モリワキツアラーは違う車種（VTスパーダ）でも試したことがあるので、迷いなく今回も購入。ブロス650に装着しました。期待以上の性能アップ！。400と共通のこのマフラーは、650につけると下からパワーがあり2000rpmからモリモリトルクが出るようになりました。スパーダのときは高回転が伸びる印象でしたが400と共通にしたためか、650に装着すると中低速重視のマフラーになっています。
街中から峠までさらにおもしろいバイクになりました。さすがモリワキです音もうるさすぎず、でも抜けがいいので乗っているライダーにはちゃんとエンジン音が聞こえます。（ノーマルのときはエンジン音がほとんど聞こえませんでした）。トータルバランスの高いマフラーです。

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【Webikeモニター】

オールチタンのフルエキを付けてみました。　
純正10.5kg→今回の手曲げフルチタン4.2kgと、　
6kg以上軽くなり、実際に取り回しにて体感出来ます。　
音量もそんなにうるさくなく、早朝深夜でも大丈夫な範囲です。
（当方、住宅密集地では有りません。）　

ステンのような熱酸化が嫌でしたので、
今回フルチタンにして最高に満足しています！
造りも丁寧で、腕の良さが感じられる品です。

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5000回転くらいから良い音してきます！
音質は高音なので、低音好きには合わないかもしれません。

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【Webikeモニター】

　サイレンサー素材をカーボンカバーにしましたたが、とても重低音が効きます。
自分は昔にKERKERのメガホンマフラーを装着していましたが、KERKERよりも重低音が響き渡る印象です。音量は車検対応の音量と書いてあったので、そこまで大きな音を期待していませんでしたが、むしろ「これで車検通る音量なの！？」と思うくらい大きく感じました(爆音という訳ではなく、心地いいと感じるくらいの大きめな音)。重量が少し軽くなり、また、吹けあがりも純正のマフラーより全然良いので性能が少し上がった気がします。見た目はエキパイのチタン、サイレンサーのカーボンカバー共に凄く綺麗で高級感があります。これだけのクオリティでこの値段ならば全然高い買い物ではないと思います。

　音、性能、見た目、コストパフォーマンス全てがすばらしいので文句なしの★5つです。

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まず、純正に比べて格段に軽く、そこは体感できる程。
当然、音も変わります。
アイドリング音はうるさ過ぎず、静かすぎずといったところです。

低速は気になる程の落ち込みは感じられませんでした。
高速域は…いいです。
3~6速にポンポンとシフトアップして行く際の吹け上がり音はシビレ酔うほどです
『ファァアア”ア”ア”ア”ア”ア”ーーー」
って感じですか？（笑）

ですのでフルエキマフラーにしては低速トルクの落ち込みが良く叫ばれますが気にならないので割とお買い得的な（値段的にも）マフラーだと思います。

オイル交換、フィルター交換も外さずに出来るしメンテ度も高い！

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主観ですがバッフル無しだと爆音です。
ほとんどの社外マフラーにも言えることですが駆動系セッティングが必要です。全体的にトルクダウン

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bandit1250Fに取り付け。

純正パニアケースも使用できるので、パニアケースを使用する方にもお勧めです。

音量も極端に大きくはなく、低音の良い感じの音だと思います。

純正マフラーより抜けが良いので、どうしてもアフターファイアは出ます。
かなりの頻度で出るので、気になる方も多いかもしれません。

あとは、純正比で約10キロ軽くなります。その点だけでも価値はあるかも。

ただ、1本出しでこの価格は正直な所割高な気がします。

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価格はなかなかいいお値段ですが、音も低音が効いているしVTECが作動したときの音の変わり具合は最高ですね!!

ファイアースペックも綺麗な焼き色ですし、回転数を上げて走ると
よりイイ焼き色が付きます。

僕は一人でマフラー交換しました(笑)
工具はホームセンターで揃えました。
物凄く素人ですけど排気漏れもしてないようですし、時間と勇気のある人は一人で試してみるのもアリですよ♪笑

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質感がとても良いです。

低速からのトルク感が増した感じで性能も上がったと思います。

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友人が装着していました。

当時二人で全く同じNC35を所有し乗っていたのですが
私のNC35はSTDで友人はこのエトスマフラーでした。

走り比べたら全く違います
このマフラーはSTDと比較して圧倒的に速いです
全域でトルクアップし、特に低中域の太り方が顕著に違いました
1速でゼロスタート時にフロントリフトする位、トルクの厚みが増してました
特性は全域フラットでトップエンドの延び切り感も非常に良く
最高速の延びはかなり出ていました
アクセルに非常に忠実で、開ければ何処からでも着いてくる感じです
パワー云々と言うよりもトルクの厚みで速くなっている印象でした。

音質もV4特有のレーシングサウンドでV4で社外マフラーにありがちな
下品な音ではなく、上品なサウンドでよく調教してあるなと感心しました
音量も爆音系ではなくバッフル無しでもそんなに大音量という感じではないです。

キャブはケンソーのバクダンキットを組んでいてMJとニードルを変更
このマフラーには非常に相性が良かったです
ポン付けでも問題ないと思いますがキッチリセットしてあげれば
よりこのマフラーの本領を発揮してくれると思います。

取り付けがV型故、非常に大変でした
私を含め、数人がかりで取り付け作業をしたのですが
後ろバンクのエキパイ取り付けが非常に困難でかなりの時間を要しました
脱着には根気と時間が必要なので覚悟が必要だと思います
慣れない人は素直にショップで交換してもらった方が無難かも知れません。

取り付けが大変な事以外は、見た目、作り、サウンド、性能、全てにおいて
満足な結果が得られると思うので購入して失敗したなんて事はまずないでしょう。

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