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4.0/5
安い割には、よく効くと思います。
サーキットでしか使用していませんが1500kgで無くなりました。ローターはノーマルですがローターへの攻撃性は低いと思います。
サーキットでは、よく鳴きます。
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3.0/5
フィーリングは、いたって普通のパッドと思います。
制動力を求めるのであればメガアロイXの方が断然良いです。
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うわさどおりの食いつきですが、食いつきすぎてコントロールがしにくいです。
慣れてくれば、これが良くなってくるのかもしれませんが、今のところ悪戦苦闘しています。
もうしばらく様子をみてみます。
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旧車に適合する品番がなかなかなかったので、適合するベスラを購入。耐久性はまだ、日が浅いのでわかりません。価格が安かったので、満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。
ノーマルに比べて効きは段違いです。
急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。
ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。
安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。
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タッチも良く、焼き入れも特にしませんでしたが、普通に良くききます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。
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4.0/5
今までは本品の何倍もする価格のシンタードメタル系のパッドを使用していましたが消耗したので他者の評価の良く非常に安価な本品を試しに購入致しました。
レースにも使用されているとの事で少し安心しています。
未だストリートだけで約2ヶ月使用した感想ですがコントロール性は若干劣るものの効きの強さは十分な物です。
減りはまだ良く分かりませんが、赤色ホイールでもダストは気になりませんでした。
ブレーキタッチに関しては好みが分かれる所ですが、先ずこの値段でコレだけ効くなら買いだと思います。
先ず試してみては如何でしょうか。
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フロントをメガアロイXに交換したのに合わせてリアも交換しました。
フロント同様ブレーキコントロールがしやすいので速度の調整がしやすいです。
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型番MAX899は外国車によく採用されているモノブロックキャリパーに対応していますが、それ以外にも汎用のモノブロックキャリパー(220.A397.10)にも使用可能です。
ブレーキの効きは、レバーを握った分だけ効くという感じで、初期からガツンと効くわけではありませんので非常にコントロールしやすいです。
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