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4.0/5
ノーマルパッドから交換しました。まず初期制動が別物になりました。効き自体も握れば握るほど効くかんじなので非常にコントロールしやすく満足です。林道を走る時は少しシビアかなという感じです。又、ホイールを交換してモタード仕様にしてもそのまま使いましたがさすがにノーマルのマスターでは限界を感じニッシンのマスターに変えた所ノーマルキャリパーでも充分に制動力を体感できました。値段の割に効き、コントロール性ともに良いので次も購入予定です！耐久性についてはまだ1000キロなのでこれから結果も現れると思います。
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5.0/5
走行距離不明の軽く怪しげなV50を手に入れましたので駆動系の交換とともにブレーキパットも変えました。
何でもよかったのですが、一応制動能力を考慮して金パット…正直原付にこれはやりすぎました 笑
ビックリするぐらいブレーキがかかって逆に危ないです。
まぁ、握り込みを考えればどうということはありませんが・・・・
一応ハイスペックであったことは定かです。
軽く遊ぶ程度や町のりなら赤パットぐらいがちょうどです
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3.0/5
CBR150R用に購入しました。ヤフオクで買ったタイの社外品パッドの出来があまりにも悪かったので、届くと同時に装着。どうにか普通に効くブレーキになりました。まあ、あくまで「スタンダード」ですし、サーキットで乗ってるリッターSSのブレーキと比べてしまうと確かに貧弱ですが、純正パッドもそんなに強烈なブレーキングパワーを発揮していたわけではないし、タッチも悪くないし、こんなものかな、という感じです。フェアだったので、値段も純正より安かったし。あとは「低消耗、コストパフォーマンスが高い」といううたい文句がどの程度真実かで、評価も変わると思います。なので、現時点では良いとも悪いとも言えないので★3つとしました。
ただ、定価で購入したと考えると、純正より高いのに、性能は純正とドッコイドッコイなので、ちょっと不満に感じたでしょう。何にせよ、純正パッドが約1万キロで駄目になったので、「低消耗」をうたうカーボンロレーヌがどこまで持つのか、様子を見てみようと思います。
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3.0/5
Ninja250Rに装着
Ninja250は前後同じパットを使用しているので前後ともに赤パットにしました
雨の日も走行しますが特に不満を感じた事はありません
サーキット走行や峠メインだと不満な点もあるかもしれませんが、街中走行＋たまにツーリングの様な乗り方であればこのパットで良いと思います
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4.0/5
当方は街乗りメインであり、雨天でも運転することがあります。
当初はメガアロイXの購入を考えていましたが、
他タイプのものと比べてみた結果、メーカー推奨の当商品を購入しました。
効きはガツンとくる印象はなく、純正以外ではデイトナ社の赤パッドを利用したことがありますが、これらの商品とくらべても特に著しい違いは感じられませんでした。
と言っても、全く制動力がないということはなく、すぐに消耗しきれてしまうということもなく、当商品に関しては特に不満点は見当たりませんでした。
他レビューでも記してありますが、はじめて購入するという方はまずRK社のサイトの適合表を見て、じぶんの所有している車種にあったものを購入されることをおすすめいたします。
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4.0/5
当方は街乗りメインであり、雨天でも運転することがあります。
効きの感触は純正のものと比べてみて特に大差はないですが、しっかりと握るとしっかり効いてくる、この当たり前のことでとても必要な役割を確かに果たしてくれます。
このことが多くの方に信頼されているひとつの要因ではないかと思います。
耐久性・減りについてはやや早い印象がありました。データをとって他社製品と比べたわけではありませんので、あくまで使用した期間・運転距離から見ての印象であり感想になります。
赤のカラーについては汚れ具合が意外とわかりやすく、汚れの具合を見てひどくなったらメンテナンスをする、というひとつの目安にもできると思います。
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3.0/5
効くかな？割と簡単にロックします。車種によっても変わるでしょうがもう少しコントロールしやすいといいと思います。言ってみればON-OFFに近い操作感というところでしょうか。
車重の軽い2スト125に使っているのでこんな評価ですが、大排気量のバイクだとこんな簡単にロックはしないでしょう。
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3.0/5
効きは悪くはありませんが値段の割には・・・という感じでしょうか。コントロール性も可もなく不可もなく。
交換したらきちんと慣らしをしましょう。当たり前ですが交換直後は全く効きませんので安全な場所で数回ブレーキを掛けて当たりを出せば止まるようになります。
後は消費がどうなるか。今後様子を見ていきます。
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4.0/5
GSX-R1000 K8の純正パッドからの交換です。街中やツーリングレベルなら純正パッドでもあまり不満は無かったのですがサーキット走行でのブレーキの効き具合に納得いかず思い切って交換しました。
正直ここまで効きのよさが体感できるとは思わなかったです。街中レベルの低速時でも微調整しやすくサーキット等の高速時でも握った分だけガツッと効いてくれます。ただ効きがよいだけにパニックブレーキの危険があるので注意が必要かもしれません。それぐらい強力です。価格も強力ですが興味のある方は一度この効き具合を体感してみてはどうでしょう。
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4.0/5
RKウルトラ70ブレーキーパッドをZRX1200
F.Rに取り替えましたが以前使っていた物より満足しています。次回も又購入考えています。
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