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ZRX400のリアに使用しましたが、ブレーキを踏み込んだ瞬間に効いているのが良くわかるようになりました。
キャリパーのOHも同時に行ったのもあるかもしれないが、見た目の赤いパッドも◎。
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3.0/5
ブレーキパッドのド定番商品なので一度試してみたくて購入しました。
やっぱり、コストパフォーマンスに魅力があります。
メタルパッドと比較して、立ち上がりの効きの鋭さはありませんが、握った分だけちゃんと効きます。
磨耗性も、同距離走ったメタルパッドと比較して、ダストの量が少ないので、あまり磨耗しないパッドと思いました。
街乗り＋αで、耐久性重視でしたらおすすめです。
ディスク面との組み合わせ精度、パッドの剛性問題なしです。
若干重いかなあ~~とは思いました。
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FTR223のフロントパッド交換時にベスラのセミメタリックブレーキパッドを選んでみました。
前回装着したディトナの赤パッドが僅か5ヵ月5000kmで終了したためです。 主に通勤使用ですので渋滞等、フロントブレーキを多用するため減りは早いと思っていましたが、流石にショックです。
コントロール性は良く性能面でも文句なしでしたが、ライフが短いと通勤には少し厳しいです。
そこで性能面と耐久性を期待してこのパッドを装着しました。装着後100km位走行した感想は慣れや好みの問題はありますが、グッと握った分だけ利くような感じです。
サーキット走行やワインディングロードを抜きにすれば、ブレーキの利きに特に不満も感じることはありません。 若干面白みに欠ける気がするかもしれませんが、ブレーキが利き耐久性が向上するのであれば素晴らしいパッドだと思います。
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DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78404
HONDA CRF250LのフロントNISSINキャリパーのブレーキパッドです。
新品時は両方共にブレーキパッドの厚さは7.36mmでしたが、使用した残りの厚サは、可動側 5.95mm(写真右)/固定側 6.15mm(写真左)でした。
それぞれ溝の深さは1mm程度ですので、交換時期と考えられます。(写真)
この赤パッドを使用した走行距離は約5000km(実距離4860km)でした。
パッドが無くなるまで使用できますが、溝が無くなると急にブレーキ制動能力が激減します。気を付けて下さい。
この赤パッドはローターへの攻撃性が少ない分 パッド自身がよく減ってしまいますので約5000kmで交換しましたが、ローターが痛んでいないのでありがたかったです。
HONDA CRF250Lはオフロードバイクですので、未舗装路面中低速での制動を中心にブレーキ設計されているような感じを受けます。
ですので、この赤パッドもその趣旨を継いで コントローラブルな効き具合なのかもしれません。
純正のパッドに比べ、私はこの商品の効き具合の方が扱いやすくて好きです。
純正(5150円)よりも随分と安いですので、パッドの磨耗が激しくても(5000km毎に交換)値段的には全然割が合いますのでありがたいです。
私のこの商品に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
値段も安く、扱い易く、ローターへの攻撃も少ないですのでローターの交換頻度を減らすことができます。
ローターのライフを長く出来ますので、これまた経費的にありがたいです。
マイルドにジュワァーと効かせることのできる 赤パッドの効き具合を是非とも体感してみて下さい。
癖になりますよ。
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4.0/5
私自身は、パッドによる性能差を体感できるほどのライダーではないし乗り方をしないので・・・けどアフターパーツとして買うにはとてもいいと思います。
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xr250にリアとセットで購入しました。購入のきっかけは雑誌の広告でした。
取り付け後は純正品と比べ充分な耐久性もあり、鳴きもなく3000キロくらい走ったでしょうか、十分満足のいく製品でした。
価格的にもどうでしょう？
前後でこれ位の価格なら満足いくのではないでしょうか。
現在の車両でも適用があれば次回購入したいと思います。
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3.0/5
前後ともに赤パッドに交換しました。
100キロほど走行しましたが、雨天時も晴天時も純正の方が勝っている感じがします。
雨天時では確かに純正よりコントロールしやすい気がしますが、もう少し効くかと思っていました。
これで更に耐久性が悪いようでしたら二度と買いません。
これは使いきるまで評価できないので星3つで。
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5.0/5
DUKE690に使用しています。ノーマルのSBSとは比較にならないほどの効き具合です。それまで困難だったジャックナイフやストッピーも楽々可能、シングルディスクがまるでダブルディスクになった感じになりました。少々高価ですが値段以上の性能を有するので損したと思う人は皆無でしょう。
握り込むと割りと急激に効くので慣れは必要ですが、上達すればブレーキを残しつつの旋回で大変コントローラブル。メタリカも試しましたがこちらの方が反応が速いので好みです。
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5.0/5
リピートです。
バリオス2に付けました。
一昨年の夏頃にこのパッドに交換し、先日まで使っていたので距離としては約1万kmほど使えました。耐久性としては十分かと思います。
操作性はコントロール面を重視しているものなので制動力は同社のゴールデンパッドに劣ると思いますが、コーナーで車体のバランスを保つ分にはこちらの方が使いやすいです。また、制動力が強すぎてもすぐタイヤがロックしてしまうので個人的には赤パッドの方が安心してリアブレーキを多用できます。ですので、赤パッドはワインディング重視の方にお勧めですね。
後ろからチラッと見える赤パッドは個人的にはかなり気に入ってます。
次回交換時も赤パッドを使用したいですね
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