街ではアクセルは控えめで走行しています。
サイレンサーがキレイで、それなりの排気音が心地好いので買って良かったと思っています。

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車種別検索だとモリワキが出てこないのは商品名にズーマーXって入ってないからですかねぇ。

サイレンサー固定ステーがちゃんとデザイン性があるのが気に入りました。あとリアフェンダー固定部品が別パーツなのが良いですね。

排気音は好みの問題ですが音量はそこそこあります。ちょっとウルサイかな？　マッドマックスの物よりはだいぶ静か、ヨシムラよりはちょっと静かか同じぐらいかな。比べた車両はノーマルでは無かったのでちゃんとした比較にはなってませんけど。
音量はデカイのに低回転時のトルク抜けは感じません、逆に高回転では抜けが悪い感じです。イメージとしては性能はノーマルのままでサウンドチューニングした感じでしょうか。さすが大手メーカーだなと思いました。

パイプがノーマルよりだいぶ太いのでH2Cアルミファンカバーの同時装備は出来ませんでした。

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いろいろ悩みましたが結局最初に決めたモリワキにしました。
セール中にもかかわらず値上げがあったため得したようなちょっと微妙？
でも物が届いて取付けてみるとさすがモリワキで納得！
良く出来てます。

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政府認証だけあって音量は思っていたより
静かです。
でも音質はもう少し低音が良かったかな？

トルクアップは確かに体感できましたし、
見た目もクール。

買って良かったと思っています。

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