| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーの形が好みでないので購入しました。
購入前に実物を見てるのですが、やはりゴツイ感じがあるので存在感はあります。
音はうるさ過ぎず鼓動感があるのが良いです。
素材がチタンだからか、取り回しも軽くなったような気がします。
個人的にはエキパイもサイレンサーと同じブラックがあれば良いと思います。
20万円以上の安くない買い物ですが、好みの見た目と音と乗り心地の変化には大変満足しているので、もっと早く変えても良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
中古で購入したftr223
初めから社外マフラーが付いていたけど、ちょっとデザイン的に満足出来ずサイレンサーのみ交換したり紆余曲折
で、このマフラーに辿り着きました
ちょっとサイドに飛び出しすぎかなぁ
とは思うけど、音が良いので満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
いいですよ?。
軽やかになったかな
アクセル開けた時もいい感じ
そして年代的にやっぱりBEET カッコイイ??と思ってしまう
自分がいるw
車検対応何で音の方は昔の方が良いですが(音のうるささ)
年も年ですしこの位で丁度いい頃合いですかね。
よそのメーカーさんよりお高いですが買って良かったです。
下場(音を抑えてる器具?)の取り付けに注意しないとチェーンに干渉しますので要注意!!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥53,232 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーのままでも良かったがカスタム欲に唆されて交換。
セカンドバイクのGB350Sや過去乗っていたCB125Rにも取り付けていて信頼のあるモリワキを装着。
アイドリング中はモリワキらしい音圧の高い迫力のある低音だが、回すとややジェントルサウンドな抜けの良い今時のマフラー。
メーカー等が出している試聴動画だと純正比の変化がわかりにくいが、しっかり低音の効いたモリワキサウンドを奏でてくれるので購入を悩んでる人は買って間違いないと断言できる。
エキパイとサイレンサーは指定箇所に液ガスを薄く塗布するだけでかなりキツくハマり各部排気漏れも無く30分程で取り付け作業は終了。
排気漏れチェック中の10分の間にエキパイが色付いた為、焼け色が気になる人はYAMAHAの耐熱ワックスを塗っておく事を勧める。綺麗な焼け色になるし汚れの付着防止にもなる。
取り付けに必要な付属品はほぼ全て入っているが、別途純正エキゾーストガスケットが必要となる為購入を忘れずに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
マグナムサイクロンと悩みましたが、私はハーレーレーサーのXR750が大好きなので、結構それに近い形の当マフラーを選びました。
以前乗っていた、C125と比較になってしまいますが、C125に取り付けていた、マグナムサイクロンよりも、取り付けは楽でした。
ただ、音は単気筒らしい、低音があまりなく、弾けたようなサウンドです。
マグナムサイクロンは結構低音が効いて心地よかったのですが、キャプトンマフラーの音に近い感じです。
走行は、抜けが良くなった分、よく回るようになり、気持ちよく乗れるようになりました。
ただ、政府認証だから大丈夫だと思うのですが、疑ってしまうほど、アイドリングから高回転まで、音が大きいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
JA65に取り付けました。
商品の造り込みはかなり良いです。
サイレンサーの出口は内部でU字のパイプが施してあり、純正の壁膜式より排気がスムーズに流れるようになってます。
取り付けの精度も高く、特に気を使うこともなく簡単に取り付けができました。
(JA55は作業工数が2つ追加になってます)
効果のほどは、直後から軽く加速するのがわかりました。
3500回転から上の吹け上がりが良くなりました。
特に上り坂でのアクセルレスポンスが良くなっており、以前のモッサリとした感じが改善されてます。
この辺はエアクリ、TPS、インジェクターをカスタムしているため、相乗効果もあったと思います。
また、以前よりもアクセル開度が少なくなっており、燃費も良いかもしれません。
データーでは高回転を中心にパワーが上がってますが、上記のようにデーターに反映されない部分の効果もあります。
音に関しては、全体的に少し重低音が増した感じで、音量はノーマルと変わりません。
ただし、アクセルを大きく開けた時はノーマルより音が大きくなる感じです。
唯一、不満なのがエンジンの振動が車体全体に伝わるようになった事。
純正のステーは防振ゴムで対策してあるのに対し、カラーを挟むだけになってます。
これがなければ、星5でしたね。
静かで性能の良いマフラーをお探しの方におすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
さすがヨシムラです、デザインも音質、音量も問題なく良いです!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
角目シャリー80CCに取り付けました。
以前のタイコがついた マフラーが調子が悪く買い換えました。
デザインはとても満足しています。取り付け作業もポン付けでした。
何よりセンタースタンドが取り付けられるので有難いです。
音は少し甲高いようですが、アイドリング時の音量音質
ともに満足しています。メッキの仕上げも良し。
中速域のトルク感が体感でき、50キロ巡行が楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
250なので、これまで安い無印(おそらく中国製)のエキパイ&サイレンサーを使っていましたが、音が大きめかつ燃費とフィーリング面で満足しておらず、前から気になっていたヨシムラに交換してビックリ??
スムーズに吹け上がるのと気持ちいい音とフィーリングに大満足です。
今思えばもっと早くヨシムラにしておけば良かったと思っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バイク初心者ですが、YouTubeと説明書をみながらできました。
音はさすがです、素晴らしい!
走りが楽しくなりました。
パワーやらトルクやらに変化は感じませんが、とにかく音、そして見た目が最高です。
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