4.0/5
純正からの交換です。
乱暴に踏んでもロックはしませんが、
かといって制動力はしっかりとあります。
コントローラブルな純正パッドといった感じです。
なお、パッドが厚みなので、純正パッドについていたシムは外す必要がありますが、面取り、鳴き止めグリスの処置をしたせいか、
ブレーキ鳴きもありません。
面取りした感じでは、減りは早そうです。
(初期厚さで寿命を稼ぐタイプかもしれません)
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5.0/5
価格、メーカーで購入しました。ガッツリ効きます。パッドの減りはどうでも良いです。安いのでまた買います。
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3.0/5
R600K8純正パッドの消耗に伴い交換しました。
冷間時の効きやタッチは純正同等かやや弱いレベルですが、熱を入れて
やると喰い付きが強力になるタイプです。
喰い付き、ダスト等、いわゆるカーボンパッドの性格はそのままですが、
ジャダーがかなり出るのでそこが難点です。
それさえなければ★4つレベルなんですが…
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5.0/5
サーキット用で使っています。
定番ですね!
純正と値段もさほど変わり無いので赤パッドを選んでいます。
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4.0/5
CB400SFフロント純正パッドからの交換です。
初期については、うーん?まぁ確かに純正より効くね、という印象。
ところが奥の方は、もっと効かせたいけどこれ以上握ると純正パッドではどこでロックするかわかりにくくて怖い、という領域でも指先2本で安心してコントロールすることが可能です。
減速時のシュイーーンという音もなかなか気持ちいいですよ。
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4.0/5
NS400Rのフロントに使っています
元々、足回りとブレーキがが弱い車体で、更には沈み込み防止のTRACという機能まで付いている車種です
このTRACがまた厄介だったりもするのですが…
それは置いておきまして…
赤パッドです
困ったらコレ、という感じに初めて乗ったINAZUMA400の頃から定期的に使っていますね
一気にガツンと効くのは扱いづらいですので、自分にはこの赤パッドがベストです
握った分だけ効く、という感じでしょうか
スタンダードで良いパッドだと思います
更なる微妙なタッチを求めるのであればメッシュホースにワンランク上のパッドにすれば更に良くなるでしょうねぇ
今のところはそこまで求めていないので、この赤パッドに次はメッシュホースに交換しようと思っています
あとはチラリと見える(車種によっては全然見えませんがw)赤がイカしてます!
見ただけですぐに赤パッドを使っていると分かるという利点もありますw
メッシュホース化とブレーキ周り、マスターをしっかり整備してみてそれでももうちょっとが欲しかったらワンランク上のパッドにしてみます
今のところは自分には必要十分ですね
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4.0/5
最初はソフトにだんだんきいてくる感じです。値段は高いですがすごくいいです。ローターを交換したら初動時に鳴きがでるようになりましたが、相性の問題なんでしょう。
いいです!
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4.0/5
HORNET250のリアパッドを赤パッドに交換しました。
純正品よりも安くで効きが良いのでグッドでした。
ちらりと見える赤色が印象いいですね。
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2.0/5
ホース交換ついでに入れてみました
効きは、純正より少々
今度買うときは正直ゴールデンかなと思いました。
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4.0/5
アドレス110に使用しました。
以前は純正を使用していました、その時はかなり前で効かせないと止まれなかったのが、このシューに交換した所リアの効きが別物のように効くようになり換えて良かったと思いました。
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