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4.0/5
8インチの車両にとても似合うと思います、T社のアップマフラーからの交換で
すが、高回転の伸びが良くエンジンも綺麗に回る様になりました。
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5.0/5
長い時間迷いに迷って決めました。
期待通りの音でした。重低音で！
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5.0/5
【webikeモニター】CBR250R MC41を購入してとりあえずと思い購入！
やっぱりこのチタンの焼き色がたまりませんねw
早速取り付けて見ましたが、レプソルにバッチリあってます！
音量も程よい感じで満足しています( ´ ▽ ` )ノ
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外国の製品を購入するのは今回が初めてでした。最初は作りが雑で取り付けなどで苦労するんじゃないかと心配でしたが、いざ取り付けてみるとしっかりとした作りで無駄なく取り付けることができました。また、取扱い説明書も分かり易く、素人の私でも簡単に取り付けができました。安心しました。
取り付け後の走行ですが、トルクがアップしたのは間違いありません。
言い過ぎですがこれが600CCかな？と思ったぐらいです。大げさですがトルクはアップしました。低速でラフにアクセルを開くとウィリーすると思いますよ。
その点は注意ですけどね。
ノーマル時よりもギクシャクせず乗りやすくなったと思います。
車検は通らないと思います。当然、バッフルは取り外して乗っております。
この商品もお買い得だと思います。
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4.0/5
CRキャブと同時に装着しました。
旧車とは思えない吹け上がりになって加速感もびっくりするぐらい上がります。
音量はまあ結構な音量です。
直管とまではいかないですが結構うるさい音量ですかね。
まあ見た目かっこいいのでありです。
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4.0/5
信頼のできるブランドで見た目も最高です。価格がちょっと高い？性能は、ボアアップしたZ-1には、ぴったりのマフラーだと思います。
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5.0/5
レース用UPタイプを装着しましたが、性能・排気音共に最高です。サイレンサーのオーバーホールも格安で経済的だと思います。
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4.0/5
110ccエンジンに使用するため購入しました。この値段でこのクオリティは十分でした。音も結構静かで非常に満足しています。耐久性は不明ですがいい買い物でした。
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4.0/5
純正マフラーが錆で朽ち果てた為に購入。
取り付けは耐熱塗装を重ね塗りしてからと考えていたため、
軽くスコッチブライトで足付けしたら一瞬で地まで見える薄い塗装。
まだこすっていない部分を見ると、所々は塗装が元から透けていました。
物自体は悪くないですが、耐熱塗装はとても脆弱。
自分で厚塗りしてから組み付けることをオススメします。
組み付けは若干合いが悪かったですが、コレは個体差によるかもしれません。
とても静かですし、また朽ちたら購入したいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カム交換のついでにマフラーも交換してみました。
排気に手をかざしたところ、抜けは思った以上に良くなっていると思います。
音量ですが、思っていたより少し大きめです。深夜早朝の暖気は少し迷惑っぽい。
取り付けに関してですが、エキパイを一旦車体前方に逃しているので、非常に簡単に取り付けできました。サイレンサー部分の取り付けに自由度がありこちらも簡単。
純正オプションのU字ロックとも干渉せず同時使用可ですが、マフラーの熱が少し心配なので、U字ロックは車体内側に逃がすようにしました。
私的にはスラッシュドカットって斜め切りのエンドは好きになれないので、近々切り落としてストレートにする予定。
何はともあれ買って良かったと思います。
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