クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
Spec 2のリアに装着です。効きとダストは純正と変わらないと思います。デイトナ赤パッドはローターへの攻撃性も少なくライフも長いし安いので街乗りの多い方、たまにツーリングに出掛けるくらいの方にはオススメします。値段のわりには充分な性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
Silverwing400に純正からの交換で使用しましたが、2100km(70days)で再度交換となり、あわてました。消耗品として2個買っておいたので、ローターを傷つけずに直ぐ交換できましたが、cost performanceが悪すぎです。（ちなみにBike屋への交換手数料は1000円消費税込み) 純正は5500kmぐらいもったので、純正よりも高くつくことがわかりました。2回めの赤padがどのくらいもつか再度up loadします。Brakeの効き具合はsoftです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
「あと1mmもないですね」そう整備士さんに言われて交換したのがこの赤パッドです。
なにより目立つこの真っ赤なパッド。キャリパーに装着した後でもかなり見えます。
大事なブレーキの効きに関してですが、若干純正より良くなったかな？とは思えます。
ブレーキの使い方にもよると思いますが、劇的に変わったということはありませんでした。やっぱりキャリパー変えないとだめかなw
ただ、値段が安いので今後もこの赤パッドにお世話になろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
RVFの車検に備えてこのパッドに交換しました。
この商品を選んだ理由は「安さ」ですねw
SBSという聞き慣れないブランドを購入するのは不安・・・と思った方の役に立てればと思い、少し使った感想をまとめてみました。でも初めてセラミックタイプのパッドを使ったので、寿命等はまだわからないですが・・・^^;
ちなみに当方の乗り方は、町乗り3:峠6:サーキット1ぐらいの割合です^^
□良い点□
・価格が安い！
この商品の一番の魅力ですね^^
・コントロール重視のブレーキング
握った分だけ効く、ソフトなタッチになるので、町乗りでの速度調整や、バンク時の速度調整がしやすいですよ！効きよりも繊細なタッチが好みの方はお勧めです。
■悪い点■
・ガッツり効かないブレーキング
良い点の裏返しですね^^;初期の制動が甘いので、ガッツリ効くブレーキングが好きな人には合わないと思います・・・
ストリート用で価格も安いので、割り切る感じになります。
こんな感じですb
装着前にヤスリで面取りをしっかりしておきましょう！
最後に・・・これは個人の感想なので、参考程度にお願いしますね(;_;*)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
XR100モタードで使用。サーキットで慣らしの為、中古タイヤのBT601SS、メッシュホースのみ変更でしたが、純正パッドはお話になりませんでした。（ライダーが下手なので余計に）RKは初めて使ったのですが、ダストは少ない部類。制動力とタッチは、公道でも体感できる程度に純正より向上します。正直、純正横押しマスターではコントロール性などは、劇的に変わらないと感じました。大きな不満な点が無いことは大変良いと思います。
大型のバイクでは未使用ですが、ツールング向けには同様に不満なく使えそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ディスクローターと一緒に交換しました。
効果を感じるためには別々に交換すれば良かったのかもしれませんが、同時交換してしまいました。効きは若干UPで、Viragoには丁度良いように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
XLR250Rにて、EBCのパットから交換。
装着後はパッドの硬さを感じつつ、アタリが出るまでは「ツー」と滑るような感覚だが、入力に対して確りと制動はしてくれていると、凄く優しくリニアな感覚が有りました。
アタリが出てからも優しくリニアな感覚は不変だが制動は、更に向上。強めの入力でも唐突な感じが無かったです。
ただ、パットの硬さが関係しているのか？60キロ程度域の制動では入力に対して制動してない感覚を覚えるも、実際には確り効いていると、意思と直結していないフィーリングが有りました。
これは、自分が今まで感覚していたフロントダイブの量が少なかったからか？かもしれません。
EBCの柔らか目のフィーリングに慣れていたから。と思いたいですが、慣れるまで違和感感じています。
純正からの入れ替えだったら、凄く良いバッドだと感じるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
普通の性能です。間違いは絶対にありません。
昔からどの車種でもこれを入れてきましたが普通の性能ですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
前回この製品をつけて、今回はリピートです。画像のものは24000キロ使用したもので、残り1ミリくらいです。純正品と同等以上の持ちのよさです。効き方も純正よりよく効きます。ガツンとした効き方ではありませんが、ジワーッと効きますのでコーナーや曲がり角など、スピードの微調整をするのにコントロールしやすいです。値段も純正より安く、今度はフロントにも入れようと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
純正からの交換です。
乱暴に踏んでもロックはしませんが、
かといって制動力はしっかりとあります。
コントローラブルな純正パッドといった感じです。
なお、パッドが厚みなので、純正パッドについていたシムは外す必要がありますが、面取り、鳴き止めグリスの処置をしたせいか、
ブレーキ鳴きもありません。
面取りした感じでは、減りは早そうです。
（初期厚さで寿命を稼ぐタイプかもしれません）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【純正アクセサリー】日本にも欲しいッ！ スズキ「SV-7GX」用クルーズコントロールが海外で発売
【新製品】バイク用グローブ初の「リカバリー発想」って何だ？ フリュガンから秋冬グローブ「スターカー...
【海外新車】新グレード“DF”追加！ カワサキ「KLR650」に2027年モデルが登場
セッティングも整備もこれ一つ。絶版車に役立つキースター燃調キット
見た目がカッコ良い。十分なパワー。電子制御のおかげで上手くなった感じがするヤマハXSR900GP【...
「KTM八王子」開設 東京・フリーダムナナが屋号変更
【海外新車】GPにもゴロワーズカラーだ！ 2027年型ヤマハXSR900 GPが欧州で登場
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
コメント(全0件 )