変えたことによって、変わるものが多く実感できます。取り付けの説明書がもうちょっと詳細なら、星5です。
多少なりとも、知識や工具がないときついのかなと
ただ、わかってしまえばいけます

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ウィルズウィンのツインマフラー　
フェンダーレスステーを取り付けようとしましたが
形状が異なっていて加工しないと取り付けできないことが判明
商品到着後　日にちもたっていて　取り付けていく最後のほうでわかったので
返品もできません　残念です
マフラー自体はいいのですが

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大変良い商品ですが納期がかかりすぎます。それと当然説明書はありません。
純正の触媒を外すのに工具がはいらずかなりの時間を要します。
ほとんど知恵の輪です。フレームを片方切り離せば解決しますが。。
外れてしまえばあとは個体差に合わせて若干取り付けステーを曲げないといけません。
音質はとっても良く付属サイレンサーをつけた状態で充分です。

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TW200用に購入しましたが装着不可能でした。おそらくステーの規格が違うか位置が間違って付けられていたかと思われます。
業者の方にステーを削ってもらい無理矢理合わせてもらいました。
購入される方は気を付けてください。
音は好みでした。

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GSX-8Sの唯一の認証マフラー。注文時には完売していて予約して1ヶ月程で到着。作業はラジエターとフランジボルトの隙間が狭くて大変だった。サイドシェラウドを外してラジエター固定ボルトの上のボルトを外してラジエター本体を前方に少しずらし、冷却ファンも外して作業した。

音は認証マフラーとしては標準的な音量で爆音では無い。純正マフラーがとても静かなので変えた直後は大きな音だと思ったが走り出すと丁度良い感じ。音もパルス感のある歯切れの良いサウンドで低速からの加速音が心地良い。もう少し迫力のある重低音が好みだがツインなのでこんなものだろう。

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純正84db→84dbなので「なんだ、変わらないのか」と思わないで下さい。8BJのノーマルは音が大きいので音量は変わらなくても音が高くなり、1dbは大きくなっただろうという感覚です。静かなのは間違いありませんが。。
ただ、調べた中では1、2位を争う高価格、値段はもう少し安くてもいいと思います。

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固定ボルトの穴位置が全く合いません。
穴拡大等の大幅な加工が必要です。

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音質デザインとも非常に満足です。はしりもトルクがあがった感じがして付けて良かったと思います。
1つ注文をつけるなら取り付けが少しめんどかったです。

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思ってたより音デカかったけどいい音です
トンネルの中走ってると気持ちいい

1つ不満はエンジン懸架ボルトへの取り付け
このボルトが硬すぎてビクともしない。終いにはボルトの頭が潰れてきて取り返しのつかないことになりそうでした
これは車体側のせいでマフラーのせいではないんだろうけど、もっと外しやすい場所のボルトに取り付けるようにできなかったのかと思う

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トリックスターのフルエキ＆ラジエターコアガードをバイク屋さんで綺麗に取り付けてもらったよ。
予想を上回るサウンドと馬力アップを体感。
車体のカラーともピッタリかと思います。

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